Корпус термостата 902-201

Побежал старый, пришлось искать замену. Единственный адекватный по цене найденный в нете 902-201.

Когда получил его, обнаружилась проблема, там нет дырок под датчики, они просто намечены на корпусе, но не сделаны.

Подскажите как их можно сделать самому, без токарных станков, или может легче датчики установить в другие места?

 

Просверлил я дырки в этом корпусе.Под большой датчик сверлом на 16, правда пришлось дрель включать в обратном направлении, чтоб пластик на разорвало, резьбу не нарезал, а так закрутил, датчик встал как родной.

С нижним по сложней. Там лишний пластмасс зачем-то примострячен, пришлось стачивать его, чтоб датчик достал до канала. Немного накосячил, сточив не под тем углом, по этому, половина резьбы торчит наружу, но при этом датчик сидит плотно и крепко. Дырку делал сверлом на 8, но она оказалась маленькой, пришлось чуть расширить, резьбу тоже не нарезал, а просто закрутил в наглую.

Кстати про герметик совсем забыл, но при этом ни где не протекает.

Три часа машина проработала, стрелка доходила до L. Пока эта конструкция ведет себя как заводская, посмотрим, что дальше будет.

Изменено 10 января, 2014 пользователем Tipys

 

 

Подскажите как их можно сделать самому

Изначально проще было найти здесь.http://евроавто.рф/search/model=3344254603/name=1421 Почувствуй разницу http://www.dmcat.ru/catalog/Mazda/2001/Tribute/321/8/8226 http://almak-usa.ru/prices/search_result/902-201

Сейчас уже поздно.

Что если эти датчики в патрубок между термостатом и радиатором воткнуть?

@twik,

 

Спасибо за сссылку! Жаль что сам раньше не спросил - купил б/у дороже (((

Что если эти датчики в патрубок между термостатом и радиатором воткнуть?

Я так мыслю,что идея плохая.При запуске ОЖ идет по малому кругу(двигатель),а затем,по мере прогрева,открывается термостат и Ож идет через радиатор.Вот и думай,как оно у тебя будет работать.

Изменено 27 октября, 2013 пользователем twik

то что купил  корпус термостата  это корпус  с фокуса,  у него без дырочный

 

так что лучше купить б\у с разборки корпус  или новый  . 

Там эти дырки на половину сделаны, примерно на пол см. углубления, но почему-то то не до конца.

Новый не вариант, на эту тачку запчасти наверное дороже чем на Ламборгини.

Деньги на термостат я уже потратил, теперь единственная задача датчики заставить работать.

А как на фокусе эта проблема решена, может сделать по аналогии?

А как на фокусе эта проблема решена, может сделать по аналогии?

http://www.autopeople.ru/forum/ford/focus/exploitation/154376.html  http://www.autosecret.net/ford-focus-2/remont-jelektrooborudovanija-ford-focus/815-datchiki-ford-focus http://mobile.ffclub.ru/topic/272330/

Изменено 27 октября, 2013 пользователем twik

НЕ забывай,что у тебя на корпусе живет два датчика.Нижний на стрелку и верхний на мозги.

Посмотрев инфу по ссылкам я предполагаю, что по малому кругу жидкость циркулирует всегда, а по большому только когда сработает термостат.

Если это верно, то датчики можно установить в патрубок малого круга и больше не париться с дорогущими корпусами термостатов.

 

 

то датчики можно установить в патрубок малого круга

И где ты его собираешься искать????????????

@Tipys,

Изначально проще было найти здесь.http://евроавто.рф/search/model=3344254603/name=1421 Почувствуй разницу http://www.dmcat.ru/catalog/Mazda/2001/Tribute/321/8/8226 http://almak-usa.ru/prices/search_result/902-201

Это же нормальный ценник! Я купил б/у за 3000! (правда с датчиками, но на стрелку не работает - ищу, так как мои не подходят - нет на моих резьбы)

Это же нормальный ценник!

+1,как тебе цена http://mondeoclub.ru/forum/topic/25731/?page=131 пост№2620.http://4mycar.ru/parts/FORD/7165886

Изменено 27 октября, 2013 пользователем twik

@twik,

Мой оригинал на экзисте от 5500 руб (

Да и нужен был срочно, когда движок другой втыкали!

Я вот так прикинул, если датчик на вентиляторы поставить в патрубок между термостатом и радиатором, то правильно будет. Ведь нет нужды вентиляторам крутить, если горячая вода не идет в радиатор.

А вот на стрелку уже в малый круг, чтоб видеть реальную температуру двигателя.

Поправьте, если есть возможность более оптимального расположения датчиков, исключая корпус термостата. 

Я вот так прикинул, если датчик на вентиляторы поставить в патрубок между термостатом и радиатором, то правильно будет.

Ну не будет оно правильно,не тешь себя пустыми надеждами,ведь датчик температура ОЖ завязан с мозгами и участвует в процессе смесеобразования.Теперь представь,какую инфу он будет давать мозгу?

Изменено 28 октября, 2013 пользователем twik

Понятно.

А если самому просверлить дырки и нарезать резьбу под датчики, пластмассовый корпус выдержит?

Кстати, датчик на стрелку всетаки ставится в канал термостата, идущий на печку.

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Tipys

 

 

А если самому просверлить дырки и нарезать резьбу под датчики, пластмассовый корпус выдержит?

Даже не знаю,но завтра попробую посмотреть и помыслить.

 

Кстати, датчик на стрелку всетаки ставится в канал термостата, идущий на печку.

Можно сказать и так(потому-что он внизу)но по-моему перегородок там никаких нет.http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=3613640b-e76b-4c64-b28b-0fb10fed4ccf&Group=F790000B&AtId=81900015&Title=%5B020%5D+Термостат%2Fкорпус+и+сопут.эл-ты

 

 

Можно сказать и так(потому-что он внизу)но по-моему перегородок там никаких нет.

Я в корпусе посмотрел, он получается уже в самом канале, примерно 1,5 см от входного отверстия. Хотя это незначительное расстояние для теплообмена.

А если самому просверлить дырки и нарезать резьбу под датчики, пластмассовый корпус выдержит?

Трудно тебе придется.Здесь от фокуса-1

Изменено 28 октября, 2013 пользователем twik

Понятно.

А если самому просверлить дырки и нарезать резьбу под датчики, пластмассовый корпус выдержит?

Кстати, датчик на стрелку всетаки ставится в канал термостата, идущий на печку.

попробуй резьбу- но датчик конусный это надо учесть или затяжку контролировать, чтоб не треснуло(

как вариант герметалл, но снять не получится потом)

напиши ,если сделаешь резьбу - так как корпус фокуса в оригинале 2000 р стоит, что очень оптимально

в пластик собрался сверлить да ладно  не смеши  людей,одно но  нужно как минимум  сделать  на трубке  резьбы  под датчики и сажать их  а так  самый оптимальный вариант, это купить корпус от  мони и забыть про такой  колхоз

Если что есть пара корпусов термостата

но в СПб

Вчера все таки дошли руки до машины. просверлил я дырки в этом корпусе.Под большой датчик сверлом на 16, правда пришлось дрель включал в обратном направлении, чтоб пластик на разорвало, резьбу не нарезал, а так закрутил, датчик встал как родной.

С нижним по сложней. Там лишний пластмасс зачем-то примострячен, пришлось стачивать его, чтоб датчик достал до канала. Немного накосячил, сточив не под тем углом, по этому, половина резьбы торчит наружу, но при этом датчик сидит плотно и крепко. Дырку делал сверлом на 8, но она оказалась маленькой, пришлось чуть расширить, резьбу тоже не нарезал, а просто закрутил в наглую.

Кстати про герметик совсем забыл, но при этом ни где не протекает.

Три часа машина проработала, стрелка доходила до L. Пока эта конструкция ведет себя как заводская, посмотрим, что дальше будет.

До L вроде многовато...