удаление сажевого фильтра

почти сразу - две-три секунды

щелкать должен после поворота ключа или именно после того как двигатель заглохнет?

щелкать должен после поворота ключа или именно после того как двигатель заглохнет?

естественно после остановки двигателя!

щелкать должен после поворота ключа или именно после того как двигатель заглохнет?

у тебя двигатель работает после выключения зажигания что ли? 

у тебя двигатель работает после выключения зажигания что ли? 

конечно, турботаймер на минуту стоит))))

у тебя двигатель работает после выключения зажигания что ли? 

 

конечно, турботаймер на минуту стоит))))

   святым духом, не иначе.....

давай все все-таки понимать что при наличии турботаймера поворот ключа не выключает зажигание, а запускает отсчет времени на его отключение

иначе полная глупость получается - мотор работает с выключенными мозгами.  

   святым духом, не иначе.....

давай все все-таки понимать что при наличии турботаймера поворот ключа не выключает зажигание, а запускает отсчет времени на его отключение

иначе полная глупость получается - мотор работает с выключенными мозгами.  

ну мы ведь поняли друг друга))))))

Добрый день. Подскажите по сажевику. Загорелся чек, в сервисе приговорили сажевик. Я загнал авто на яму и обнаружил прогоревший фланг датчика давления в сажевом фильтре. Проехал с горящим чеком (прогоревшем шлангом) около 3000км. Есть смысл заменить шланги на сажевике или сразу вырезать его?  Пробег авто 218000км.

@sania161,

Да по желанию, можно вырезать, а можно и трубку поменять.

@sania161,

Да по желанию, можно вырезать, а можно и трубку поменять.

А трубка прогорела не по причине забитого сажевика?

Они и так нормально прогорают, тем более при таком пробеге

Они и так нормально прогорают, тем более при таком пробеге

Авто брал в 2011г с пробегом 67000км (возможно пробег был скручен) и не разу не прогорали, а на спидометре сейчас, если быть точным 218794км.

@sania161,

Да по желанию, можно вырезать, а можно и трубку поменять.

Желание заменить трубку. Это и дешевле в половину и по времени 20мин. Только если сажевик уже накрылся, выкинутые деньги. Вот и сижу теперь думаю и спрашиваю совета

Вспомни, как часто раньше шли регенерации. Если в штатном режиме (ну или около того), т.е. раз в 400-700 км, то можно и трубку поменять... если чаще шли, то сажевик удалять. Если в евроопу не ездить, то и не нужен он. Ну или только если Вы из числа гринписа.

Вспомни, как часто раньше шли регенерации. Если в штатном режиме (ну или около того), т.е. раз в 400-700 км, то можно и трубку поменять... если чаще шли, то сажевик удалять. Если в евроопу не ездить, то и не нужен он. Ну или только если Вы из числа гринписа.

Регенерации шли через 350-450 км. Экология эт конечно хорошо, но не за такие бабки, сажевик оригинал больше 100тыр.

Авто брал в 2011г с пробегом 67000км (возможно пробег был скручен) и не разу не прогорали, а на спидометре сейчас, если быть точным 218794км.

Вот как раз и пришло время этой трубки

 

Сажу выбить, прошиться с отключением сажи и ЕГР. Чип на таком пробеге бы не делал.

 

 

Чип на таком пробеге бы не делал.

Можно попросить лёгкий чип 

Можно, согласен.

ребята глупый вопрос задам- как узнать что прошла регенерация???   хочу понять как часто они у меня происходят.... раза 2 за 10000км пробега загорается надпись СРОЧНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА...

 

 

загорается надпись СРОЧНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА...

А сброс (ойлсервиса) делал?

 

 

как узнать что прошла регенерация???

Когда идёт, то по компу виден повышенный, мгновенный расход топлива(даже накатом показывает расход) и басовитый звук выхлопа.

А сброс (ойлсервиса) делал?

 

 

Когда идёт, то по компу виден повышенный, мгновенный расход топлива(даже накатом показывает расход) и басовитый звук выхлопа.

сброс делал надписи.  по поводу выхлопа припоминаю ...иногда как то странно звучит выхлоп, это и есть регенерация значит )))) я читал что она происходит в основном на высокой скорости ( за городом , типа для экологии )  но если по городу ездишь 2-3 недели , то получается регенерация и в городе происходит на низких скоростях???

и еще я правильно понимаю- слишком частые выпадения надписи о замене и говорит о засерающимся сажевике???)))

 

 

и еще я правильно понимаю- слишком частые выпадения надписи о замене и говорит о засерающимся сажевике???)))

Если после сброса появляются ранее чем через 15(20)тык пробега, то очень даже может.

Если после сброса появляются ранее чем через 15(20)тык пробега, то очень даже может.

у меня появляется надпись через 5000-7000 км пробега после ее  сброса.... значит или попробовать прочистить сажевик ( тут читал что его жидкостью и керхером чистят) или вырезать и программно заглушить..

 

если его убрать машина сильно коптит???)))))

 

 

если его убрать машина сильно коптит???)))))

Точно так же как и с ним ))) Ну может и будет разница, если всё остальное исправно то её и не заметишь.

Коптит обычно не из за него.

 

 

значит или попробовать прочистить сажевик

Да можно сразу выбить )))

К стати тут один крутой мастер говорил, что если выбить и сдёрнуть дальнюю трубку, то чек не загорит. Т.е. можно не шить. 

Точно так же как и с ним ))) Ну может и будет разница, если всё остальное исправно то её и не заметишь.

Коптит обычно не из за него.

Да можно сразу выбить )))

К стати тут один крутой мастер говорил, что если выбить и сдёрнуть дальнюю трубку, то чек не загорит. Т.е. можно не шить.

Да, но не забывайте, регенерации идут, топливо горит впустую, заглушили на регенерации и она не закончена. Несколько прерванных регенераций и транспарант вылезет. Но тут мало шансов его увидеть...

Ну я вообще за грамотный чип, с удалением сажевого и егра.