Стук в передней подвеске!

аморты менял, опорные подшипники сегодня в сервисе сказали что хорошие, подушку менял нижнюю.

сегодня в сервисе посмотрели и обнаружили люфт на валу с подшипником, который идет из коробки в привод с правой стороны. никто не знает его название?

промежуточный вал 1 330 780, люфт то где? на триподе или в соединении вал-коробка? Изменено 27 августа, 2012 пользователем Йожык

Эта хрень называется промежуточный вал. Ты не ответил про опоры на подшипнике опорном. Ты когда амо менял ,опоры правильно по меткам поставил или как придёца. Если не так поставил громыхать на ямах будет.

промежуточный вал 1 330 780, люфт то где? на триподе или в соединении вал-коробка?

люфт ощущается в соединении трипоида с правой полуосью(промежуточным валом, который идёт в коробку) теперь думаю заказывать эту полуось+подшипник+манжету+пыльник, менять так менять)))

Эта хрень называется промежуточный вал. Ты не ответил про опоры на подшипнике опорном. Ты когда амо менял ,опоры правильно по меткам поставил или как придёца. Если не так поставил громыхать на ямах будет.

Да, извини, упустил. Выставляли по меткам стрелками к морде вдоль кузова, вроде так.

люфт ощущается в соединении трипоида с правой полуосью(промежуточным валом, который идёт в коробку) теперь думаю заказывать эту полуось+подшипник+манжету+пыльник, менять так менять)))

Бери Febest полуось(она уже с подшипником) и GSP привод в сборе или гранату внутреннюю, получиться бюджетно и надежно, у меня срезало шлицы как раз в это месте(соединение пром. вала и трипоида) на пробеге 240000км. Номерки завтра кину.

Небольшой совет тем, кто надумает брать приводные валы фирмы Metelli, 17-0791 правый и 17-0790 левый, оставьте шестигранные гайки старые или купите новые, но большего размера, т.к. те, которые идут в комплекте с валами идут без шайб(мне показалось надёжнее старые чем новые), а так же имеют меньший размер.

И на левом приводном валу пришлось поменять новое стопорное кольцо на старое, в связи с тем, что новое кольцо не фиксировало вал в коробке.

Бери Febest полуось(она уже с подшипником) и GSP привод в сборе или гранату внутреннюю, получиться бюджетно и надежно, у меня срезало шлицы как раз в это месте. Номерки завтра кину.

febest уже в сборе с подшипником? я просто по микрокату, экзисту и элкатс сейчас смотрел, он везде показан раздельно от полуоси. номер вала 2112-GEMT, он? а вот и подшипник, если я не ошибаюсь 21007 ну и думаю манжету с пыльником взять, чтобы уж наверняка и лишний раз не разбирать.

а привода я уже поменял, но старые были хорошие, официалы ошиблись)))

Вот аналог промежуточного вала с подшипником FEBEST 2112-GEMT по дешевле и быстро.

Изменено 27 августа, 2012 пользователем Serega2011

Вот аналог промежуточного вала с подшипником FEBEST 2112-GEMT по дешевле и быстро.

отлично, добавил в заказ, завтра проконсультируюсь по поводу его комплектации и буду ждать прихода)

febest уже в сборе с подшипником? я просто по микрокату, экзисту и элкатс сейчас смотрел, он везде показан раздельно от полуоси. номер вала 2112-GEMT, он?

Он и он с подшипником 100%.

Он и он с подшипником 100%.

 

отлично, спасибо!

 

 

На заметку: после замены приводов, при торможении перестало бить в руль

Всем форумчанам добрый день!

В подробностях по теме:

В апреле 2012 заменил в передней подвеске амортизаторы, стойки амортизаторов, шаровые опоры, подшипники ступиц, тормозные диски, колодки, рулевые тяги и наконечники и гидроопору.

В августе 2012 заменил приводные валы в сборе и правую полуось, опору кпп

Что имеем в итоге:

1. При трогании с места при повороте руля щелчки с правой стороны

2. При трогании с места небольшой однократный стук

3. С левой стороны при разгоне, торможении и первой яме сильный удар отдающий в левую ногу

Подрамник затянут хорошо, люфтов в проводах и полуоси нет, трипоиды целые, стойки и амортизаторы живые.

Не менялись только рычаги, передние сайлентблоки, опоры амортизаторов.

Может кто с таким сталкивался и знает чем это лечить?

 

3. С левой стороны при разгоне, торможении и первой яме сильный удар отдающий в левую ногу

Подрамник затянут хорошо, люфтов в проводах и полуоси нет, трипоиды целые, стойки и амортизаторы живые.

Не менялись только рычаги, передние сайлентблоки, опоры амортизаторов.

Может кто с таким сталкивался и знает чем это лечить?

С левой стороны при разгоне может стучать дифференциал

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем Вольд

 

С левой стороны при разгоне может стучать дифференциал

 

но стук единоразовый, может проявляться при изменении плоскостей движения по одному разу, т.е. стукнуло при езде вперед, значит больше не стукнет, пока задом сдавать не стану. с ямами тоже самое, если попадешь левым колесом в яму, то в следующий раз она стукнет только при наезде левым колесом на какую нибудь возвышенность.

но стук единоразовый, может проявляться при изменении плоскостей движения по одному разу, т.е. стукнуло при езде вперед, значит больше не стукнет, пока задом сдавать не стану. с ямами тоже самое, если попадешь левым колесом в яму, то в следующий раз она стукнет только при наезде левым колесом на какую нибудь возвышенность.

а подушки коробки и движка смотрели? Если привода целые (и допустим не дифф) то может маховик стучать при ускорении, но стук будет повторяться при каждом интенсивном разгоне-торможении

подушку кпп только поменял в августе, гидроопора двигателя тоже целая. привода тоже целые, только поставил. а вот про маховик у меня даже в мыслях небыло

подушку кпп только поменял в августе, гидроопора двигателя тоже целая. привода тоже целые, только поставил. а вот про маховик у меня даже в мыслях небыло

если он сроду не менялся - вполне может быть подошел

Прочитал всю тему. Конечно со стуками после частичной замены беда почти у всех, поэтому решил перебрать сразу все, а именно:

 

 

Рычаг задней подвески поперечный, задний 3578 2 sidem

Рычаг задней подвески поперечный передний 3577 2 sidem

Рычаг задней подвески продольный 3579 2 sidem

Стойка стабилизатора задней подвески 3262 2 sidem

Стойка стабилизатора передней подвески 3362 2 sidem

Левый передний рычаг 3378 1 sidem

Правый передний рычаг 3379 1 sidem

Тяга рулевая 3319 2 sidem

Наконечник рулевой тяги 3738 2 sidem

Амортизатор передний 22-138392 2 bilstein

Амортизатор задний 22-139924 2 bilstein

Пружина задняя 53004 2 kilen

Пружина передняя 13412 2 kilen

Пыльник амортизатора 1105883 4 оригинал

Отбойник переднего амортизатора 1307842 2 оригинал

Отбойник амортизатора заднего 1151390 2 оригинал

Опора стойки 50919832 2 swag

Подушка стабилизатора задней подвески 24220 2 febi

Подушка стабилизатора передней подвески 24219 2 febi

Опорный подшипник 19924 2 febi

Опора стойки амортизатора 22929 2 febi

 

 

 

 

Менять буду не сам, в сервисе. Буду следить с пристрастием за заменой всего этого чуда. Хочется все заменить за раз, без переносов на следующий день из-за покупки еще каких то З/Ч или гаек которые окислились, или сломались. Поэтому возникает вопрос: про что я забыл? Болты, гайки еще что то?

 

 

 

Спасибо.

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем MuXaH

Прочитал всю тему. Конечно со стуками после частичной замены беда почти у всех, поэтому решил перебрать сразу все, а именно:

 

 

Рычаг задней подвески поперечный, задний 3578 2 sidem

Рычаг задней подвески поперечный передний 3577 2 sidem

Рычаг задней подвески продольный 3579 2 sidem

Стойка стабилизатора задней подвески 3262 2 sidem

Стойка стабилизатора передней подвески 3362 2 sidem

Левый передний рычаг 3378 1 sidem

Правый передний рычаг 3379 1 sidem

Тяга рулевая 3319 2 sidem

Наконечник рулевой тяги 3738 2 sidem

Амортизатор передний 22-138392 2 bilstein

Амортизатор задний 22-139924 2 bilstein

Пружина задняя 53004 2 kilen

Пружина передняя 13412 2 kilen

Пыльник амортизатора 1105883 4 оригинал

Отбойник переднего амортизатора 1307842 2 оригинал

Отбойник амортизатора заднего 1151390 2 оригинал

Опора стойки 50919832 2 swag

Подушка стабилизатора задней подвески 24220 2 febi

Подушка стабилизатора передней подвески 24219 2 febi

Опорный подшипник 19924 2 febi

Опора стойки амортизатора 22929 2 febi

 

 

 

 

Менять буду не сам, в сервисе. Буду следить с пристрастием за заменой всего этого чуда. Хочется все заменить за раз, без переносов на следующий день из-за покупки еще каких то З/Ч или гаек которые окислились, или сломались. Поэтому возникает вопрос: про что я забыл? Болты, гайки еще что то?

 

 

 

Спасибо.

 

опиши проблему подробнее.

не заметил втулок и хомутов тяги поперечной устойчивости

опиши проблему подробнее. не заметил втулок и хомутов тяги поперечной устойчивости

 

 

Потекли аморики справа перед+зад. Съездил в сервис, помимо амориков приговорили почти всю подвеску. Что то уже сдохло, что то вот вот умрет. Живого очень мало. Все стоит оригинал, ни чего не менялось. После осмотра, было принято решение перебрать все, да бы по 100 раз не лазить. Вот и задаю вопрос: что еще надо купить, что бы забыть про подвеску на ближайшие года три, а то и пять))

 

 

Спасибо.

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем MuXaH

 

 

 

Потекли аморики справа перед+зад. Съездил в сервис, помимо амориков приговорили почти всю подвеску. Что то уже сдохло, что то вот вот умрет. Живого очень мало. Все стоит оригинал, ни чего не менялось. После осмотра, было принято решение перебрать все, да бы по 100 раз не лазить. Вот и задаю вопрос: что еще надо купить, что бы забыть про подвеску на ближайшие года три, а то и пять))

 

 

Спасибо.

 

втулки и хомуты стабилизатора поперечной устойчивости(задний), проверь опору кпп и гидроопору

небольшое продолжение истории.

купил опорные подшипники SKF в комплекте с пыльниками, установили, но удары остались.

тесть посоветовал толкового сход-развальщика, поехали к нему.

машину посмотрели из ямы, под нагрузкой собственной массы, покачали влево-вправо и выявили, что пришел конец сайлентблокам рычагов. буду брать горизонтальные и вертикальные, чтобы по 2 раза не снимать рычаги, но делаться это будет чуть позже, в связи с финансовыми трудностями, но о результате отпишусь обязательно.

 

и небольшой вопрос не по теме, по поводу пружин. какая оригинальная маркировка краской должна быть нанесена на задние пружины? дело в том, что зад машины сильно задран вверх и из-за этого она не такая устойчивая. на данный момент стоят пружины с маркировкой зеленый-зеленый-красный. может поможете советом какие пружины будут ниже и мягче.

спасибо!

И зачем тебе зад опускать ,лучше морду поднять и зимой не хило.

И зачем тебе зад опускать ,лучше морду поднять и зимой не хило.

 

я живу в городе, дачи нет, зимой езжу только по дорогам, поэтому хочу не то что занизить, а выровнять линию порогов параллельно земле, а то сейчас зад тянется к небесам ;)

Понятно! А почему так получилось что зад высоко,у меня к примеру просели все четыре пружины машина была ровно.Менял все четыре : зад стандартные,перед усиленные (не оригиналы) и всё ровно прямо,только клиренс поднялся.