Тормозные механизмы, перед,зад

Всем привет.У кого нибудь есть информация? На зад ставились дисковые механизмы или нет, или может от фиест,пум,эскортов подходят по креплениям. И с переди ставились ли мощнее чем невентилируемые 13? Сразу отвечу на вопрос зачем. Хочу и надо.

Насчет задних не скажу, а передние, вроде, видел где-то вентилируемые. На ЭКЗИСТЕ посмотри.

Вот нашел http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=0b73c802-cddd-4d9b-b6ee-e52285a15aa6&Group=E5900434&AtId=FC90001B&Title=%5B305%5D+%D0%94%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D0%B8+%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%8B+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2

Но все равно разбираться надо. Если замутишь эту тему - отпишись, думаю последователи найдутся.

на моей стоят спереди вентилируемые диски.

Подтверждаю. На моей тоже родные вентилируемые. Новая толщина: 20 мм, минимальная: 18 мм

кто знает с главного рабочего цилиндра с какого штуцера на какое колесо трубка идет?

Про 13 вентили я знаю. Думал про 14 на перед и 13 на зад.Если смогу это осилить, отпишусь

Начали закусывать задние тормоза.

Подзаедают в двух случаях - когда ставлю на ручник и когда резко торможу.

Решил пока не случилась мясорубка в барабанах купить расходники...

Взял колодки барабанные Ferodo FSB543 и наборы пружинок и мелочей Delphi LY1300.

Может кто-то уже там был, мед пиво пил)) ?

Что там еще можно докупить из расходников?

ПС Не могу найти тему, где я писал номера деталей, которые я покупаю для Кашки.

Начали закусывать задние тормоза.

Подзаедают в двух случаях - когда ставлю на ручник и когда резко торможу.

Решил пока не случилась мясорубка в барабанах купить расходники...

Взял колодки барабанные Ferodo FSB543 и наборы пружинок и мелочей Delphi LY1300.

 

Может кто-то уже там был, мел пиво пил)) ?

Что там еще можно докупить из расходников?

 

ПС Не могу найти тему, где я писал номера деталей, которые я покупаю для Кашки.

а какие тормозные колодки стоят в твоих барабанах ? ты в курсе ? Механизм подведения колодок собран на самой колодке или на распорной планке ? Часто бывает изношеный корозией и заклиненный механизм подведения и если он отдельно от колодки , то его жалательно тоже купить и поменять 

Как выглядят колодки еще не знаю, купил как на картинке

Загляну внутрь барабанов только когда запчасти приедут.

Если до того времени не развалится что-нибудь внутри)))

Тоже в августе меняла но в довесок пришлось барабаны и подшипники покупать, так что можешь зондировать почву...

пришлось ... и подшипники покупать

Почему? Шумели-гудели, повредили при демонтаже или просто так?

При демонтаже барабанов они просто рассыпались, особенно внутренний подшипник, ьыл небольшой люфт , шумов не было.

При демонтаже барабанов они просто рассыпались, особенно внутренний подшипник, ьыл небольшой люфт , шумов не было.

А там что, по 2 подшипника на каждой стороне?

да запрессовываються в барабан

да запрессовываються в барабан

я тоже менял барабаны с подшипниками, с оригинале они отдельно продаются

Пытаюсь снять чугуняки, которые на шпильках сразу под колесом.

Залил пока все WDшкой, но снять не получается.

Там есть какая-нибудь хитрость или просто отвертками открвыривать? ))

Под колпачком есть центральная гайка?

Пытаюсь снять чугуняки, которые на шпильках сразу под колесом.

Залил пока все WDшкой, но снять не получается.

Там есть какая-нибудь хитрость или просто отвертками открвыривать? ))

 

Под колпачком есть центральная гайк

 

Пытаюсь снять чугуняки, которые на шпильках сразу под колесом.

Залил пока все WDшкой, но снять не получается.

Там есть какая-нибудь хитрость или просто отвертками открвыривать? ))

 

Под колпачком есть центральная гайка?

конечно есть ! ее и надо отвернуть , если износ барабана не большой , то снимутся легко !

и WDшка там не в помощь !

Понял, спасибо.

PS А на сколько там гайка?

я не знаю как на букахах, ео на фиестах тис неразрешает откручивать гайку. для снятия барабана сзади4 болта откручиваешь и снимаешь барабан с полуосью, ставить на место также

я не знаю как на букахах, ео на фиестах тис неразрешает откручивать гайку. для снятия барабана сзади4 болта откручиваешь и снимаешь барабан с полуосью, ставить на место также

и для Ка-хи написано тоже  самое

Откопал в закромах родины книжку по Кашке.

Действительно, надо откручивать болты сзади.

"извращенец этот ТИС"   , на мой взгляд проще гайку откр. и получить цевильный доступ ко всему мех-му , который крепко закреплен на машине(удобнее работать ) и не болтается на тросе ручника и шланга !

я эту гайку крутил три раза (регулировать там все равно ничего не надо , поэтому просто затягиваем сильно эту гайку и в путь ! )

"извращенец этот ТИС"   , на мой взгляд проще гайку откр. и получить цевильный доступ ко всему мех-му , который крепко закреплен на машине(удобнее работать ) и не болтается на тросе ручника и шланга !

я эту гайку крутил три раза (регулировать там все равно ничего не надо , поэтому просто затягиваем сильно эту гайку и в путь ! )

Просто технологически считается, что эта гайка одноразовая.

У меня в прошлом году ночью на переднем колесе центральную гайку стырили. 

Пришлось срочно искать б/у, нашел от Вольво, закрутили от души, не откручивается))

Новая гайка от Форда давно лежит, но руки не доходят.

Но по идее надо новые гайки ставить, после откручивания.

@my0wn3ds,

по идее болт с гайкой это разъемное соединение , если эти детали одноразовые то нафиг они нужны , есть более дешевые  заклепки, сварки, вальцовки  

@my0wn3ds,

 

по идее болт с гайкой это разъемное соединение , если эти детали одноразовые то нафиг они нужны , есть более дешевые  заклепки, сварки, вальцовки

Болты ГБЦ тоже разъемное соединение.

Но менять их надо каждый раз при снятии-установке ГБЦ.