poker12 Опубликовано 4 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2012 Вставлю свои 5 копеек. Даблстарты пропали после перехода на бензин А-95 Евро. На 92-м особенно зимой заводилась стабильно со 2 раза. +1 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 4 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2012 причина двойного старта исключительно воздушеная составляющая если для экспириенса подложить под заслонку щуп и не дать ей закрыться на 0.30 мм , даблов не станет ни на холодную ни на горячую ни вообще 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 5 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2012 если для экспириенса подложить под заслонку щуп и не дать ей закрыться на 0.30 мм , даблов не станет ни на холодную ни на горячую ни вообще Т.е. ты хочешь сказать что проблема в неправильном угле открытия/закрытия заслонки?? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 5 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2012 (изменено) не знаю но факт имеет место быть ... я вот чего ещё думаю верхний огневой пояс так или иначе появляется к 80-100 тыкам куда уходит неуплотнённый газ? вверх? вниз? если вниз то возникает подпор воздуха идущего из коробки фильтра и встреча получается именно на клапане и заслонке Изменено 5 декабря, 2012 пользователем Plantation Daddy 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 5 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2012 @Plantation Daddy, мысль интересная 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
amaich Опубликовано 5 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2012 подложить под заслонку щуп и не дать ей закрыться на 0.30 мм ... это уже из "оперы" давнего спора: должна быть щель в корпусе ДЗ, али нет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 5 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2012 на самом деле всё равно есть она или нет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
_AB_ Опубликовано 5 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2012 на самом деле всё равно есть она или нет согласен. для этого есть кхх. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergeipnx Опубликовано 8 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2012 Не читал всю тему,лично у меня дабл старт вылечился бензином АИ-95 не сразу конечно примерно после 1 недели непрерывной езды на этом бензине,причем заправка одна и та же!на протяжении нескольких месяцев заправку не меняю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Юриг Опубликовано 10 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2012 Такой вот момент: на улице -10 дабл старт по утрам пропал, заводится как летом. Может есть идеи, интересно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dream_the_one Опубликовано 10 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2012 Вылечил втом году чисткой егр. В этом когда первый раз перебирал коллектор и накосипорил, ставил временно без заслонок. Постоянный дабл(с автозапуска) все сделал как надо и заводится с пол тычка и в -10 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antik Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 У меня несколько другая проблема. Недавно началось. Поворачивая ключ зажигания первый раз, стартер крутит (хоть сколько так может крутить), но не заводит, не схватывает. Со второго раза сразу схватывает, с пол оборота и работает нормально. Такое впечатление, что сливается бензин после стоянки автомобиля с патрубка. Пахнет бензином, кстати - сзади, а под капотом не пахнет. Что это: разболтавшийся хомут или что то другое? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вольд Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 У меня несколько другая проблема. Недавно началось. Поворачивая ключ зажигания первый раз, стартер крутит (хоть сколько так может крутить), но не заводит, не схватывает. Со второго раза сразу схватывает, с пол оборота и работает нормально. Такое впечатление, что сливается бензин после стоянки автомобиля с патрубка. Пахнет бензином, кстати - сзади, а под капотом не пахнет. Что это: разболтавшийся хомут или что то другое? насос родной? проверяется так - включить зажигание на 10 сек, выключить, а потом заводить - если стартанет сразу - насос скорее всего менять 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antik Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 насос родной? проверяется так - включить зажигание на 10 сек, выключить, а потом заводить - если стартанет сразу - насос скорее всего менять Насос родной. Не читал, конечно, всю ветку про насос... но почему проверяется именно так? При повороте ключа насос должен накачать топливо. Так если он не работает, то выключение и включение зажигания еще раз не поможет ему накачать топливо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 (изменено) Насос родной. Не читал, конечно, всю ветку про насос... но почему проверяется именно так? При повороте ключа насос должен накачать топливо. Так если он не работает, то выключение и включение зажигания еще раз не поможет ему накачать топливо. давление и производительность надо померить, че гадать то, как ведет себя машинка с полным баком, тоже даблстарт? Изменено 13 февраля, 2013 пользователем Йожык 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antik Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 С полным баком не пробовал. Началось, когда треть бака было - еще не заправлялся. Машина при езде ведет себя как и всегда, изменений нет. Вот только явный запах бензина при остановке и выходе из машины. Начну ка я с топливного фильтра. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 С полным баком не пробовал. Началось, когда треть бака было - еще не заправлялся. Машина при езде ведет себя как и всегда, изменений нет. Вот только явный запах бензина при остановке и выходе из машины. Начну ка я с топливного фильтра. вот и попробуйвсе вопросы сразу отпадут, если с полным баком заведешь , значит насос в помойку или колхозить, тема про то что делать в этом случае есть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antik Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 .. с полным баком заведешь , значит...в помойку Если заведу? или если НЕ заведу? Если с полным баком заведу, так зачем в помойку?)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 13 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2013 Если заведу? или если НЕ заведу? Если с полным баком заведу, так зачем в помойку?)) ты читать форум пробовал или только из пустого в порожнее переливать можешь? насос уже вдоль и поперек распилен и разобран, чего о нем еще то мусолить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IgAlAn Опубликовано 19 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2013 моя машина заводится тока с третьего раза и никак не позже и не раньше, как будто так запрограммирована)))естественно на холоде 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 19 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2013 моя машина заводится тока с третьего раза и никак не позже и не раньше, как будто так запрограммирована)))естественно на холоде ии? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 19 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2013 @IgAlAn, а дальше что.... здесь собираются советы как решить и что сделать а не просто статистика с какого раза завел 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antik Опубликовано 19 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2013 Завел машину и глянул на фильтр - из под него лился бензин струей. Сейчас заменил фильтр, но сомнения по направлению потока. Т.е. правильно ли я поставил фильтр? Видел картинку, но найти не могу с направлениями и со стрелочками, подскажите ссылкой. Поставил так, что выход бензина из фильтра упирается в тройник. Это правильно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йожык Опубликовано 19 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2013 Завел машину и глянул на фильтр - из под него лился бензин струей. Сейчас заменил фильтр, но сомнения по направлению потока. Т.е. правильно ли я поставил фильтр? Видел картинку, но найти не могу с направлениями и со стрелочками, подскажите ссылкой. Поставил так, что выход бензина из фильтра упирается в тройник. Это правильно? скорее когда ставил порвал уплотнение,вот и утечка, стрелочка направления топлива на хомуте фильтра есть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antik Опубликовано 19 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2013 (изменено) Не-не, течь бензина появилась сама давно уже. Машина заводилась со второго раза (во время стоянки бензин стекал). После этого (сегодня) поставил новый фильтр, но машину еще не заводил, так как сомнения насчет правильности направления при установке фильтра. Но вроде на форуме нашел, что выход бензина должен быть в сторону тройника. На хомут уже не посмотреть - все прикручено. Делал на общей стоянке перед домом. Стало темно, поэтому прикрутил так. Пока в интернете искал - темнота пришла))). Изменено 19 февраля, 2013 пользователем Antik 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.