Масло в системе охлаждения

что то начал сыпаться мой моня.... уже слов нет обидно, сегодня достаю щуп а он сухой долил масла, едет нормально, масленка не горит, вроде ничего не провернуло и тяга не пропала.  начал искать причину открыл бачок с охлаждайкой а все масло там !! там просто жижа коричневая, не то что чуток масла в антифризе.. а просто реальный понос коричневый...... что это? прогорела прокладка??.. как это промывать?.  V6 2.5 .  Темы подобной поиском не нашел.

Изменено 31 августа, 2013 пользователем trez

Обычно вода в паддон идет. И масло станет эмульсией. Чтоб масло в воду шло не слышал :-) наверное тасол старый просто. А масло просто ест. У меня на 170000 масло просто улетало. колпачки были деревянные, но я полностью двигатель делал. Счас как новое все. Масло не ест. Приятно

что то начал сыпаться мой моня.... уже слов нет обидно, сегодня достаю щуп а он сухой долил масла, едет нормально, масленка не горит, вроде ничего не провернуло и тяга не пропала.  начал искать причину открыл бачок с охлаждайкой а все масло там !! там просто жижа коричневая, не то что чуток масла в антифризе.. а просто реальный понос коричневый...... что это? прогорела прокладка??.. как это промывать?.  V6 2.5 .  Темы подобной поиском не нашел.

Масло имульсия плямами ?

 

Обычно вода в паддон идет. И масло станет эмульсией. Чтоб масло в воду шло не слышал :-) наверное тасол старый просто. А масло просто ест. У меня на 170000 масло просто улетало. колпачки были деревянные, но я полностью двигатель делал. Счас как новое все. Масло не ест. Приятно

Легко! Прокладку пробило и погнало с систему охлаждения.

Ну че? Скидывать мотор, разбирать и смотреть. Или БУ. Наш мотор ставился на MPV, 2.5, код GY. И судя по Маздовским форумам, 2.5 таки надежностью не отличается. Конечно если сравнивать с 1.8-2.0, они надежны, но вообще на тех же MPV летят они довольно часто.

По теме топика: похоже на прокладку. Перегрев был вероятнее всего. Скидывать головы, промерять, если надо - шлифовать, новые прокладки и в путь.

Ну че? Скидывать мотор, разбирать и смотреть. Или БУ. Наш мотор ставился на MPV, 2.5, код GY. И судя по Маздовским форумам, 2.5 таки надежностью не отличается. Конечно если сравнивать с 1.8-2.0, они надежны, но вообще на тех же MPV летят они довольно часто.

По теме топика: похоже на прокладку. Перегрев был вероятнее всего. Скидывать головы, промерять, если надо - шлифовать, новые прокладки и в путь.

. Может обошлось с перегревом? машина прошла Макс 40км с низким уровнем при довольно низких оборотах. Жена больше 2500 вобще не дает. Причем мелкими поездками от работы до дому это километров 7, до минимума где то грамм 800 не хватало Изменено 31 августа, 2013 пользователем trez

Масло имульсия плямами ?

 

 

Легко! Прокладку пробило и погнало с систему охлаждения.

. Не понял слова "плямами"

Ну в тосоле пятна масляные  коржами,кусками рыжими плавают

Ну в тосоле пятна масляные  коржами,кусками рыжими плавают

да там нету пятен никакх, там тупо жижа однообразная и густая

В принципе это от тосола,антифриза зависит. Прокладка 100%. Сколько пробега?

В принципе это от тосола,антифриза зависит. Прокладка 100%. Сколько пробега?

. Пробег 140 , мне 1 раз впускной снимали а прокладку не меняли,причем офицалы. А какая прокладка ? Впускного или блока цилиндров? И больше всего волнует вероятность голодания. Уровень пополнил на ней до сервиса ехать можно? Изменено 1 сентября, 2013 пользователем trez

Прокладка головы. Коллектора тут не при чем. Пробег маловат для такого рода проблем, значит точно был перегрев.

Как бы сделал я: разобрал бы двигатель Всё вымыл бы хорошенько, подкинул бы новые кольца,вкладыши,сальники и уделил бы большое внимание головам :к фрезеровщику на касание,притирка клапанов замена сальников. Что бы не попадать на прокладки: поддона, лобовины ,клапан. крышек  возьми герметик (он все равно тебе нужен будет) VictorReinz в аэрозольном балоне  либо DoneDeal тоже не плохо зарекомендовал себя старые прокладки вымыть(вытереть)можно уайспиритом их уложить обратно и без фанатизма тонко пройти герметом,если будит делать мастер он знает как это делается.Это если для себя и на долго, а так на рынок заменить прокладку под башкой и досвидания

Изменено 1 сентября, 2013 пользователем Игорь Украина

Прокладка головы. Коллектора тут не при чем. Пробег маловат для такого рода проблем, значит точно был перегрев.

перегрева точно небыло.

Как бы сделал я: разобрал бы двигатель Всё вымыл бы хорошенько, подкинул бы новые кольца,вкладыши,сальники и уделил бы большое внимание головам :к фрезеровщику на касание,притирка клапанов замена сальников. Что бы не попадать на прокладки: поддона, лобовины ,клапан. крышек  возьми герметик (он все равно тебе нужен будет) VictorReinz в аэрозольном балоне  либо DoneDeal тоже не плохо зарекомендовал себя старые прокладки вымыть(вытереть)можно уайспиритом их уложить обратно и без фанатизма тонко пройти герметом,если будит делать мастер он знает как это делается.Это если для себя и на долго, а так на рынок заменить прокладку под башкой и досвидания

прокладки уже заказал новые обе, а делать будет конечно мастер. вскроет и посмотрит что там живо а что нет.

короче, все целое, трещина появилась в масляном охладителе(радиаторе)... оттуда и уходит масло.  вопрос 1 помогите найти --- 

  4 443 555

если это оно то 13к как то жалко отдавать.  мастер скахал есть вариант его вобще убрать и что там переделать малость.  в результате машина зимой будет чуток дольше прогреваться.  есть мысли?  от mpv вот чуток подешевле есть AJ03-14-700A

Изменено 3 сентября, 2013 пользователем trez

короче, все целое, трещина появилась в масляном охладителе(радиаторе)... оттуда и уходит масло.  вопрос 1 помогите найти --- 

  4 443 555

если это оно то 13к как то жалко отдавать.  мастер скахал есть вариант его вобще убрать и что там переделать малость.  в результате машина зимой будет чуток дольше прогреваться.  есть мысли?  от mpv вот чуток подешевле есть AJ03-14-700A

 

У тебя не стоит защит картера ? 

Где эта штука стоит ? Круто ты попал. походу придется оригинал брать....

У тебя не стоит защит картера ? 

Где эта штука стоит ? Круто ты попал. походу придется оригинал брать....

 

ничего я не попал, завтра заглушат эту фигню и все. цена вопроса 1000р, + 10 литров антифриза надо

ничего я не попал, завтра заглушат эту фигню и все. цена вопроса 1000р, + 10 литров антифриза надо

 

Ну все же, где оно стоит ? И у тебя стоить защита картера ?

Интересно для статистике же !

Это тот что под фильтром масляным?   Выкинь его вообще! Там под грань выкручиваешь,только одна проблема  ввёртыш нужен другой короткий,куда фильтр прикручивается,а может к токарю придется(укоротить свой) или на разбор. Вот шланг оригинал №1137667который идет для моделей без этого радиатора, можешь свой  натянуть.(((Да без удивлений 2,5V6 наверное до рейстала шли без этого радиатора. А вот фото,Если надо могу фото шланга кинуть

Изменено 3 сентября, 2013 пользователем Игорь Украина

Это тот что под фильтром масляным?   Выкинь его вообще! Там под грань выкручиваешь,только одна проблема  ввёртыш нужен другой короткий,куда фильтр прикручивается,а может к токарю придется(укоротить свой) или на разбор. Вот шланг оригинал №1137667который идет для моделей без этого радиатора, можешь свой  натянуть.(((Да без удивлений 2,5V6 наверное до рейстала шли без этого радиатора. А вот фото,Если надо могу фото шланга кинуть

 

дак мне не надо ничего искать, мастер сказал что на скорпио 2.9 подобный двигатель стоит. он оттуда возьмет шланги.

Ну все же, где оно стоит ? И у тебя стоить защита картера ?

Интересно для статистике же !

 

ну глянь экзист же, это штука стоит перед масляным фильтром. в нее подается и антифриз и масло( ест-но без смешивания), а у меня трещина появилась вот и смешалось.

теперь о смешном, чем моют систему охлаждения--- колой, просто 8 литров колы потом сливается и водичкой шлифуется.... я в шоке 

Ну круто, поздравляю вощем с такой нестрашной поломкой и несложным решением !

я вот переживаю что экзист бабки не вернет.... 

я вот переживаю что экзист бабки не вернет.... 

 

если в течении 2х недель претензия = мне возвращал !