Воздух в системе охлаждения

При езде посильной жаре загорается лампа "Мало охлаждающей жидкости". Откручиваю крышку, чтобы долить тосол начинает бурлить и из него выходит достаточно много воздуха. Уровень приходит в норму, и доливать уже ничего не надо. При этом температура двигателя, по приборам, все время лежит (стрелка). Вентиляторы включаются, как положено. Помогите немого понять, что это термостат или крышка расширительного бачка не спускает лишнее.

крышку для начала поменяй.

Такая же проблема. Первый раз даже выдавило тосол куда-то. Ушло 3 литра. Естественно перепугался и повесил объявление о продаже на автору. Вчера обратил внимание на такие же симптомы как у ТС. Буду смотреть крышку сегодня.

Езда без крышки не помогла. Тосол без конца бурлит, хотя сам он чистый и масло чистое, неужели из под головки давит. Взял новый термостат сегодня, поменяю завтра, напишу результат. И главное вентиляторы включаются, а температура лежит.

термостат правильное решение... только шланги трогать надо было.. куда идёт, а куда нет.

температура лежит.

т.е не нагревается?

неужели из под головки давит

замени крышку на заведомо исправную, после ночной стоянки открути ее, если пшика не будет, то пока с прокладкой ГБЦ можешь не заморачиваться

пшик как раз просто ОБЯЗАН быть. жидкость расшаряется и "лишнее" давление уходит через клапан............ далее когда остывает движёк и жидкость приходит в норму(по об"емам) появляется отрицательное давление.... при испревной системе его компенсировать неоткуда.

Поменял термостат, да старый неработал, нои проблема осталась температура лежит. Еду по трасе открываю крышку тосол через верх. Немогу сказать что кипит больше бурлит. Палец сую в бачек, терпимо. Без крышки еду температура на N-O(по прибору "NORMAL"). По ходу попал из под головки. Хотя тосол, масло чистое и газы выходящие из бачка не воняют.

С психу дал по трасе 4000 обороты и все ОК.

С психу дал по трасе 4000 обороты и все ОК.

Ты сильно не психуй,я вчера по трассе со скорость 170 промчался,пришлось доливать почти 600 гр. масла ,до этого такого расхода не было. Изменено 5 августа, 2012 пользователем Проезжий

И главное вентиляторы включаются, а температура лежит.

За включение и за стрелку отвечают разные датчики. Для ЭБУ (и вентю) датчик сверху корпуса термостата, а на приборку снизу, под шлангом на радиатор.

За включение и за стрелку отвечают разные датчики. Для ЭБУ (и вентю) датчик сверху корпуса термостата, а на приборку снизу, под шлангом на радиатор.

Такая же фигня,подергаешь за нижний датчик,стрелка поднялась или на кочку наедешь ,труханет,заработал,после долгих проверок,датчик по ходу на половину мертвый,а так карлсон включается при положенной температуре.

неужели из под головки давит

<br />

Пробита прокладка блока и выхлопные уходят в систему охлаждения.

Удачи.

подергаешь за нижний датчик,стрелка поднялась или на кочку наедешь ,труханет,заработал

<br />

Сними штеккер с датчика и с фанатизмом осмотри контакты штеккера. Неконтакт, однако

Саму эл.проводку осмотри тоже.

Удачи.

<br />

Сними штеккер с датчика и с фанатизмом осмотри контакты штеккера. Неконтакт, однако

Саму эл.проводку осмотри тоже.

Удачи.

Спасибо Жиша за внимание к проблеме,все это я проверял начиная со штекера и заканчивая под черепахой,разматывал всю косу и пласмасовый короб,версия остановилась на датчике надо снять да проверить,хотя он то показывает то нет и именно когда штекер на датчике шатаешь,может в самом датчике контакты,он еще и стоит в таком месте,что шею можно вывернуть.Еще раз спасибо.

Спасибо Жиша за внимание к проблеме,все это я проверял начиная со штекера и заканчивая под черепахой,разматывал всю косу и пласмасовый короб,версия остановилась на датчике надо снять да проверить,хотя он то показывает то нет и именно когда штекер на датчике шатаешь,может в самом датчике контакты,он еще и стоит в таком месте,что шею можно вывернуть.Еще раз спасибо.

вот тоже была ерунда похожая... и косу разматывал.. только не изза этого... штеккер в концеконцов побрызгал вэдехой и потыкал в маму подходящей отвёрткой.. теперь всё норм кажет

вот тоже была ерунда похожая... и косу разматывал.. только не изза этого... штеккер в концеконцов побрызгал вэдехой и потыкал в маму подходящей отвёрткой.. теперь всё норм кажет

Итыкал и брызгал и контакты подгибал.

Вы о чем ребята, какие штекеры, 2 дня езжу с приоткурытой крышкой, а то и без нее, ну нет унас запасных, все ОК, пока, хотя температура для такой погоды, что то маленькая. Боюсь подумать что далбше. Есть крышки от ауди но не понятно у моей 120 Кпа, а там неизвестно.

Спасибо представителям ВМФ за настроение только в том году поменял прощайте......