морозы и масло

добрый день всем, сегодня новая трудность, утром мороз минус 16, завел машину, прогрел немного и поехал, проехал 5-6 км, почувствовал запах тосола в салоне. остановился открыл капот а там чудо.. из под пробки на крышке клапанов давит масло, но не чистое а примерзшее , и по прокладке крышки клапанов то-же начало давить потихоньку.. мотор прогрелся и все пропало, я взял протер тряпкой места где сочилось но теперь все чисто.. может быть такое что замерзло масло? или может тосол паршивый? в прошлом году на этом-же масле и таком-же тосоле в минус 30 проблемм небыло..

масло на морозе густеет и начинает сочиться из всех щелей, точно так же ведет себя и ОЖ

Масло надо пожиже, а тосол в жигули заливают, а не в форд.

простите исправлюсь! так это нормально такое явление? решение в замене масла и тосола на антифриз?

решение в замене масла и тосола на антифриз?

по поводу масла поиском пройдись, "тосол" это просто название, а так это обычный антифриз

простите исправлюсь! так это нормально такое явление? решение в замене масла и тосола на антифриз?

Явление вообще не нормальное, Проблема не раскрыта тобой полностью.... Там где масло - тосола быть не должно, это раз. Но ели он туда как-то попал . замерзнуть не должен быть. А во вторых- высокое давление картерных газов внутри двс, свидетельсвует о нарушении вентиляции картера - что грозит прорывом сальников .

а вот это уже более подозрительно.. а если таковое нарушение имеется в чем может быть его причина и как ее устранить если таковое возможно?

по поводу масла поиском пройдись, "тосол" это просто название, а так это обычный антифриз

ну у нас различают тосол и антифриз в том что у тосола температура замерзания 40 а у антифриза 80 градусов соответственно.. хотя откровенно говоря я не замечал особой разницы.. разве что в цвете.

Явление вообще не нормальное, Проблема не раскрыта тобой полностью.... Там где масло - тосола быть не должно, это раз. Но ели он туда как-то попал . замерзнуть не должен быть. А во вторых- высокое давление картерных газов внутри двс, свидетельсвует о нарушении вентиляции картера - что грозит прорывом сальников .

а может быть такое что тосол паршивого качества, примерз за ночь и из-за него теперь возникает такое явление? кстати после обеда уже ездил, специально машину оставил на пару часов что-б опять остыла полностью, но такого уже небыло.

дефектов в машине можэт быть много , но в данном случае система вентиляции картера забита однозначно надо хотя-бы прочистить трубку вентиляции которая идет от клапанной крышки в корпус фильтра и поролончик прочистить ...

утром мороз минус 16, завел машину, прогрел немного и поехал, проехал 5-6 км, почувствовал запах тосола в салоне. остановился открыл капот а там чудо.. из под пробки на крышке клапанов давит масло, но не чистое а примерзшее , и по прокладке крышки клапанов то-же начало давить потихоньку

Клапан PCV РАБОТАЕТ ИСПРАВНО?антифриз из под крышки клапанов?тоже не реально,если он древний ,то при больших морозах может выдавливать из под соединения патрубков ,помпы ,термостата,но не из прокладки ГБЦ ,из под крышки клапанов масло может перемешано с кондицатом(цвет кофе с молоком)это не страшно,вывод смотреть вентиляцию картера и смотреть плотность антифриза.Удачи. Изменено 22 декабря, 2012 пользователем Проезжий

Клапан PCV РАБОТАЕТ ИСПРАВНО?антифриз из под крышки клапанов?тоже не реально,если он древний ,то при больших морозах может выдавливать из под соединения патрубков ,помпы ,термостата,но не из прокладки ГБЦ ,из под крышки клапанов масло может перемешано с кондицатом(цвет кофе с молоком)это не страшно,вывод смотреть вентиляцию картера и смотреть плотность антифриза.Удачи.

мое предложение. у кого старая машина хотяб или с большим пробегом, снять и промыть аля заменить клапан ПСВ чистится карб клинером, бензином. растворителем чем хотите

 

по выдавливанию из под шлангов заменять на винтовые хомуты и делать на прогретом двигателе ест. остальное что касается еще вентиляции чере шланг сапуна мог замерзнуть конденсат, тоесть от клапанной до корпуса фильтра могло давануть масло еще со всех щелей

Клапан PCV РАБОТАЕТ ИСПРАВНО?антифриз из под крышки клапанов?тоже не реально,если он древний ,то при больших морозах может выдавливать из под соединения патрубков ,помпы ,термостата,но не из прокладки ГБЦ ,из под крышки клапанов масло может перемешано с кондицатом(цвет кофе с молоком)это не страшно,вывод смотреть вентиляцию картера и смотреть плотность антифриза.Удачи.

я не говорил что антифриз давит из под крышки клапанов, давит масло с конденсатом как вы написали, а антифризом в салоне очень сильно попахивает, причем с включенной печкой, если печка не работает запаха нет.. а по поводу клапана PCV что это и где его искать?

Клапан PCV РАБОТАЕТ ИСПРАВНО?антифриз из под крышки клапанов?тоже не реально,если он древний ,то при больших морозах может выдавливать из под соединения патрубков ,помпы ,термостата,но не из прокладки ГБЦ ,из под крышки клапанов масло может перемешано с кондицатом(цвет кофе с молоком)это не страшно,вывод смотреть вентиляцию картера и смотреть плотность антифриза.Удачи.

а натифриз, точнее я когда покупал там тосол было написанно, я на нем третий год катаю, но каждый год я меняю, старый сливаю и заливаю новый. тут правда сообщили что тосол не подходит, не могу понять почему, я на всех своих машинах тосол лил и никогда проблемм с ним небыло..

я не говорил что антифриз давит из под крышки клапанов, давит масло с конденсатом как вы написали, а антифризом в салоне очень сильно попахивает, причем с включенной печкой, если печка не работает запаха нет.. а по поводу клапана PCV что это и где его искать?

Клапан вентиляции картера найди в поиске ,тем много ,где стоит как снять и как промыть.Далие насчет тосола,сдесь двояко ,кто за кто противник его, но по сути одно и то-же ,что и антифриз,только у нас в России называеться тосол за границей антифриз,плюс всякие добавки и цвет,вот и вся,разница,к мотору, сильно не навредит,но если производитель советует использовать,то желательно то и надо использовать.Азапах тосола это он показывает при низкой темп.где слабые места ,где надо подтянуть или заменить хомуты.

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем Проезжий

 

Клапан вентиляции картера найди в поиске ,тем много ,где стоит как снять и как промыть.Далие насчет тосола,сдесь двояко ,кто за кто противник его, но по сути одно и то-же ,что и антифриз,только у нас в России называеться тосол за границей антифриз,плюс всякие добавки и цвет,вот и вся,разница,к мотору, сильно не навредит,но если производитель советует использовать,то желательно то и надо использовать.Азапах тосола это он показывает при низкой темп.где слабые места ,где надо подтянуть или заменить хомуты.

понял, спасибо всем за информацию, пойду искать слабые места! кстати проверил патрубок от крышки к фильтру, забит примерзшим конденсатом, спасибо за подсказку, я никогда и не думал что такое может быть!! создателям этого форума нужно памятник при жизни поставить хорошее дело сделали для обладателей форда :nice: :nice:

если запах тосола совместим с жирноватым запотеванием лобовухи - радиатор печки в топку...

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем MONDEI

Кстати(не предентую на истину) по моему где-то читал,что тосол служит для чугунных блоков,а антифриз для сплавов.Может и не прав пусть поправят.

Кстати(не предентую на истину) по моему где-то читал,что тосол служит для чугунных блоков,а антифриз для сплавов.Может и не прав пусть поправят.

для всех, набираете в любом поисковике слово "ТОСОЛ", открываете Вики и читаете

 

ну у нас различают тосол и антифриз в том что у тосола температура замерзания 40 а у антифриза 80 градусов

температура замерзания 80 градусов у концентрата гликоля, если его разбавить водой 1:1 получишь ОЖ с температурой замерзания 40 градусов

для всех, набираете в любом поисковике слово "ТОСОЛ", открываете Вики и читаете

Извиняюсь,был не прав.http://avtomarketkar-go.ru/info/tos-freez

если запах тосола совместим с жирноватым запотеванием лобовухи - радиатор печки в топку...

ну по поводу запотевания вроде такого не замечал, но спасибо за совет, обращу внимание на стекла на всякий случай!!

и все-же по поводу клапана вентиляции картера, я уже все поисковики перерыл и не могу ничего найти.. где его искать? мож сталкивался кто?

... под выпускным коллектором к блоку прикручен сепаратор, из него выходит трубочка ,которая идет под термостатом во впускной коллектор .- в разрыв трубочки прямо рядом с сепаратором вставлен клапан pcv

Изменено 23 декабря, 2012 пользователем alex_98_r

 

 

(Фотки не мои.)

Изменено 23 декабря, 2012 пользователем Boris63

ага, спасибо теперь понял! такое я уже видел, только даже не подозревал что там клапан какой-то есть!!