Очень большой расход топлива

 

 

Я ж говорю, всё промывал/прочищал.

Хорошо промывал?

Не задумывался об этом http://mondeoclub.ru/forum/topic/117009/ ?

Хорошо промывал?

Не задумывался об этом http://mondeoclub.ru/forum/topic/117009/ ?

 

ДПДЗ новый поставил, старый тестером проверял, сопротивление не плавно изменялось, вот и решил новый поставить. Но не помогло...

 

 

ДПДЗ новый поставил, старый тестером проверял, сопротивление не плавно изменялось, вот и решил новый поставить. Но не помогло...

Тогда ищи хитро-подсос воздуха. Он где-то рядом, но ты его не увидишь. (глаз "замылен"). В таких случаях очень хорош посторонний человек. Заодно свои глаза открываются. (Из личного опыта.)

ДПДЗ новый поставил, старый тестером проверял, сопротивление не плавно изменялось, вот и решил новый поставить. Но не помогло...

При установки дпдз .есть хитрый нюанс.когда одеваешь датчик на шток заслонки .его нужно не много провернуть.а так может давать импульс .что заслонка приоткрыта.хотя она закрыта.

На андроид Торка полная стоит недорого. Одной заправкой откупиться.

При желании ломаная по интернету бродит.@

 

Мой расход: S-Max 2.0 - 0.8\0.9 без кондея

Мондей 2,5 - 0.9\1.0 без кондея

Мне Torque какой-то взломанный вчера друган прислал, но я пока не установил ещё. Куда там смотреть, не подскажешь, чтобы долгосрочную топливную коррекцию увидеть?

Раньше тоже были подсосы, но не сильные даже на обороты не влияли, а только в диагностике сильно смесь уплывала и иногда выскакивала ошибка. В итоге снял весь впуск , заменил все прокладки (кроме колец форсунок), вымыл всё что смог отмыть, поставил, сбросил эбу и уже пару лет нет проблем. Это я к тому, что подсос не всегда можно найти на слух, нужно просто вскрывать и проверять, если следил, в одной из тем недавно не могли машину завести с другим эбу, всё исправно со слов топикстартера, а она не заводится, а когда начал перепроверять оказалось как всегда элементарно дпкв, который проверялся не раз. Внимание это самое главное, если завышены обороты, то что-то не то. В том-же форскане есть такой параметр как ,,желаемые обороты" так если они и стоят 880 а на самом деле 1000, то это не эбу повышает , а железо.

 

 

в одной из тем недавно не могли машину завести с другим эбу, всё исправно со слов топикстартера, а она не заводится,

Процентов 30 проблем, описываемых на форуме, из разряда этих показательных историй. Но том случае (огромное уважение  ) человек отписался о своей ошибке. (С кем не бывает?).

 

 

При установки дпдз .есть хитрый нюанс.когда одеваешь датчик на шток заслонки .его нужно не много провернуть.а так может давать импульс .что заслонка приоткрыта.хотя она закрыта.

Утверждать не буду, но не согласен  Существует мнение, что при обнулении ЭБУ, этот параметр принимается за нулевой.

Тогда ищи хитро-подсос воздуха. Он где-то рядом, но ты его не увидишь. (глаз "замылен"). В таких случаях очень хорош посторонний человек. Заодно свои глаза открываются. (Из личного опыта.)

Да, согласен.

Но все знакомые фордоводы и сервисники говорят, "ну фиг знает"

 

А в чем прикол с одеванием датчика? Повернуть до щелчка/упора/на определенный градус????

Опять-же в пользу форскана- в нём есть параметр ,,наименьшее напряжение дроссельной заслонки""т.е. было до ремонта например 0.81в, потом снимали и поставили дпдз и стало например 0.85в то эбу будет думать что дроссель приоткрыт где-то на 2%. Поэтому мы обнуляем эбу, новые показания например те-де 0.85в он примет за закрытое положение, т.е 0%.

 

Это к тому, после операций с датчиками и движком нужно обнулять эбу.

1.2 литра в час у меня показывает, если машина стоит.

у меня 0.9 - 1.1

Изменено 25 января, 2017 пользователем Dark_Dante

у меня 0.9 - 1.1

0.7-0.9, в мороз ебунячий около 1.3

0.7-0.9, в мороз ебунячий около 1.3

 

Что то мало. Я когда то высчитывал тут на форуме по производительности форсунок и стехиометрии моментальный расход. Получилось в районе 1.1 

 

У тебя бортовик то родной? Просто у бортовика тоже калибровки есть.

@Dark_Dante,Форсканом смотрел

Не забывайте главный критерий .это качество топлива.где оно заметно уступает главным параметрам качества.чем должно быть.

Изменено 26 января, 2017 пользователем Проезжий

а как самому проверить лямбду, маф?

 

 

а как самому проверить лямбду, маф?

Порядок действий.

1, Ищешь, через поиск, на форуме.

2. Читаешь.

3. Проверяешь.

Опять-же в пользу форскана- в нём есть параметр ,,наименьшее напряжение дроссельной заслонки""т.е. было до ремонта например 0.81в, потом снимали и поставили дпдз и стало например 0.85в то эбу будет думать что дроссель приоткрыт где-то на 2%. Поэтому мы обнуляем эбу, новые показания например те-де 0.85в он примет за закрытое положение, т.е 0%.

 

Это к тому, после операций с датчиками и движком нужно обнулять эбу.

Форскан пока не поставил, проверил метки на всякий случай, заменил верхний ДТОЖ.

У другана движок 1.6, открытите дросселя 18% на ХХ, у меня 2.0 и 20% на ХХ. Вот и думаю, может дпдз опять мозги колупает...

 

Осталось датчик гура и датчик скорости проверить.

Вот, что мне форскан выдаёт.

После колдовства с дпдз вместо 20% стало 15%

Расход немного упал, с 17.5 до 14.5

 

Прогревочные 1050 не больше

Холостые чуток пляшут 900-930

 

Датчик гура снимал, перемычку ставил. Особо ничего не меняется.

Если рулём крутить, обороты до 800 могут упасть.

 

Чего б ещё сделать?

 

 

Расход немного упал, с 17.5 до 14.5

У меня такой дурной расход попер, когда после ремонта забыл фишку на ДПДЗ подключить.

 

Датчик гура снимал, перемычку ставил. Особо ничего не меняется.

Не говорит ли это об обрыве (коротыше) проводки?

Да ! Если (когда вокруг тихо) поднять капот, стать возле датчика и попросить кого-нибудь интенсивно повращать рулем, то, при исправном датчике, явно будут слышны щелчки.

 

 

У меня такой дурной расход попер, когда после ремонта забыл фишку на ДПДЗ подключить.Не говорит ли это об обрыве (коротыше) проводки?

Да ! Если (когда вокруг тихо) поднять капот, стать возле датчика и попросить кого-нибудь интенсивно повращать рулем, то, при исправном датчике, явно будут слышны щелчки.

Фишку я надел ;)

Надо послушать будет, но если обороты меняются при вращении руля, я думал, всё в порядке...

И коротыш где искать? В проводке на гур? Или ты о чём-то другом?

Всем привет! А лично меня заколебал бешеный расход топлива в 19-22 на сотню в смешанке . И по этому неделю назад переделал я топливную рампу под старые добрые,наши российские форсы! Правда бюджет поет романсы и пока стоят с кумыного фольцвагена, расход упал до 11литров, но это еще невсе, фрицовские форсунки расчитаны на обьем 2,0, а форд у меня 1,6л. Думаю при поставке форсунок с 10-ки еще чуть уподет! Интересно насколько?

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем Ostap199

 

 

Фишку я надел ;)

Да я не про фишку. Это так образно я пытаюсь подтолкнуть тебя к проверке проводки.

 

И коротыш где искать? В проводке на гур?

И еще осмотр фишек.

Знаю, что надоел, но все таки. Осмотр проводки в коробе под впускным коллектором проводился?

 

 

и пока стоят с кумыного фольцвагена, расход упал до 11литров,

 

Думаю при поставке форсунок с 10-ки еще чуть уподет

А если не мелочиться а сразу поставить от мотороллера ?

Да я не про фишку. Это так образно я пытаюсь подтолкнуть тебя к проверке проводки.И еще осмотр фишек.

Знаю, что надоел, но все таки. Осмотр проводки в коробе под впускным коллектором проводился?

Проводку вместе с форсунками переставил с донора, где был нормальный расход. Так что нормально там всё.

Впрочем, тот короб, что внизу идёт по коллектору, я не проверял. Но и не лазил туда, фиг ли он выйдет из строя. Блин. По ходу дела надо всё там прозвонить. Заодно проверю разъем на мозг.

Однако больше интересно, почему тот же самый дпдз показывал 20%, а теперь 15.7%...