Предпусковые свечи накаливания ,замена ..

Должна легко вверх поддаться, закисло видать, рассшевеливай потихоньку.

Понял, спасибо, буду пробовать. Проушена там одна же?

По ходу авто спереди язычок отогни, сзади из двух проушин должно выйти, со стороны язычка поднимай к верху должно выйти

Коллеги, МЕГА-респектище ЧЕЛОВЕКУ, который подсказал по поводу неправильной установки жестянки над вып. колл. Мастер поставил с небольшим перекосом и закоротил 1ую свечу. Мастер всё сам исправил, посыпал голову пеплом )))

Изменено 22 февраля, 2017 пользователем SilentSmart

По теме.

Добрый день. Была проблема с запуском при морозе больше -4. 

На диагностике выяснили, что свечи накаливания. Купил не оригинальные. На станции Вольво заменили за день. Сказали, что поеб***сь. 3,5 тыр все удовольствие.

По теме.

Добрый день. Была проблема с запуском при морозе больше -4. 

На диагностике выяснили, что свечи накаливания. Купил не оригинальные. На станции Вольво заменили за день. Сказали, что поеб***сь. 3,5 тыр все удовольствие.

прикольный ценник) работы на час от силы)) кто как ускоряется) инструмент примитивный) есть мааааленький ньюанс - как правильно поставят защитный экран от коллектора))) если не повезёт то в - 7 старта не будет . А по цене - хозяин барин)) мой ценник 500 максимум и приятная беседа

Прошу совета. Пробег 400т.км. Свечи откручивать на холодном двигателе или на прогретом? Стоит ли заливать колодцы свечей проникающей смазкой (типо вд40) и остовлять на ночь? Или это лишнее? Какие усилия на силовом ключе выставлять? Если свечи выйдут, на новые какую лучше смазку наносить? С каким усилием закручивать? Планируют покупать оригинал.

Пробега около 230 ткм. Откручивал на холодную (при плюс 20 на улице). Отвернулись все свободно. Новые затягивал от руки несильно. Перед тем как вкручивать резьбу побрызгал медной смазкой.

Вд40 там некуда заливать вроде.

Я вообще менял открутив только клапан егр.

Пробега около 230 ткм. Откручивал на холодную (при плюс 20 на улице). Отвернулись все свободно. Новые затягивал от руки несильно. Перед тем как вкручивать резьбу побрызгал медной смазкой.

Вд40 там некуда заливать вроде.

Я вообще менял открутив только клапан егр.

Спасибо.

Коллеги, кто менял свечи в Москве - подскажите пож. адекватный сервис, за который не надо думать как поставить защитный экран. Или готов подъехать к форумчанам, кто сможет заменить.

Ну и цена вопроса разумеется.

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем Alexslc

Ура! Свечи открутились без проблем на 400т.км! Я офигиваю с надежности нашего мотора. По виду свечи как новые. Стояли с завода "бош" Поставил "беру" (форд) На радостях за одно перебрал турбину, благо почти на халяву вышло. Ещё засунул новый стартер, клапан ЕГР и впускной коллектор, почистили радиатор и патрубки интеркуллера. "Тарахтелку" стало не узнать. На холостых работает "шепчет", вернулась "эластичность" при переключения АКПП. Пропали "плевки" копоти при резком ускорении. Ещё по советам "мондеоводов" проведена чистка и модернизация эл.вакуумных клапанов управления (фильтра тонкой очистки от "жигулей").Заменен дурацкий по своей тупости бачек ГУР с его сеточкой на " волговский" с нормальным фильтром (жидкость сразу стала прозрачной и чище) Итог 65 т.р с работой. Надеюсь в морозы заводиться без "танцев с бубном" :-))

Ура! Свечи открутились без проблем на 400т.км! Я офигиваю с надежности нашего мотора. По виду свечи как новые. Стояли с завода "бош" Поставил "беру" (форд) На радостях за одно перебрал турбину, благо почти на халяву вышло. Ещё засунул новый стартер, клапан ЕГР и впускной коллектор, почистили радиатор и патрубки интеркуллера. "Тарахтелку" стало не узнать. На холостых работает "шепчет", вернулась "эластичность" при переключения АКПП. Пропали "плевки" копоти при резком ускорении. Ещё по советам "мондеоводов" проведена чистка и модернизация эл.вакуумных клапанов управления (фильтра тонкой очистки от "жигулей").Заменен дурацкий по своей тупости бачек ГУР с его сеточкой на " волговский" с нормальным фильтром (жидкость сразу стала прозрачной и чище) Итог 65 т.р с работой. Надеюсь в морозы заводиться без "танцев с бубном" :-))

молоток!!!

Заменен дурацкий по своей тупости бачек ГУР с его сеточкой на " волговский" с нормальным фильтром (жидкость сразу стала прозрачной и чище) 

 

А, что за проблема с этим бачком?

А, что за проблема с этим бачком?

Там сеточка вмонтирована в бачок )))

На 400000+ км, может забиться ;-)

На бензинках забивается быстрее. На 150000+ км

Изменено 5 декабря, 2017 пользователем Сергей 45

Спасибо за информацию.

@Сергей 45,

 

Заменен дурацкий по своей тупости бачек ГУР с его сеточкой на " волговский" с нормальным фильтром (жидкость сразу стала прозрачной и чище) 

А, что за проблема с этим бачком?

Проблема в том что жидкость "гура" менять нужно раз в 60т.км. или 2 года, Я наезжаю за год примерно 40т.км. Бачок стоит от 2000р и выше. Заменено этих бачков до переборки рейки, насоса ГУР в 350т.км. было на сумму, за которую можно перебрать двигатель. Бачок этот, не фильтрует жидкость. Все "говно" собранное в системе за два года между заменами жидкости, убивает насос рейку и шланг высокого давления. Вопрос! На кой  .... й  платить такие бабки за это дерьмо если эта "приблуда" не выполняет никакой полезной функции по сбережению сих дорогостоящих агрегатов? 250-300 р стоит "волговский" бачок с нормальным масляным фильтром внутри. Фильтрует жидкость очень хорошо. Никаких побочных эффектов нет. Проверено на "себе" 

@Boris-69, @kvg911,

господа, найдите другую ветку для своих сеточек и бачков

тут тема чисто о свечах

Привет, т.е. Я на разъеме реле смогу сопротивление померить?

Проверить можно а вот понять какие свечи мертвые не получится, надо будет открутить питающий кабель от свечей и звонить по отдельности.

@SKN, звонить лучше на разьеме свечей накала.

Проверить можно а вот понять какие свечи мертвые не получится, надо будет открутить питающий кабель от свечей и звонить по отдельности.

Почему? Если ты разъединяешь фишку и меряешь сопротивление по каждому контакту? Там на сколько я помню на фишке помечены какие провода на какие свечи.

Если меньше 0.6 ом, то точно мертвец.

Да и какая разница какая мёртвая, если менять лучше комплект.

Изменено 8 февраля, 2018 пользователем Spawn

@SKN, звонить лучше на разьеме свечей накала.

Я это и хотел спросить

Почему? Если ты разъединяешь фишку и меряешь сопротивление по каждому контакту? Там на сколько я помню на фишке помечены какие провода на какие свечи.

Если меньше 0.6 ом, то точно мертвец.

Да и какая разница какая мёртвая, если менять лучше комплект.

Из-за одной свечи весь комплект?

Богатый вы видать. Не факт что другие скоро помрут. Это не бензин.

Изменено 8 февраля, 2018 пользователем SKN

@SKN, их менять ой как удобно. Проще 1 раз заменить все, чем 4 раза разбирать. 

Залезать туда неудобно. Лишний раз не захочется. (На 2.2 не знаю как, не видел) это раз.

А два - очень скоро подойдут к концу и другие свечи.

А три - они со временем греются дольше и слабже.