Плавают обороты на М-4

Но другого больше нечего нет, ей не хватало воздуха..

в заслонке шаговый двигатель, это значит ступенчатое регулирование

после твоего вмешательства в работу дроссельного узла обороты хх попали между двумя дискретными шагами мотора - вот он и прыгает вверх-вниз, потому что не может поставить правильное значение

в заслонке шаговый двигатель, это значит ступенчатое регулирование

после твоего вмешательства в работу дроссельного узла обороты хх попали между двумя дискретными шагами мотора - вот он и прыгает вверх-вниз, потому что не может поставить правильное значение

Дроссель был не причем. Я уже ставил дроссельную заслонку с другого мотора, который заведомо исправно работал. И нечего не происходило. Обороты как плавали на горячую, так и плавали дальше. А дроссель мыть надо, начиная с нашего автопрома, и заканчивая всеми другими машинами..

Я ни кому и нечего не навязываю, и не говорю шиться или нет. Просто рассказал то, что я делал и, и что мне помогло. Может и еще кому поможет.

Свечи новые,заслонка чистая,на горячую плавают обороты...( может imrc шалят или заслонки во впускном коллекторе?

Парни, плавают обороты на холодный двс от 1000 до 1700,как двигатель прогреется все нормально держит 900 в холостом режиме. 1.6 125 л.с Мондео 4 2010 год. Дроссель чистил не помогло, что еще может быть? Заранее спасибо.

Плавали обороты на холодную, при чем что летом, что зимой. При движении накатом к светофору вообще чуть не глохнет, загорелся джекичан и пропал. На горячую работает ровно. По коду ошибки приговорили клапана управления заслонкой впускного коллектора.

Парни, плавают обороты на холодный двс от 1000 до 1700,как двигатель прогреется все нормально держит 900 в холостом режиме. 1.6 125 л.с Мондео 4 2010 год. Дроссель чистил не помогло, что еще может быть? Заранее спасибо.

Было тоже самое,сейчас периодически плавают.

Может дурить впускной клапан системы изменения фаз газораспределения,у меня до кучи машина ехала фигово,короче проводка дурила,фишку клапана я переделал,заменил клемы,вроде сейчас нормально,но это как вариант.

Всем привет!

Друзья подскажите как диагностировать работу катушек зажигания? Не давно снимал их, а через пару дней двигатель начал не много подтраивать на холостых оборотах. Не то что бы очень сильно, но заметно.

Итак пусть никто и не ответил, всё равно отпишусь. В общем проблема была в четвёртой катушке зажигания.

 

Но к сожалению не долго музыка играла. Теперь возникла новая проблема.

Если запустить двигатель и оставить на ХХ то он работает ровно и без нареканий, но если резко нажать на педаль газа, то машина словно подтраивает или захлёбывается.

При начале движения машина так же слегка дёргается, однако заметил что в диапазоне оборотов с 2100 по 3000 двигатель работает более менее устойчиво.

 

По очереди с каждого из проводов скидывал провода и как положено двигатель явно начинал троить. Т.е. как миниму на ХХ катушки и свечи более менее работают.

 

Подскажите, куда копать дальше?

Изменено 11 ноября, 2017 пользователем deniss131

Друзья ну неужели никто не может подсказать?

Друзья ну неужели никто не может подсказать?

Что было с катушкой?

Свечу осматривал из проблемного 4го цилиндра?

Возможно на изоляторе свечи осталась токопроводящая дорожка. Вот под нагрузкой и шьет через неё.

Что было с катушкой?

Свечу осматривал из проблемного 4го цилиндра?

Возможно на изоляторе свечи осталась токопроводящая дорожка. Вот под нагрузкой и шьет через неё.

Свечи заменил все четыре, эффекта нет. С зарплаты куплю ещё одну новую катушку и по очереди поставлю на каждый из цилиндров.

Изменено 11 ноября, 2017 пользователем deniss131

Итак пусть никто и не ответил, всё равно отпишусь. В общем проблема была в четвёртой катушке зажигания.

 

Но к сожалению не долго музыка играла. Теперь возникла новая проблема.

Если запустить двигатель и оставить на ХХ то он работает ровно и без нареканий, но если резко нажать на педаль газа, то машина словно подтраивает или захлёбывается.

При начале движения машина так же слегка дёргается, однако заметил что в диапазоне оборотов с 2100 по 3000 двигатель работает более менее устойчиво.

 

По очереди с каждого из проводов скидывал провода и как положено двигатель явно начинал троить. Т.е. как миниму на ХХ катушки и свечи более менее работают.

 

Подскажите, курмалда копать дальше?

К нормальному мотористу, и я думаю ты будешь удивлён.

К нормальному мотористу, и я думаю ты будешь удивлён.

Хотите сказать, что стоит готовиться к чему-то плохому?

Хотите сказать, что стоит готовиться к чему-то плохому?

Исходя из ответа предыдущего собеседника, это конец, но вам поправят, готовьте деньги

Исходя из ответа предыдущего собеседника, это конец, но вам поправят, готовьте деньги

Вы можете более развёрнуто ответить? У вас есть какое-то предложение о котором я не знаю?

 

 

К нормальному мотористу, и я думаю ты будешь удивлён.

 

Исходя из ответа предыдущего собеседника, это конец, но вам поправят, готовьте деньги Ответить Цитата

Ага! Не кошмарьте человека. Давайте уже будем, не убедившись в наличии топлива, делать капремонт двигателя. У меня на М4 ещё очень маленький опыт, но на М1 если при резком ускорении авто начинало "запинаться" я знал виновника этого - ВВ провода. Замена их решала проблему.

Здесь немного по другому, но принцип, я думаю, тот же.

Еще, на холостом ходу, можно послушать звук выхлопа. Если тянет ровно - хорошо. Если с провальчиками, значит или свеча, или катушка плохо "отрабатывают".

Ага! Не кошмарьте человека. Давайте уже будем, не убедившись в наличии топлива, делать капремонт двигателя. У меня на М4 ещё очень маленький опыт, но на М1 если при резком ускорении авто начинало "запинаться" я знал виновника этого - ВВ провода. Замена их решала проблему.

Здесь немного по другому, но принцип, я думаю, тот же.

Еще, на холостом ходу, можно послушать звук выхлопа. Если тянет ровно - хорошо. Если с провальчиками, значит или свеча, или катушка плохо "отрабатывают".

На холостом работает ровно. Бывает конечно иногда провалы, но кратковременные. Подтраивает только при движении и то только при опредлённом диапазоне оборотов.

 

 

На холостом работает ровно. Бывает конечно иногда провалы, но кратковременные. Подтраивает только при движении и то только при опредлённом диапазоне оборотов.

Тогда, чистка дроссельной заслонки http://www.mondeoclub.ru/remont/fm4/flushing_throttle.php   и сбрасывание клеммы аккумулятора (если знаешь код магнитолы) иногда творят такие чудеса......

Тогда, чистка дроссельной заслонки http://www.mondeoclub.ru/remont/fm4/flushing_throttle.php и сбрасывание клеммы аккумулятора (если знаешь код магнитолы) иногда творят такие чудеса......

Хм. Попробую, вдруг поможет. Заодно померю сопротивление на катушках, думаю если в них есть деффект, наверняка это будет заметно.

Тогда, чистка дроссельной заслонки http://www.mondeoclub.ru/remont/fm4/flushing_throttle.php   и сбрасывание клеммы аккумулятора (если знаешь код магнитолы) иногда творят такие чудеса......

на четверке сброс акб никаких чудес не сотворяет, по крайней мере, с мотором

и чистка заслонки тоже процедура из серии - чем бы дитя не тешилось..... 

на четверке сброс акб никаких чудес не сотворяет, по крайней мере, с мотором

и чистка заслонки тоже процедура из серии - чем бы дитя не тешилось.....

Тут нужно было кое что проварить. В общем разве что ошибку погасило, а так сброс клеммы больше ничего не дал. Изменено 15 ноября, 2017 пользователем deniss131

Подскажите,какое сопротивление должно быть на катушках?

Подскажите,какое сопротивление должно быть на катушках?

собираешься их прозванивать на предмет исправности ?    

забудь

собираешься их прозванивать на предмет исправности ?

забудь

Однако, так или иначе в одной из них сопротивление заметно отличается в меньшую сторону.