Сайлент блоки задней подвески

@авиаторы,

LEMFORDER 3554401 - Сайлентблок задней подвески левый

LEMFORDER 3554301 – Сайлентблок задней подвески правый

Спасибо за номера изделий, а по поводу замены - я понял, что удовольствие не из дешевых и не простых...

Спасибо за номера изделий, а по поводу замены - я понял, что удовольствие не из дешевых и не простых...

В Москве можно за 6-7 тыс. найти с заменой всех задних сайлентов , у других в районе 10 и плюс сход развал. Не из простых, так как разбирать чуть ли не всю заднюю подвеску, хотя кто то умудряется и на весу, только не представляю.

Получается если залезать для замены этих сайлентблоков, то надо и остальные до кучи менять сзади, иначе потом опять разбирать...

Получается если залезать для замены этих сайлентблоков, то надо и остальные до кучи менять сзади, иначе потом опять разбирать...

Если ее нет - откручивать все рычаги от продольного, амортизатор, снимать проводку и гидравлику с него.

угу

В подвеске не шарю, на СТО приговорили почти все с/б. Предлагают менять все,так как все равно разбирать.Работа встает в 10к., запчасти (только с/б) они насчитали около 12к., мне кажется дорого. Что скажут знающие люди, развод?

@403, по запчастям, ну хз

Смотри у меня что получилось по ценам:

По работам считают в районе 12-15 пипец короче.

Но сегодня поехал на контрольную диагностику и не в клубный сервис , глянули всё подёргали и сказали нафига ты всё купил у тебя ещё всё норм , я готов был у них уже всё сделать. 

Хотя Осенью мне приговаривали что ушастые начали надрываться , вот я и подумал раз менять так всё сразу, Но теперь думаю заменю пока аморы и пружины. 

@403, по запчастям, ну хз

Смотри у меня что получилось по ценам:

 

 

 

 

По работам считают в районе 12-15 пипец короче.

Но сегодня поехал на контрольную диагностику и не в клубный сервис , глянули всё подёргали и сказали нафига ты всё купил у тебя ещё всё норм , я готов был у них уже всё сделать. 

Хотя Осенью мне приговаривали что ушастые начали надрываться , вот я и подумал раз менять так всё сразу, Но теперь думаю заменю пока аморы и пружины.

 

12-15 это с перепресовкой с/б?

12-15 это с перепресовкой с/б?

Да с перепресовкой.

В сервисе рекомендовали заменить сайлетблоки задней подвески, я верно понял, что нужно 4 шт. код Ford 1 437 191. 

Dembel, ты указал, что приобретаешь 4 - лимфердер 3553901 это заменитель, вышеуказанного кода, просто он не выдает при поиске аналога.

Указнные тобой LEMFORDER 3554401 - Сайлентблок задней подвески левый и LEMFORDER 3554301 – Сайлентблок задней подвески правый, как я понял их тоже лучше поменять, однако эти номера тоже не выдаются как заменители. Что посоветуете поменять попутно с указанными в сервисе сайлентблоами. 

@Vovan67 3553901 это для серпов , да нужно 4шт.

3554401 и 3554301 это ушастые, из за них стоимость замены самое дорогое, если надорваны то менять конечно

@Vovan67, обратить внимание на подруливающие рычаги. И стойки стабилизатора . Серпа как правило живут до 180 -200 тыс.

Какой пробег?

Ах да ещё глянуть на сайленты в подпружинном рычаге.

Пробег около 160, что такое " серпы"?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Пробег около 160, что такое " серпы"?

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

деталь 5500А

Доброго всем здравия.

Нужно менять рычаги передние поперечные (косточки) на схеме №12. Покупки с/б и перепрессовка не рентабельна. Работа дорогая. Получается с/б-лемфёрдер -224р (2шт) + работа - 600-800р.

Новый рычаг - 1000р - Лемфёрдер, 1050 - оригинал.

Вопрос к знающим про болты, если сразу ставить новые нужно 4 шт или 2шт ?  

Рычаги одинаковые или есть деление на левый и правый?

Рычага таких два (справа и слева), каждый на 2х болтах, т.е. всего 4 шт. (если только эти рычаги менять). Рычаги одинаковые.

Болты М12х65 под косточки они какие-то особенные, или можно их в магазине крепежа купить ?

Болты М12х65 под косточки они какие то особенные, или можно их в магазине крепеже купить ?

Особенные, но родные если открутились, то и назад поставить.Почистить и смазать.

А что за косточки такие? Тяги стабилизатора? 

Рычаги передние поперечные. (на задней подвеске).

Рычаги передние поперечные. (на задней подвеске).

Маленькие такие, да должны открутится, если их не трогали до этого, у меня были на синем герметике, я или графиткой смазал их, или тоже на герметик ставил. Не помню уже. Фордовские болты обычно с юбкой возле головки, и имеют свойство наглухо заржаветь за много лет. Поэтому смазываю их графиткой, через пару лет легко откручиваются.

Там их менять не сложно, пару ударов кувалдой и новые на место, они легко заходят.И крутить их не сложно, даже на домкрате.

Товарищи, кто менял сайлены с Т образной пластиной, подскажите, что еще вылезло еще при разборке. При осмотре кроме них ничего них не приговорили, однако, как показывает практика, что то всегда добавляется при разборке. Заранее благодарен.

Больше, ничего не менял, но я до этого заменил маленькие боченки, на рычажке. Их по паре с каждой стороны. там все разбирается, заодно и отдефектуют что менять. Глушитель заменил за одно

Lemforder в косточках не ходит, 40 тык и потрескались... Что посоветуете? Косточки новые в сборе?