Умер вентилятор системы охлаждения двигателя.

Добрый день уважаемые форумчане!

У меня Форд Мондео 4 2.3 2010г.

Пробег - 106 000 км.

Случилось ЧП.

Умер вентилятор системы охлаждения двигателя.

Если залезть под капот и "пошерудить" провода, то в одном из положений вентилятор оживает ( место около самого моторчика). Разьемы все целые. Дело именно в проводе....

Что делать?

Сервисмены рекомендуют купить новенький вентилятор в сборе ( мотор отдельно не продается) - ок. 22 000 р. И говорят - что паять ничего нельзя!

В др. сервисе говорят - спаяем, 6 000р.

В нете продаются Тайванские вентиляторы на наши машины - 5 000р. + установка ....

Нужен Ваш совет!

Чепуха, паяется все прекрасно. 

Оффы паять не любят и не умеют

спаять провода за 6000 рублей???? жесть!

   Постоял в пробочке небольшой и увидел что темп уже почти 120.съехал,нейтралка,печка на всю  - темп не опускается.глушу.все это время вентилятор радиатора молчал.завожу - вент включается на всю. темп быстро падает - все ок.  Проезжаю 200м пробки и история повторяется.кое как проехал(на ходу охлаждается),но коробка переключалась только в ручном режиме. и сразу в сервис(рядом).проверяют - все работает!  так и не понял что это было.сейчас езжу - темп стот как вкопаная 90.но по приезду на стоянку вентилятор молчал.

  Вопрос,может быть такое.что вент срабатывает на максимуме(или еще как-нить).а сейчас мне хватает встречного обдува?кондиционером не пользуюсь.где идет управление вентилятором?

вот и у меня похоже такая же проблемма.то работает,то не работает

   Постоял в пробочке небольшой и увидел что темп уже почти 120.съехал,нейтралка,печка на всю  - темп не опускается.глушу.все это время вентилятор радиатора молчал.завожу - вент включается на всю. темп быстро падает - все ок.  Проезжаю 200м пробки и история повторяется.кое как проехал(на ходу охлаждается),но коробка переключалась только в ручном режиме. и сразу в сервис(рядом).проверяют - все работает!  так и не понял что это было.сейчас езжу - темп стот как вкопаная 90.но по приезду на стоянку вентилятор молчал.

  Вопрос,может быть такое.что вент срабатывает на максимуме(или еще как-нить).а сейчас мне хватает встречного обдува?кондиционером не пользуюсь.где идет управление вентилятором?

включи кондиционер! так полезнее

Последнее время какие - нибудь работы с автомобилем проводили? Кузовной ремонт или ТО например?

Мотор экобуст? Коробас Паввершивт?

Добрый день уважаемые форумчане!

 

У меня Форд Мондео 4 2.3 2010г.

 

Пробег - 106 000 км.

 

 

Случилось ЧП.

 

Умер вентилятор системы охлаждения двигателя.

 

Если залезть под капот и "пошерудить" провода, то в одном из положений вентилятор оживает ( место около самого моторчика). Разьемы все целые. Дело именно в проводе....

 

Что делать?

 

Сервисмены рекомендуют купить новенький вентилятор в сборе ( мотор отдельно не продается) - ок. 22 000 р. И говорят - что паять ничего нельзя!

 

В др. сервисе говорят - спаяем, 6 000р.

 

В нете продаются Тайванские вентиляторы на наши машины - 5 000р. + установка ....

 

Нужен Ваш совет!

Всё описано где то в теме про климат или охлаждение ;-) ( вроде в ветке по электреке), корче чуть надо по копать!!! ;-)

спаять провода за 6000 рублей???? жесть!

Паяй сам.

Не умеешь? - паяй за 6000р.

включи кондиционер! так полезнее

а чем полезнее!? тем что быстрей перегреешься? подкалол что ли!? проблема была в штекере от вентилятора.выняв и вставив обратно проблема ушла.видимо контакты прикипели.с того времени проблема не всплывала.скоро лето все может повториться.хоть знаю где копать.главное не прозевать скачек темп от выкл вентилятора.может как-нить сигнал какой подключить на превышение темп?

а чем полезнее!? тем что быстрей перегреешься? подкалол что ли!? проблема была в штекере от вентилятора.выняв и вставив обратно проблема ушла.видимо контакты прикипели.с того времени проблема не всплывала.скоро лето все может повториться.хоть знаю где копать.главное не прозевать скачек темп от выкл вентилятора.может как-нить сигнал какой подключить на превышение темп?

Была такая же байда, когда машину перегонял. Пошевелил разъем и вентилятор заработал. Потом тоже самое было с ближним светом на одной фаре. В разъеме фары был сломан флажок, может и на вентиляторе тоже ХЗ. На моей машине у предыдущего хозяина была замена переднего бампера, поэтому уверен, что проблемы от кривых рук сервисменов-меняльщиков.

Начал дохнуть вентилятор радиатора и модуль его управления.

Электромотор вента (щётки и подшипник) на грани. Но модуль «умер» раньше. Новую железку ждать неделю. (17 круб.)

Обойдя модуль, подключили только вент на принудиловку. Всё может поработать какое-то время и так, пока новый не придёт. Климат, с такой «модернизацией», не работает.

Но у меня вент сильно «устал», не хочет работать даже на принудиловке.

Кому интересно, то задаём вопросы.

У меня вент крутится постоянно,пока не снимешь разъем на нем.Если еду по пробкам по городу - одеваю разъем на постоянную работу вента ,а если по трассе - не включаю вент.Климат работает и так итак.

Чего с этим делать?

здесь написано что делать http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/?page=48

или платить ОД немалые бабосы за китайский моторчик, и х.з. зачем китайцы ставят на этот моторчик щетки ЭГ, когда логичней должны быть МГ.

здесь написано что делать http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/?page=48

или платить ОД немалые бабосы за китайский моторчик, и х.з. зачем китайцы ставят на этот моторчик щетки ЭГ, когда логичней должны быть МГ.