Печка - Help!!!

Ka 1997 года (J4D).

Сначала сгорел резистор печки (в момент переключения со 2-й скорости на 3-ю, через мин. 5 прогрева + около минуты по двору), отвалились первые 3 скорости, 4-я валила как положено.

Сразу заказал новый резистор - Vemo V25-79-0003, но ехал он из Германии в экзист долго, около 2х недель. За это время 4-я скорость начала периодически либо не включаться с первого раза (включалась при повторном аккуратном повороте тумблера на 3-ю и с 3-й на 4-ю), либо иногда переставала дуть (опять же включалась при повторном аккуратном повороте тумблера на 3-ю и с 3-й на 4-ю).

Приехал резистор, поменял, все скорости заработали нормально, 4-я по прежнему была не стабильна, но она не особо и нужна была.

Так проработало 1 день. На следующий 4-я скорость перестала включаться совсем, но она по прежнему не особо и нужна была). На 0-й скорости, как положено, не дуло.

На следующий день, ни с того ни с сего, при очередном запуске двигателя на "тёплую" при включённой 2-й скорости печки, тумблер заклинило в обратную сторону. Приложив большую силу, переключил на 1-ю скорость, далее на 0-ю и получил следующий режим работы печки:

-0 - начало дуть как на 1-й!

1-2-3 - работают как положено, но тумблер стал более тугим, чем раньше (по крайней мере в обратную сторону между 3-2, хоть и не таким тугим, как когда заклинило)

-4 - не работает

Что бы это могло быть?

@milkinfish,

я подозреваю , что тумблер поплыл, пластик перегрелся и контакты сместились, снимай панель , смотри на тумблер.  У тебя вероятно  проблемы с мотором  печки, тугое вращение  вызывает  повышенный ток, это могло привести к отказу блока сопротивлений , он перестраховывал переключатель , но на 4-й скорости  блок сопротивлений не участвует в цепи питания мотора .

Такая же беда была, проблема в самом переключателе скоростей. как я понял из-за плохого пятна контакта, начинает слегка коротить, от этого контакты нагреваются, и смещаются. 

Переключатель такой найти проблема, я не смог. поэтому разобрал почистил пластинки, у меня была смещена в низ главная, самая большая пластина, я ее выпаял из пластика, сделал подложку и вернул на место. вроде работает, но чувствую не сильно надолго.

Спасибо, тоже грешил на тумблер, будем смотреть его, отпишусь что получится.

 

Переключатель такой найти проблема, я не смог.

Ford 1 112 112    Регулятор скорости вращения вентилятора отопителя.

Полтора года назад покупал за 990 рублей. Сейчас, конечно, намного дороже...

Наш тосол заливать ни в коем случае, он жрет алюминий головки потом как результат замена головки!!!

Не пинайте сильно, но в очередной раз на старые грабли....

В один "прекрасный" момент у печки потерялись первые три скорости, теперь только на 4-ой работает. Вопрос первый: предохранитель печки - он в ряду самый первый получается, на 30 А? (понятно, что не в нем дело - так, на всякий случай глянуть) Вопрос второй: резистор (или блок, или реле) отопителя - это вот это:

?

 

И попутно еще вопросик. Пока тему перечитывал наткнулся вот на это сообщение:

 

Аналогичные высказывания уже слышал, что мол ни в коем случае нельзя лить наш тосол в иномарки. Собсна, а чего с ним не так? Я года полтора назад доливал Аляску. Пока ничего страшного не произошло. Ни хлопьев, ни потемнела, воздух по прежнему горячий шпарит.... Собственно, суть вопроса в том, что предполагается сменить антифриз полностью на вот этот. Где-то слышал инфу о том, что некоторые антифризы совершенно не совместимы и если их смешать, то получиться полная Ж. Понятно, что старое полностью солью, но где-то в системе он чуток останется. Как быть?

А что, головка алюминиевая?

ага такие люминовые, что надорвешся когда снимаеш. а вот радиатор можт и люминовый

головка чугунная, алюминиевая разве что крышка термостата.    

@Katty Wins,

Езжайте к автоэлектрику, если он не шарит в системах форд 90-х , то покажите ему эту тему и у него все получиться. Проблема может быть как банальная в сгоревшем предохранителе или плохом контакте, так и в неисправном клапане или блоке регуляторов печки.  

@sergion1402, Подскажите  где находится блок  управления печкой, и как исправить если не работает

блок управления печкой находиться в салоне в томже блоке , что и ручки регулировки, это одно устройство. 

В теме много про его проверку при помощи лампочки.

Можешь еще здесь прочитать про подробности ремонта

http://fordclub.by/forum/index.php?topic=542.0

но лучше начни с проверки предохранителей

Ищу моторчик (э/м клапан?) поворота заслонки печки (для регулировки теплый-холодный воздух).

Может быть кто-нибудь подскажет каталожный номер?
Машина с кондеем, если это имеет значение.

Чтобы его поменять, надо снимать торпедо, иначе не подлезть?

Либо 7N2118495AC

Насколько помню устанавливается под капотом.

@milkinfish,

я понимаю, что 24 страницы про печку смотреть влом.

Но все же , что бы потом не оказалось , что клапан  КУПИЛ и поменял а все равно не работает. Там ведь еще могут быть причины в предохранителе, плате управления, контактах в разъемах и т.д.  Судя по вопросу про "где этот клапан", то ничего не проверялось.   

Прервоначально!!!! 

Что случилось? Что не работает?

А то начинается лечение (самолечение) или друг подсказал......   Сначала диагноз - потом пилюли!!!

Добрый день! Отказала печка, дует холодный воздух. Патрубки печки горячие, предохранители целые. Как проверить работает клапан или нет, без разбора? Авто форд ка 1998г.

Подав на него напряжение - проверим электрическую часть.

Механическую часть - щупая руками.

@foxm2001,

учти, что клапан без подачи на него управления (напряжения) находиться в открытом состоянии. Поэтому если он закрыт все время , то скорее всего заклинил механически. Или проблема в блоке управления, коротнул транзистор и постоянно подает  питание на клапан.   Так что подключи вместо клапана лампочку и посмотри что происходит  , горит постоянно при любом положении регулятора печки , значит беда с блоком. Свечение импульсное с изменением интервалов в зависимости от регулятора, тогда заклинил клапан. 

 клапан судя по всему уже давно не работает.Я снял патрубок от печки, завел машину, из печки течет горячая вода, а воздух в салон холодный. Проверил термостат, клапан на нем открывается. Может сама печка?

Спасибо всем за советы!!! Убрал эл. клапан, поставил кран и трубки, теперь в салоне Ташкент.

@foxm2001,

Жесть ! Мы такого не советовали 

Спасибо всем за советы!!! Убрал эл. клапан, поставил кран и трубки, теперь в салоне Ташкент.

....вечный...

....вечный...

не очень, пару лет, до появления на форуме следующего владельца  этой же машинки с типичным вопросом почему печка греет постоянно. На моей памяти такое уже было несколько раз.