А что трещит?

Добренького, форумчане!

Хочу вам подкинуть задачку: засел как-то возле дома в хорошем таком сугробе. плотном... Так как на дворе была ночь. а ехать было надо срочно- вытащился сам, не особо думая, что что-то может произойти.

НУ вытащиться-то вытащился, но теперь меня преследует какой-то малоприятный треск. который появляется при оборотах выше 2000... на любой скорости, неважно. выше 2000 обороты- трещит.

Открыл- посмотрел, не пойму... По звуку- где то слева под капотом.

Есть мыслишки? Заранее спасибо!

PS Стоит добавить, что звук сам по себе похож на звук велосипедной трещотки, когда на бельевую прищепку лист- плотной бумаги и к заднему колесу...

буксовал сильно?скорей всего с приводом проблемы

Возможно на шкив ( кондюка или КВ) намоталось что-то, и на оборотах оттопыривается. Тод же вариант не исключен и с ремнями...

Точно такая же беда у меня. Тока трещит на любых обротах и на холостых тоже. Выше обороты - выше частота треска. Я в теме для новичков позавчера вопрос задавал. И звук у меня тоже сразу же ассоциировался с велотрещеткой. Сегодня вечером поеду разбирать/смотреть. Утром сегодня завел и внимательно смотрел. Показалось что один из шкивов, по которому ремень генератора ходит (тот что на 4 болта крепится - хз как он называется правильно) немного восьмеркой ходит (совсем чуть-чуть) - мот он, а мот и не он. Но звук четко из этой области. Скину ремень генератора - заведу - поле поиска стенет меньше. Подскажите - я смогу завести машину без ремня генератора? И еще помпу крутит ремень ГРМ или генератора?

Если найду откуда треск - отпишусь.

Заводить без ремня генератора можно, зарядки не будет только. Ремень на этом двигателе скорее всего один, но лучше у знатоков спросить. Если ремень один, то долго нельзя крутить, чтобы двигатель не вскипятить, но несколько минут можно. У меня на V6 2.5 на помпу отдельный ремень. А так идея со снятием ремня правильная.

Посмотрел по книжке. Помпа приводится ремнем гены. Тот шкив, что у меня вроде как болтается (подчеркиваю Вроде БЫ) - и есть шкив помпы. Ремень один. Походу точно помпа. А сам шкив тоже накрывается или это скорее всего от умирающей помпы?

Посмотрел по книжке. Помпа приводится ремнем гены. Тот шкив, что у меня вроде как болтается (подчеркиваю Вроде БЫ) - и есть шкив помпы. Ремень один. Походу точно помпа. А сам шкив тоже накрывается или это скорее всего от умирающей помпы?

Больше похоже на ослабший ремень ГРМ, который стучит по крышке. Снять крышку ремня и крутануть двиг для проверки.

очень похоже на пастиковый кожух ремня ГРМ )) копай там))

у меня когда грм устал был специфический дизельный грохот(частые ясно выраженные удары), но сильно слышно было именно на низких оборотах, только угля подкинешь и тишина. а вот недавно появился треск\жужжание из того же района и тоже чем больше оборотов тем громче... подозреваемым проходит насос гура и верхний обводной, ну и помпа тож под подозрением.

Итак, как и обещал - отписываюсь... Вчера на СТО не приняли...Договорились на сегодня днем.. Утром сам снял пластиковый кожух ремня грм(вержнюю его часть), завел - без изменений - треск остался.

Приперся на СТО. Чуваки сразу же сказали, что это гидрокомпенсатор залег, мол помпа так не трещит - она гудит или воет, ролики тоже... Я не поверил, говорю давай ремень генератора снимать. Сняли. Завели. Тишина. Я обрадовался))) ОКазалось следующее: Шкив помпы вместо четырех болтов держался на одном!!!! Сам болт был закручен плотно - но отверстие под болт на шкиве - уже начало разбивать.. Тут я вспомнил добрым словом ребят, которые меняли мне ГРМ... Закуртили шкив на 4-ре болта, заодно поменяли ремень генератора на новый (хотя и старый еще был ничего) и все стало гуд. В общем легко отделался.

Итак, как и обещал - отписываюсь... Вчера на СТО не приняли...Договорились на сегодня днем.. Утром сам снял пластиковый кожух ремня грм(вержнюю его часть), завел - без изменений - треск остался. Приперся на СТО. Чуваки сразу же сказали, что это гидрокомпенсатор залег, мол помпа так не трещит - она гудит или воет, ролики тоже... Я не поверил, говорю давай ремень генератора снимать. Сняли. Завели. Тишина. Я обрадовался))) ОКазалось следующее: Шкив помпы вместо четырех болтов держался на одном!!!! Сам болт был закручен плотно - но отверстие под болт на шкиве - уже начало разбивать.. Тут я вспомнил добрым словом ребят, которые меняли мне ГРМ... Закуртили шкив на 4-ре болта, заодно поменяли ремень генератора на новый (хотя и старый еще был ничего) и все стало гуд. В общем легко отделался.

как говорится "а ларчик просто открывался"

поздравляю с решением проблемы

Ну вот и разрешилась загадка.... На сервисе решили. что звук от компенсатора, масла почти не было, 4й цилиндр- свеча вся в нагаре... долили масла и подгазовали... итог (предварительный: шум шел от 4-го цилиндра, поршень оторвался от пальца и стучал... но узнали мы это только после того, как стуканул движок. Полная разборка завтра, но уже понятно, что блок цилиндров пробил... Катастрофа...

Ну вот и разрешилась загадка.... На сервисе решили. что звук от компенсатора, масла почти не было, 4й цилиндр- свеча вся в нагаре... долили масла и подгазовали... итог (предварительный: шум шел от 4-го цилиндра, поршень оторвался от пальца и стучал... но узнали мы это только после того, как стуканул движок. Полная разборка завтра, но уже понятно, что блок цилиндров пробил... Катастрофа...

Жаль, что ты мою зарплатную ведомость не видел... испугался бы. думаю...

Жаль, что ты мою зарплатную ведомость не видел... испугался бы. думаю...

не уверен, что это вообще тема для разговора в этой теме... по делу что можешь сказать?

не уверен, что это вообще тема для разговора в этой теме... по делу что можешь сказать?

Ну вот и разрешилась загадка.... На сервисе решили. что звук от компенсатора, масла почти не было, 4й цилиндр- свеча вся в нагаре... долили масла и подгазовали... итог (предварительный: шум шел от 4-го цилиндра, поршень оторвался от пальца и стучал... но узнали мы это только после того, как стуканул движок. Полная разборка завтра, но уже понятно, что блок цилиндров пробил... Катастрофа...

приценись к контрактному движку. Ремонт может выйти дороже

приценись к контрактному движку. Ремонт может выйти дороже

не может, выйдет. и в разы дороже

приценись к контрактному движку. Ремонт может выйти дороже

Если полная капиталка, то в рублей 60, если не сам делать будешь. Я не рискнул и капиталил, друг брал контрактный, первый раз привезли фуфло, поменяли, пока ходит. В общем кот в мешке.

УДАЧИ!

А где гарантии что контрактный мотор еще покатает и не придется покупать второй? По мне так лучше свой делать.

Условия гарантии

Все комплектующие и агрегаты, продаваемые в компании ....., получают определенный срок для проверки качества. Все двигатели получают гарантию в 60 дней, независимо от пробега, если установка проводится в техцентре нашей компании. В остальных случаях на двигатель дается гарантия в 14 дней.

Также дается гарантия соответствия двигателя всем заявленным параметрам - расходу масла, компрессии, расходу топлива. Навесное оборудование и все комплектующие двигателя, которые подлежат замене в ходе технического обслуживания (датчики, фильтры, термостат, ремни, водяная помпа, сальники, термомуфта и другие), гарантии не подлежит.

В случаях, когда двигатель не полностью соответствует заявляемым параметром, компания ...... обязуется:

- произвести частичную компенсацию за ремонт;

- произвести замену товара на аналогичный, лишенный недостатков (в этом случае сроки доставки не превышают 20 дней);

- вернуть деньги, заплаченные за двигатель, как следует из условия обмена и возврата, изложенных ниже.

Компанию скрыл (дабы не рекламировать). Но эти условия гарантии (скорее всего) в любой фирме присутствуют.

Ну вот и разрешилась загадка.... На сервисе решили. что звук от компенсатора, масла почти не было, 4й цилиндр- свеча вся в нагаре... долили масла и подгазовали... итог (предварительный: шум шел от 4-го цилиндра, поршень оторвался от пальца и стучал... но узнали мы это только после того, как стуканул движок. Полная разборка завтра, но уже понятно, что блок цилиндров пробил... Катастрофа...

Контрактный движок стоит порядка 24т.р. с обвесом

к нему же дают диагностическую карту и гарантию 6 месяцев помойму

капиталить свой двиг слишком дорого

себе менял двиг на контрактный-полет нормальный