links Опубликовано 2 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2019 2 часа назад, Лёхус88 сказал: Это сервис, контакты которого я скидывал?)) Да, это те ребята, что будут мне турбину менять. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
links Опубликовано 2 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2019 (изменено) 2 часа назад, Лёхус88 сказал: 70-90 К без замены сцепления,а вообще какой объем работ? Просто начиналось всё с 35-40. по ходу в Питер придётся ехать к Сергею, либо на Одоевского. Как-то туманно было отвечено...Я понял, что поменяют фильтры, сальник, сухари, уберут отработку если такая есть... А есть контакты сервиса на Одоевского, позвоню им ради интереса? Там проверенные ребята? Изменено 2 августа, 2019 пользователем links 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
protasov Опубликовано 5 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2019 Всем привет! Друзья, а вы про https://ps-auto.ru/ что-нибудь слышали хорошее? А то у меня знакомому знакомого ПШ вылечили за 38 тысяч рублей, а мне, судя по потекам масла на стыке коробки и двигателя и периодическим выпадением "ограничение мощности двигателя" на 108 тысячах пробега, пора подыскивать варианты ремонта. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхус88 Опубликовано 5 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2019 4 минуты назад, protasov сказал: Всем привет! Друзья, а вы про https://ps-auto.ru/ что-нибудь слышали хорошее? А то у меня знакомому знакомого ПШ вылечили за 38 тысяч рублей, а мне, судя по потекам масла на стыке коробки и двигателя и периодическим выпадением "ограничение мощности двигателя" на 108 тысячах пробега, пора подыскивать варианты ремонта. Как я понял они не занимаются мокрыми роботами, хотя могу ошибаться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 5 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2019 2 часа назад, Лёхус88 сказал: Как я понял они не занимаются мокрыми роботами, хотя могу ошибаться. с чего бы это? на их фотках есть как мондео 4 (а он только с мокрым был), так и фотографии фрикционов мокрой сцепы. посему предполагаю что делают они оба вида повершитов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхус88 Опубликовано 6 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2019 16 часов назад, hd2 сказал: с чего бы это? на их фотках есть как мондео 4 (а он только с мокрым был), так и фотографии фрикционов мокрой сцепы. посему предполагаю что делают они оба вида повершитов. И это хорошол если они делают мокрый шифт и плюс дают гарантию. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
protasov Опубликовано 6 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2019 21 час назад, Лёхус88 сказал: Как я понял они не занимаются мокрыми роботами, хотя могу ошибаться. занимаются. по их словам - под ключ устранение проблем 45 т.р. и гарантия 2 года. завтра/послезавтра поеду на диагностику, посмотрю что да как. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхус88 Опубликовано 6 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2019 13 минут назад, protasov сказал: занимаются. по их словам - под ключ устранение проблем 45 т.р. и гарантия 2 года. завтра/послезавтра поеду на диагностику, посмотрю что да как. Это очень хорошие условия. Отпишитесь пожалуйста для статистики потому что мы пока эту контору в расчёт не брали. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Satana Опубликовано 7 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2019 Ребят? Чё всё-таки делать с толчками с 1 на 2? Пробега 36ткм, до меня ездила в Краснодаре, я забрал с пробегом в 31ткм, сразу заметил течь, долил 300гр, затем менял сальник и кольцо с сухарями, масло (слилось не прозрачное, 7 лет как ни как), наружний фильтр, сделал адаптацию. Сейчас пока течи нет, работает идеально, но в 50% переключений с 1 на 2 есть небольшой пинок. Не критично, но я пипец придирчивый))) И ещё: на "холодную" толчка не бывает первые 2-3 перекрёстка, потом как найдёт. Ещё есть слышимый гул в районе КПП на холостых. Забить? Или приведёт к каким то последствиям? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхус88 Опубликовано 8 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2019 12 часов назад, Satana сказал: Ребят? Чё всё-таки делать с толчками с 1 на 2? Пробега 36ткм, до меня ездила в Краснодаре, я забрал с пробегом в 31ткм, сразу заметил течь, долил 300гр, затем менял сальник и кольцо с сухарями, масло (слилось не прозрачное, 7 лет как ни как), наружний фильтр, сделал адаптацию. Сейчас пока течи нет, работает идеально, но в 50% переключений с 1 на 2 есть небольшой пинок. Не критично, но я пипец придирчивый))) И ещё: на "холодную" толчка не бывает первые 2-3 перекрёстка, потом как найдёт. Ещё есть слышимый гул в районе КПП на холостых. Забить? Или приведёт к каким то последствиям? С 1 на 2 конструктивно, почти у всех. Рекомендация : не мешайте механизму работать. Хороши звук себя покажет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Satana Опубликовано 8 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 8 августа, 2019 9 часов назад, Лёхус88 сказал: С 1 на 2 конструктивно, почти у всех. Рекомендация : не мешайте механизму работать. Хороши звук себя покажет. Принял, не мешаю) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yuhter Опубликовано 10 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 10 августа, 2019 08.08.2019 в 03:02, Satana сказал: Ребят? Чё всё-таки делать с толчками с 1 на 2? Пробега 36ткм, до меня ездила в Краснодаре, я забрал с пробегом в 31ткм, сразу заметил течь, долил 300гр, затем менял сальник и кольцо с сухарями, масло (слилось не прозрачное, 7 лет как ни как), наружний фильтр, сделал адаптацию. Сейчас пока течи нет, работает идеально, но в 50% переключений с 1 на 2 есть небольшой пинок. Не критично, но я пипец придирчивый))) И ещё: на "холодную" толчка не бывает первые 2-3 перекрёстка, потом как найдёт. Ещё есть слышимый гул в районе КПП на холостых. Забить? Или приведёт к каким то последствиям? У меня 90 пробег, брал с пробегом 85. Тоже сразу заметил пинки при переключении с 1 на 2. Ну думаю время масло как-раз менять, может что-изменится. И фигу, сменил масло с фильтром и разницы вобще никакой в работе коробаса не заметил. Провел процедуру обучения сцепления с помощью Форскана и китайской елмки и вуаля, переключения стали мягче, а с 1 на 2 пинки ушли. Правда я езжу в ручном режиме, в режиме Д переключения все равно бывают не очень на маленьких оборотах. А езжу в ручном, потому-что режим Д меня жутко бесит своей ездой внатяг, порой при плавном разгоне гул стоит в салоне, как-будто на механике на 4 передаче пытаешься с 20км/ч разогнаться, жуть просто, как так они прошивку запилили, издевательство над машиной. В режиме S проблемы с ездой на низких оборотах уходят, но приходит другое, а именно торможение двигателем, которое в данном случае конечно неисправностью не является, но ездить так не весело нифига))) Вот и приходится на роботе как на механике палкой постоянно ширудить))) Сейчас меня другая фигня начинает напрягать, при плавном троганье с места, идут мелкие рывки, при этом если активнее трогаться их нет, либо если просто тормоз отпустить и не давить на газ, то едет медленно и без рывков. Вобщем не коробка а сплошные приключения. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
d.ya Опубликовано 10 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 10 августа, 2019 (изменено) 1 час назад, yuhter сказал: У меня 90 пробег, брал с пробегом 85. Тоже сразу заметил пинки при переключении с 1 на 2. Ну думаю время масло как-раз менять, может что-изменится. И фигу, сменил масло с фильтром и разницы вобще никакой в работе коробаса не заметил. Провел процедуру обучения сцепления с помощью Форскана и китайской елмки и вуаля, переключения стали мягче, а с 1 на 2 пинки ушли. Правда я езжу в ручном режиме, в режиме Д переключения все равно бывают не очень на маленьких оборотах. А езжу в ручном, потому-что режим Д меня жутко бесит своей ездой внатяг, порой при плавном разгоне гул стоит в салоне, как-будто на механике на 4 передаче пытаешься с 20км/ч разогнаться, жуть просто, как так они прошивку запилили, издевательство над машиной. В режиме S проблемы с ездой на низких оборотах уходят, но приходит другое, а именно торможение двигателем, которое в данном случае конечно неисправностью не является, но ездить так не весело нифига))) Вот и приходится на роботе как на механике палкой постоянно ширудить))) Сейчас меня другая фигня начинает напрягать, при плавном троганье с места, идут мелкие рывки, при этом если активнее трогаться их нет, либо если просто тормоз отпустить и не давить на газ, то едет медленно и без рывков. Вобщем не коробка а сплошные приключения. Я у себя езду внатяг побеждаю резким притапливанием педали газа на мгновение. За это время ничего не успевает произойти, кроме того, что тачка переключается на пониженную и держит ее некоторое время) Вопрос в другом, насколько нормально постоянно идти на какие-то ухищрения, изучать новые приемы, чтобы заставить машину нормально ехать А насчет рывков, если я правильно представил их себе, то у меня они обычно начинаются при езде с кондиционером по пробкам) спорт режим или отключение кондиционера решает вопрос) Изменено 10 августа, 2019 пользователем d.ya 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Satana Опубликовано 11 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2019 20 часов назад, yuhter сказал: Вот и приходится на роботе как на механике палкой постоянно ширудить))) Как мне это знакомо)))) Всё так и у меня. Рывков только у меня нет. Может вам копнуть в сторону мелких пропусков зажигания? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yuhter Опубликовано 11 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2019 (изменено) 2 часа назад, Satana сказал: Как мне это знакомо)))) Всё так и у меня. Рывков только у меня нет. Может вам копнуть в сторону мелких пропусков зажигания? Да вот тоже думаю помониторить это дело. Когда менял масло в коробке, сразу махнул и свечи. Поставил оригинал. И есть у меня подозрение, что именно с того момента эта дрожь при плавном троганье стала сильнее. Может эти оригинальные свечи какашка))) Меня вот гложут мысли, а не вреден ли для коробки ручной режим. Просто заметил, что если ехать в режимах D или S, то при переключение заметно как машина на мгновение сбрасывает газ. А в ручном режиме я этого сброса газа не замечаю, хотя и пробуксовки нет и пинка тоже, но как-то не спокойно на душе))) Изменено 11 августа, 2019 пользователем yuhter 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Last-bb Опубликовано 11 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2019 10.08.2019 в 22:48, yuhter сказал: У меня 90 пробег, брал с пробегом 85. Тоже сразу заметил пинки при переключении с 1 на 2. Ну думаю время масло как-раз менять, может что-изменится. И фигу, сменил масло с фильтром и разницы вобще никакой в работе коробаса не заметил. Провел процедуру обучения сцепления с помощью Форскана и китайской елмки и вуаля, переключения стали мягче, а с 1 на 2 пинки ушли. Правда я езжу в ручном режиме, в режиме Д переключения все равно бывают не очень на маленьких оборотах. А езжу в ручном, потому-что режим Д меня жутко бесит своей ездой внатяг, порой при плавном разгоне гул стоит в салоне, как-будто на механике на 4 передаче пытаешься с 20км/ч разогнаться, жуть просто, как так они прошивку запилили, издевательство над машиной. В режиме S проблемы с ездой на низких оборотах уходят, но приходит другое, а именно торможение двигателем, которое в данном случае конечно неисправностью не является, но ездить так не весело нифига))) Вот и приходится на роботе как на механике палкой постоянно ширудить))) Сейчас меня другая фигня начинает напрягать, при плавном троганье с места, идут мелкие рывки, при этом если активнее трогаться их нет, либо если просто тормоз отпустить и не давить на газ, то едет медленно и без рывков. Вобщем не коробка а сплошные приключения. Подписываюсь под каждым словом. Алгоритм работы коробки просто бесит. Подумываю сменить прошивку. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VladimirTi Опубликовано 11 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2019 (изменено) Поделитесь советом. Невесёлая история( Мокрый powershift, 80 тыс, 2012 года. Начались провалы при резком ускорении. Поехал в Авто Блиц. Ошибку по датчику скорости нашли. Оставил машину, потом позвонили, сказали демпфер ещё убитый, надо менять - ок. У меня поездка срочная горит, а они все тянут, говорят ещё день, ещё день, в итоге отменил поездку. Говорят у вас коробка очень капризная, не адаптируется никак. В итоге после всех работ появилась новая проблема - при остановке ощутимый пинок в коробке (в 30-40 % случаев). Вроде как при переключении со 2 на 1 вниз. Но именно при полной остановке. Было у кого нибудь такое? Мастера говорят что ничего страшного, можно ездить, она скоро адаптируется. Оплатил им 82 тыс руб. Если не адаптируется то гидроблок скорее всего под замену. Мастер порекомендовал съездить к спецу по прошивке в другой сервис. Поехал к другому спецу, обновили прошивку, сделали адаптацию толку ноль. Предложили за 115 тыс поменять гидроблок и сцепление. Сказали что ездить так ни в коем случае нельзя. Всю коробку разобьете. Поехал назад в Авто Блиц, говорят, надо менять гидроблок. Говорю им, может вы что то собрали не так, ведь раньше пинка этого не было - отрицают конечно. Отменяю отпуск. Меняю у них гидроблок. Звонят, говорят не помогло - надо снова разбирать коробку, может мы что то там упустили в первый раз. Вопрос, как бороться с таким сервисом? Могли ли они при сборке ошибиться со сцеплением в чем то (зазоры например). Если смысл обращаться в Роспотребнадзор, юристам и тд? Ремонт уже встал в более чем 120 тыс(( Изменено 11 августа, 2019 пользователем VladimirTi 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лёхус88 Опубликовано 12 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2019 15 часов назад, VladimirTi сказал: Поделитесь советом. Невесёлая история( Мокрый powershift, 80 тыс, 2012 года. Начались провалы при резком ускорении. Поехал в Авто Блиц. Ошибку по датчику скорости нашли. Оставил машину, потом позвонили, сказали демпфер ещё убитый, надо менять - ок. У меня поездка срочная горит, а они все тянут, говорят ещё день, ещё день, в итоге отменил поездку. Говорят у вас коробка очень капризная, не адаптируется никак. В итоге после всех работ появилась новая проблема - при остановке ощутимый пинок в коробке (в 30-40 % случаев). Вроде как при переключении со 2 на 1 вниз. Но именно при полной остановке. Было у кого нибудь такое? Мастера говорят что ничего страшного, можно ездить, она скоро адаптируется. Оплатил им 82 тыс руб. Если не адаптируется то гидроблок скорее всего под замену. Мастер порекомендовал съездить к спецу по прошивке в другой сервис. Поехал к другому спецу, обновили прошивку, сделали адаптацию толку ноль. Предложили за 115 тыс поменять гидроблок и сцепление. Сказали что ездить так ни в коем случае нельзя. Всю коробку разобьете. Поехал назад в Авто Блиц, говорят, надо менять гидроблок. Говорю им, может вы что то собрали не так, ведь раньше пинка этого не было - отрицают конечно. Отменяю отпуск. Меняю у них гидроблок. Звонят, говорят не помогло - надо снова разбирать коробку, может мы что то там упустили в первый раз. Вопрос, как бороться с таким сервисом? Могли ли они при сборке ошибиться со сцеплением в чем то (зазоры например). Если смысл обращаться в Роспотребнадзор, юристам и тд? Ремонт уже встал в более чем 120 тыс(( Сочувствую, к хорошим юристам можно попробовать обратиться. Можно ещё гранату кинуть........ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Last-bb Опубликовано 12 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2019 Тоже вчера пробовал адаптировать коробас- ни вилку ни сцепление не получилось. Разбираться времени небыло, думаю ошибка какая то висит..роем дальше. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yojeeg Опубликовано 13 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2019 (изменено) Коллеги, ткните носом, пожалуйста, куда смотреть... FM 4 2011 рестайл ПШ 6 ступенчатый. Купил на 150т.км, сам отъездил до 171т. км. Масло в коробасе поменял сразу по покупке. Коробка всегда была дерганой (но это ее стандартное поведение), конечно, но последнюю неделю удивила дважды. Один раз на задней во время парковки толкнулась, как будто я на бордюр наехал. Я даже вышел посмотреть, ничего там не было, до бордюра километр. Второй раз вчера удивила. Стандартная пробка, катимся/стоим. И в какой-то момент при нажатии газа обороты до 3000+ поднялись, а передача не воткнулась похоже. Драйв, конечно же, стоял. Как вообще продиагностировать в чем причина такого поведения? Ошибок не выдает никаких при этом. Или просто коробка всё? Изменено 13 августа, 2019 пользователем yojeeg 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 13 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2019 26 минут назад, yojeeg сказал: Коллеги, ткните носом, пожалуйста, куда смотреть... FM 4 2011 рестайл ПШ 6 ступенчатый. Купил на 150т.км, сам отъездил до 171т. км. Масло в коробасе поменял сразу по покупке. Коробка всегда была дерганой (но это ее стандартное поведение), конечно, но последнюю неделю удивила дважды. Один раз на задней во время парковки толкнулась, как будто я на бордюр наехал. Я даже вышел посмотреть, ничего там не было, до бордюра километр. Второй раз вчера удивила. Стандартная пробка, катимся/стоим. И в какой-то момент при нажатии газа обороты до 3000+ поднялись, а передача не воткнулась похоже. Драйв, конечно же, стоял. Как вообще продиагностировать в чем причина такого поведения? Ошибок не выдает никаких при этом. Или просто коробка всё? долей масла. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yojeeg Опубликовано 14 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2019 16 часов назад, hd2 сказал: долей масла. Так буквально два месяца назад проверял в клубном сервисе уровень масла в коробке, сказали в норме. Правда там для проверки почему-то понадобилось сливать немного, а потом доливать. А самому это реально долить, имея только стандартный набор инструментов для авто: отвертки, трещетки, биты? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 14 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2019 40 минут назад, yojeeg сказал: Так буквально два месяца назад проверял в клубном сервисе уровень масла в коробке, сказали в норме. Правда там для проверки почему-то понадобилось сливать немного, а потом доливать. А самому это реально долить, имея только стандартный набор инструментов для авто: отвертки, трещетки, биты? ну вообще там так уровень и выставляется. и это кстати странно, что после этой процедуры такие симптомы. возможно проблемы уже в самой коробке, а это гораздо хуже. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
yojeeg Опубликовано 14 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2019 (изменено) 1 час назад, hd2 сказал: ну вообще там так уровень и выставляется. и это кстати странно, что после этой процедуры такие симптомы. возможно проблемы уже в самой коробке, а это гораздо хуже. Может рукожопно проверили... потому что бутылка масла, которую я купил для долива, полная. Визуально. На сколько я помониторил ситуацию с проверкой уровня масла и заменой, там не так просто, потому что "Если трансмиссионная жидкость вытекает, это не указывает на то, что уровень жидкости правильный" (с). В общем что-то не пойму чего сейчас с ней делать-то, то ли снова на уровень масла проверять, то ли еще что. Ну и не рано доливать? Я же на 150 менял, а следующий раз нужно только на 195 судя по регламенту. Сейчас 171, полпути только прошла) У меня правда нет уверенности, что мне поменяли фильтр при замене масла. Изменено 14 августа, 2019 пользователем yojeeg 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
hd2 Опубликовано 14 августа, 2019 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2019 1 час назад, yojeeg сказал: Может рукожопно проверили... потому что бутылка масла, которую я купил для долива, полная. Визуально. На сколько я помониторил ситуацию с проверкой уровня масла и заменой, там не так просто, потому что "Если трансмиссионная жидкость вытекает, это не указывает на то, что уровень жидкости правильный" (с). В общем что-то не пойму чего сейчас с ней делать-то, то ли снова на уровень масла проверять, то ли еще что. Ну и не рано доливать? Я же на 150 менял, а следующий раз нужно только на 195 судя по регламенту. Сейчас 171, полпути только прошла) У меня правда нет уверенности, что мне поменяли фильтр при замене масла. если есть бутылка - то можно просто долить поллитра-литр, даже без выставления уровня. такие симптомы, типа невключения передач и ошибки обычно при приличном недостатке жижи. у меня было когда сальник потёк очень сильно. я просто влил литр, даже не заглядывая под машину (пятна под машиной уже говорили сами за себя). и через тысячу пробега опять были те же траблы и опять долив ещё литра жижи. из инструмента надо отвёртка или головка на 7 для отручивания хомута патрубка от коробки воздушного фильтра (чтобы вынуть эту коробку) и шестигранник для откручивания пробки, она под коробкой фильтра. ну и воронку небольшую (я обычную небольшую из набора кухонного у жены забрал). и всё. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.