Холостые обороты постоянно на MAX mondeo 1993

маф проверил - оказался рабочим... как оказалось впоследствии, у меня заглушен ЕГР, это может быть корнем проблемы? проверил кхх (мерил тестером сопротивление и подавал 12 вольт от акб)по незнанию менял полярность при подаче 12 вольт, итог - сопротивление 9ом (не подается ток), на подачу 12 вольт четко открывается (продувается; на выключенном состоянии НЕ продувается в обоих отверстиях!!! )... может диод выбил? но сопротивление показывает... потому врятли диод, но полярность менял... или может диод странно выходит из строя, что сопротивление показывает, а сам толком не работает... свечи пока нет возможности проверить...

эгр не проблема вообще,   клапан кхх  мог спалить.  хотя чего сказать не видно  он у тебя  щелкает? 

а так  ламаеш  разъем там  на концах диод стоит. 

При отключенном МАФе в начале (холодный) двигатель поднимает обороты для прогрева, после, их снижает до нормы, но видать чего-то не хватает и глохнет... как только машину нормально прогреть (чуть-чуть удерживать педаль газа), то холостой держит нормально, но немного плавает...

совет  еще по этому можно дать, проверь давление бенза  метки  ГРМ

также  найди исправнй  клапан хх

замени ДТОЖ  и ДТВВ

Диод проверить мультиметром- как два пальца...( обратное подключение тестера, ест. без нагрузки)

эгр не проблема вообще,   клапан кхх  мог спалить.  хотя чего сказать не видно  он у тебя  щелкает? 

а так  ламаеш  разъем там  на концах диод стоит. 

 

щелкает, четко открывается и закрывается!

щелкает, четко открывается и закрывается!

диод проверь, обязательно может прбивать

совет  еще по этому можно дать, проверь давление бенза  метки  ГРМ

также  найди исправнй  клапан хх

замени ДТОЖ  и ДТВВ

ДТОЖ и ДТВВ проверял... вроде показывают норму... а как проверить давление бензина?

да  одно но, показывает норму, зато глючить могут.  да и температурные они.  стоят копейки зато  поменял и забыл

давление бенза  манометром, читай темы про это там все просто.  http://www.chiptuner.ru/content/pressure

да  одно но, показывает норму, зато глючить могут.  да и температурные они.  стоят копейки зато  поменял и забыл

 

 

давление бенза  манометром, читай темы про это там все просто.  http://www.chiptuner.ru/content/pressure

хорошо, как проведу очередные проверки - отпишусь! 

и еще вопрос напоследок... этот диод в КХХ находится непосредственно в самом разъеме и поможет если не выламывать разъем, а нарастить на сам разъем диод (кинуть "соплей" сверху)?

и еще вопрос напоследок... этот диод в КХХ находится непосредственно в самом разъеме и поможет если не выламывать разъем, а нарастить на сам разъем диод (кинуть "соплей" сверху)?

диод  разъеме клапана распаиваеш  паяльником. между контактами  есть диод, ого разрючиваеш от туда и  потом чутка герметикаом  между контактами, и все 

Диод защитный, от бросков тока при выключении клапана, в принципе на работу не влияет, но может выбить ключ управления в мозгах.

и еще один вопрос, который совсем забыл упомянуть в начале темы... подскажите пожалуйста, почему у меня расход примерно 20л на 100км???

и еще один вопрос, который совсем забыл упомянуть в начале темы... подскажите пожалуйста, почему у меня расход примерно 20л на 100км???

Slimen, если все датчики в порядке и клапан холостого хода рабочий, обрати внимание на пост №17....

А я бы лямбду проверил-можно просто откинуть с нее фишку(а вообще тестером проверяется легко)

и подсос по вакуумным трубкам-в том числе тройник под катушкой