Ремонт ГУР, замена сальника

Снимаем гур находим подходящий гвоздик засовываем в боковое отверстие и молоточком выбиваем стопорное колечко потом снимаем заднюю крышку вытягиваеи шайбу там барабан с лопаточками и рабочая поверхность гура снимаем стопорное кольцо с барабана только окуратней оно любит улететь вытягиваем шток на нем видим налет потом меняем сальник называется  сальник выбора передач на ваз 08 только берем фирменный вазовский берем верхнюю и нижние шайбы на 800 наждачке чтобы убрать шкарябины только не чересчур увлекаясь потом зажимаем рабочую поверхность гура в тиса там мы увидим выработку вот из за нее гудит гур убираем их жостким камушком потом полируем резинкой и потом я покупал специальную палочку с прорезью в нее вставляем кусочки тойже 800-й наждачке и выполировуем пока поверхность не будет идиальной при этом постаянно меняем кусочки наждачки  переходим к промывке и зборке собираем в обратном порядке нижняя шайба, вал, барабан, стопорное кольцо, штифты, рабочая поверхность гура теперь лопатки смотрим на одной стороны на них выработка той стороной где выработка ставим во внутрь барабана потом верхняя шайба и крышка и колечко по тихоньку забиваем отверткой в принципе все готово устанавливаем заливаем масло и все супер

[

Напиши-ка что с пружиной в клапане делать, от какого тазика подобрать? Металл совершенно пластилиновый, при сжимании-растяжении держит приданную форму.

Напиши-ка что с пружиной в клапане делать, от какого тазика подобрать? Металл совершенно пластилиновый, при сжимании-растяжении держит приданную форму.

Извини, тут не помогу, у меня проблем с клапаном не было, я туда и не лазил, а вот вой победил.

@interst2, как грится пожелания на будущее - в отчете лучше делать фото рядом с поясняющими словами.

@Evgkomok, ок

А как выл? У меня если мало жидкости, или на уайт-спирите (при промывке) страшный вой. А если все нормально, то на хлостых легкй  гул, гудят магистрали. Подозреваю рейку, сами трубки (засор), ГУР. Все промывал, жидкость чистая. Сейчас склоняюсь к тому, что с ГУРом что то не то, например лопатка запала.

А как выл? У меня если мало жидкости, или на уайт-спирите (при промывке) страшный вой. А если все нормально, то на хлостых легкй  гул, гудят магистрали. Подозреваю рейку, сами трубки (засор), ГУР. Все промывал, жидкость чистая. Сейчас склоняюсь к тому, что с ГУРом что то не то, например лопатка запала.

при повороте руля воит сильно и при работе двигателя пена в бачке гура

у меня тоже сопливит сальник, можно лиего заменить только сняв шкив вала насоса, то есть не разбирая насос?

ТС, ты конечно рукастый мастер, благодарен за подробное описание, у меня тоже чуть-чуть потеет насос. Вот запятых бы еще поставить...

А меня срочно заинтересовал вопрос, что можно поставить в качестве прокладки под пробку редукционного клапана. В оригинале пластиковое колечко шло, одноразовое, а резиновое, которое я воткнул взамен, сегодня оставило бачек без жидкости. Подмотал временно тефлоновой лентой, нужно что то более надежное.

если застрянет лопатка то при повороте руля будут удары

у меня тоже сопливит сальник, можно лиего заменить только сняв шкив вала насоса, то есть не разбирая насос?

можно но если на валу налет то ты его не сможешь почистить

А меня срочно заинтересовал вопрос, что можно поставить в качестве прокладки под пробку редукционного клапана. В оригинале пластиковое колечко шло, одноразовое, а резиновое, которое я воткнул взамен, сегодня оставило бачек без жидкости. Подмотал временно тефлоновой лентой, нужно что то более надежное.

ты имеешь в виду на гайке?

В корпусе две пробки, одна под внутренний шестигранник, другая под ключ на 21. Вот их уплотнения меня интересуют.

В корпусе две пробки, одна под внутренний шестигранник, другая под ключ на 21. Вот их уплотнения меня интересуют.

я уже говорил в клапан я не лазил поэтому не чего не подскажу

проделал сегодня тоже самое, тока поверхности не шкукрил, всё в идеале, только сальник заменил, но после сборки шкив стал както труднее прокручиватся

проделал сегодня тоже самое, тока поверхности не шкукрил, всё в идеале, только сальник заменил, но после сборки шкив стал както труднее прокручиватся

усилитель работает нормально?

усилитель работает нормально?

пока незнаю, не пробовал, меняю заслонки в коллекторе, но прокручиваться стал труднее

пока незнаю, не пробовал, меняю заслонки в коллекторе, но прокручиваться стал труднее

ты собирал на сухую или с маслом?

ты собирал на сухую или с маслом?

смазал конешно, не обильно правда, но без сухих мест

смазал конешно, не обильно правда, но без сухих

может тебе  кажется он не может крутится тяжелее просто там нечему даже цеплять или тереть

ды не,  до разборки крутился вообще легко. Ну ладно, как соберу коллектор узнаю, отпишусь

собрал, всё работает отлично

Спасибо автору за проделанную работу по фотоотчету. Добавлю от себя, я споткнулся на первом же шаге - дырочки под гвоздик у меня небыло, пришлось сверлить самому, т.к. без нее снять стопрное кольцо нереально.