топливный фильтр

спрошу тут... за фильтр фрам что скажете? обычно кнехт себе ставлю - проблем нет и не было, тут фрам предлагают со скидкой, оно как вообще?

спрошу тут... за фильтр фрам что скажете? обычно кнехт себе ставлю - проблем нет и не было, тут фрам предлагают со скидкой, оно как вообще?

проблем не будет даже если вообще ничего не ставить.... первое время не будет ....

а дальше решай сам - хочешь иметь топливную без ремонта 300-400 ткм ставь оригинал, хочешь на кнехтах\фрамах скроить пару сотен и поменять тнвд на двухстах или чуть ранее воспользуйся скидкой   

фм3 на кнехте прошел 320ткм и топливную не трогали, думаю не надо рассказывать какая там она (топливная капризная)

где-то в районе 300ткм смотрели на компе коррекцию - все было в норме... точных цифр не помню конечно, НО заводилась отлично... т.е. с чем с чем, а вот с топливной проблем не знал

про фильтра в фм3 ветке много копий сломано, но подозреваю, что фмк нет такого производителя... а все равно вендор какой-то поставляет

ок, про фрам забыли... от добра добра не ищут

фм3 на кнехте прошел 320ткм и топливную не трогали, думаю не надо рассказывать какая там она (топливная капризная)

на третьем на делфи 320 ткм ? не верю, вот что хошь делай не верю

там у всех поголовно замена форсунок максимум до 250 дотягивает

Вова, ну видимо мне повезло... у меня строго лука + пробеги все ж трассовые в основном... чессслово - пока не разбил на 320ткм ни форсунки, ни насос не трогали... механизм управления турбой иногда мозк парил, да ЕГР по графику менял...
ну да ладно, я про фильтр все же...
скажи по замене - хоть поеду к дизелистам, но все же я правильно понимаю процесс (напомню, у меня стакан целиком, не картридж)?
Итак,
1. снимаем старый - тут вопросов нет
2. втыкаем на его место новый и прикручиваем все болты - тут тоже как бы нечего напутать
3. одеваем трубки обратки и подачу из бака

4. на трубку фильтра, что идет к насосу, одеваем шланг с грушей, второй конец шланга в тару

5. качаем, пока в тару не пойдет солярка
6. снимем шланг с грушей, одеваем трубку на филтьтр, что идет на насос
7. пускаем двигло и газуем...
так?

поменял топливник сам... по технологии выше - ничего не завоздушил *вроде*, прокачал, завел и сразу подержал минутку на 2.5к

трубки без пузырей...

распилил старый кнехт, он конечно чумазенький, но ничего вроде - короче непонятно как определить степень загрязненности фильтра
и тут меня ждал суприз - на картридже гравировка purfux
пошел гуглить - нагуглил что на реношки тракторные пурфлюкс на конвейр филтры поставляет... немного успокоился, но все равно неприятно

в след раз принципиально куплю родной фмк, потом посмотрим что внутри на картридже

проблем не будет даже если вообще ничего не ставить.... первое время не будет .... а дальше решай сам - хочешь иметь топливную без ремонта 300-400 ткм ставь оригинал, хочешь на кнехтах\фрамах скроить пару сотен и поменять тнвд на двухстах или чуть ранее воспользуйся скидкой   

Привет! А ты правда думаешь что форд сам фильтра производит?

dimsson

на оригинальном картридже стоит клеймо MANN

у меня так и на Мондео и на Транзите

на оригинальном картридже стоит клеймо MANN у меня так и на Мондео и на Транзите

Вот по фильтрам тоже к манн склоняюсь, спасибо!

Вот по фильтрам тоже к манн склоняюсь, спасибо!

Оригинал оказался с клеймом mann, но вот в чем прикол, оригинал оказался дешевле mann))

Оригинал оказался с клеймом mann, но вот в чем прикол, оригинал оказался дешевле mann))

манн для генри форда делает фильтры под стандарты и требования форд

манн просто так - ХЗ под кого, и по каким стандартам, хочется рулетку - играй

манн для генри форда делает фильтры под стандарты и требования форд манн просто так - ХЗ под кого, и по каким стандартам, хочется рулетку - играй

Вот уж рассмешил) я тебе два фильтра куплю и попробуй хоть одно отличие найди, особенно в их характеристиках.

А с рулеткой детский сад ей богу, давно всем понятно что клеймо марки на расходниках. да и на любой детали подвески - это просто способ дополнительного заработка для марки, не более того. Даже с завода помню салонный фильтр меняли там не оригинал стоял, ремонтники морду скривили и не могли ничего внятного сказать.

Вот уж рассмешил) я тебе два фильтра куплю и попробуй хоть одно отличие найди, особенно в их характеристиках.

Ты сначала купи и сравни. Фильтры отличаются хоть и немного. Даже маркировка нанесена по-другому.

Ты меня извини конечно, но если тебе не нужны факты можно закрывать эту тему.

Если бы ты что то понимал в гарантии, то не писал бы такую охинею, чтобы вылететь с гарантии необходимо сначала доказать что причиной той или иной неисправности является именно данный фильтр  (или что то другое неоригинальное). 

Вот интересная ситуация, есть опорный подшипник, очевидно что оригинал дороже всех, но есть лемфердер который чуть дефешвле, в итоге оказалось что для оригинала и для лемфердер делает SKF, который дешевле лемфердер. Можно взять три от разных производителей и отличий там нет никаких даже внешне (кроме наличия Fomoco в специально вырезанном окошке на одной, на остальных оно пустое), если кто то найдет отличие в характеристиках, готов купить 3 опорника для проверки и ящик пива)

я конечно ничего в гарантии не понимаю, в автомобилях тоже но любой эксперт легко привяжет любую неисправность топливной аппаратуры к неоригинальному т\ фильтру, а неисправность мотора к масляному... легко и без особого труда и ты летишь как фанера над парижем со своей гарантией.... 

Тут дело не в экпертах, а в оленях которые в это поверят, как то так.

А судя по тому что здесь все на ФМ4, то все уже давно улетели)

Купил оригинальный топливный фильтр и только по приезду увидел, что дата производства июнь 2017г. Подскажите есть ли срок годности у него? Не знаю чего делать сдать обратно или оставить.

Так все зависит от условий хранения. В сыром захламленном гараже плесенью покроется бумага и размокнет. А так, это ж пластик и бумага. Максимум обратить внимание на уплотнительную резинку, не рассохлась ли.

5 часов назад, Spawn сказал:

Так все зависит от условий хранения. В сыром захламленном гараже плесенью покроется бумага и размокнет. А так, это ж пластик и бумага. Максимум обратить внимание на уплотнительную резинку, не рассохлась ли.

Спасибо, все как новое и бумага и уплотнительная резинка.