Топливные форсунки

Я бы не сказал что все хорошо.

На максимальной подаче все четыре недоливают, причем много, единственная третья 34 но и тоже в норму не попадает. На среднем потоке таже картина.

 

Ты никогда ничего в топливо не лил? Антигели, промывки, двухтактное масло? Такое чувство что каналы распылителей засраны.

Ну я лил и антигели, и масло правда не двух тактное, хотя поидее это ещё хуже, промывки не лил, как ехала так и едет! Тьфу три раза

дак и мне также сказали, у меня машина на разгоне  не едт куда копать уже незнаю

ну я не думаю что из за этого моя машина не едет при сильном разгоне?Да диагностика проходила на стенде Стардекс

Возможно турбина не додувает

С турбиной говорят все хорошо, поеду сегодня топливный фильтр менять.

Ничего кроме солярки не лил.

Ничего кроме солярки не лил.

Возможно турбина не додувает

Давление во всасывающем патрубке 2300мбар, я незнаю додувает или нет.

Парни помогите, извиняюсь может не здесь вопрос задаю. Накрывается форсунка (сименс) переливает, встал вопрос, купить новую или поставить б/у. Если новую, будет ли все работать нормально, так как остальные 3 с пробегом под 200, и если б/у, то как и где подобрать?

Что значит *переливает*? Откуда растут ноги данного вопроса? Это ведь не автомат по разливу газировки. 

 

 купить новую или поставить б/у. Если новую, будет ли все работать нормально, ?

Будет ли работать зависит от того что происходит в моторе. Пока информации мало.

 

Могу добавить, что если форсунка выходит из номинала на 40% в любую сторону, ее автоматом вырубает эбу.

Что значит *переливает*? Откуда растут ноги данного вопроса? Это ведь не автомат по разливу газировки. 

Делал диагностику на форде, инженер сказал переливает, от туда и дымит, также есть еще распечатка с диагностики форсунок, в понедельник тока смогу выложить. Троит еще походу машинка

также есть еще распечатка с диагностики форсунок, в понедельник тока смогу выложить

Только сегодня смог

 

 

Untitled.FR10.pdf

Парни, что никто не знает, что означают эти циферки?

Решил купить новую форсу, тока не могу найти номер. По экзисту нету новой, только восстановленная на заводе изготовителе. Подскажите кто знает номер форсунки: Сименс, 5-й класс, 140 коней, QXBB.        

Скажите, а какая должна быть коррекция форсунок на 2,0?

Скажите, а какая должна быть коррекция форсунок на 2,0?

маленькая.......

две последние страницы прочесть не пробовал???

Чем ближе к 1, тем лучше. Но проверять лучше все равно на стенде

Чем ближе к 1, тем лучше. Но проверять лучше все равно на стенде

чего-чего на стенде проверять? для симменсов как бы стенд еще не сделали

и на заметку -

коррекция форсунок это не параметр только форсунок, это цилиндр + форса в комплексе

поставь идеально ровные форсы в мотор с одним полудохлым горшком и увидишь чудеса в решете

чего-чего на стенде проверять? для симменсов как бы стенд еще не сделали

и на заметку -

коррекция форсунок это не параметр только форсунок, это цилиндр + форса в комплексе

поставь идеально ровные форсы в мотор с одним полудохлым горшком и увидишь чудеса в решете

а если делфи?

а если делфи?

делфи это жесть...... ненавижу ихнюю топливную.....

 

ладно, давай смотрим - у делфи есть стенд, программа, тестплан, согласно которому форсунка получает идентификатор, который прописывается в эбу

зная идентификатор мозги имеют как бы идеальную форсу, в этом случае топливная коррекция целиком и полностью определяется состоянием самого железа

на деле все не так вкусно - форсунки стареют, мультипликаторы в них изнашиваются и идентификатор нужно постоянно обновлять, а это сводит к нулю все плюсы данной системы

симменс сделал в тысячу раз грамотнее - форсы разбил по группам с близкими параметрами, точная подгонка комплексной коррекции (форса+горшок) поручена самому эбу

Уважаемые, первый раз открыл форскан, и сразу посмотрел данные по форсункам.

Это нормальные значения?

Отклонений в машине замечено небыло.

Разброс очень большой. Еще немного и мозги отключат 1-ый и 2-ой цилиндр.

маленькое заметка 

нумерация цилиндров идет от коробки

Разброс очень большой. Еще немного и мозги отключат 1-ый и 2-ой цилиндр.

Отлично супер! Лучший совет.

По теме:

Вова, это на хх. Есть смысл копать глубже или не мешать работать двс?

Отлично супер! Лучший совет.

 

Так ты спрашивал нормально это или нет, я тебе ответил.

Оба скрина актуальны для хх и движения без нагрузки. Под любой нагрузкой 1,1,1,1..

Оба скрина актуальны для хх и движения без нагрузки. Под любой нагрузкой 1,1,1,1..

потому как под нагрузкой оно не измеряется, потому везде единицы

Отлично супер! Лучший совет.

По теме:

Вова, это на хх. Есть смысл копать глубже или не мешать работать двс?

попробуй почистить впуск иногда после чистки исли много бяки баланс подравневается

Оба скрина актуальны для хх и движения без нагрузки. Под любой нагрузкой 1,1,1,1..

На втором скрине вполне нормальные значения. При каких условиях снимались 1-ый и 2-ой скрин?