удаление сажевого фильтра

И... Если бы машина дымила(как у многих при тапке в пол), то за 50тыс. км сажевый давно бы крякнул. Т.е. я смело делаю вывод, что машина не дымит.

Всему свое время И чудес не бывает

@Sank,

В середине июня буду в Костроме в командировке, заскочу в Ярик - покатаемся на машинах друг у друга. Сравним так сказать.

@Sank,

В середине июня буду в Костроме в командировке, заскочу в Ярик - покатаемся на машинах друг у друга. Сравним так сказать.

Она у тебя чипованая? 

Ага, с выбитой сажей и отключенным ЕГР.

Приезжай, очень интересно сравнить будет.

Ок, ближе к времени спишемся, обменяемся телефонами.

ZelDol, а что за чип у тебя?

@mab,

YAS Tuning.

Если кто то сталкнулся с такой проблемой не треплите себе нервы и не мучайтесь сомнениями просто удалите эту обсолютно ненужную деталь которая лично мне попртила очень много нервов, кучу времени. 

Земляк, поделись контактом где удаляли а, лучше набери на тел. 230-10-71 мой сотовый. заранее спасибо.

Ребята привет ехал с работы  пропала тяга жму газ она не едет, потом внезапно резко ускорилась и поехала как нужно, потом выехал на трассу попробовал с тапкой впол иногда как будто не хватает мощности, после трассы в городе не давала оборотов больше 2х тысяч секунды 2 потом опять все пришло в норму. ЕГР заглушен  с двух сторон месяц назад, сажевый не удален пробег 161 тысяча км. Дело в нем или конец турбине? Куда копать? Где брать прошивку? Если его просто выбить будет ли ошибка?

Если его просто выбить будет ли ошибка?

По последним данным, можно выбить и сдёрнуть дальний(от двига) шланчик датчика давления.  Оствив его в таком состоянии.  Чтоб считывал атмосферное давление.

После этого, говорят чек не загорает.

Попробуй, только отпишись. 

Не получится, то прошьёшь на софт без сажи.

А вообще ошибки надо считать, чтоб пальцем в небо не тыкать ;-)

Кто удалял без прошивки реально есть такие тут?

@Илья_,

Есть, есть. Только тебе сначала ошибки почитать надо. Не похоже на сажу. Я б на турбину думал.

Потому что с забитой сажей сразу ехать не будет. Поскольку ЕГР у тебя закрыт и разгон волнами, то остается либо турбина, либо подача топлива. Но все это гадание на кофейной гуще без диагностики.

Цепляй комп, читай ошибки, смотри показатели в динамике.

Либо модулятор. Их там 2, можно попробовать поменять местами.

Утром проехав 5 км нажал газу подержал 3тысчи оборотов началась регенерация,отьездил целый день пока все хорошо.

Всем вновь привет) где бюджетно сделать комплексное удаление в МСК?  

Всем привет удалил я сажевый фильтр, не одна шплиька не открутилась спили болгаркой, плюс потом высверливали шпильки, выбили ломом с кувалдой сам фильтр, поставили на место, подключил датчик и ближний шланг от двигателя, дальний шланг не подключал, как писали выше, ошибок нет едет вроде нормально. Что делать прошивать или не стоит?

Если все устраивает - езди так.

Если все устраивает - езди так.

А еще не понял проехал километров 5 не больше, но пока изменений не понял, только лишь педаль поотзывчивее вроде стала, провалов пока не заметил

На тапку топни, особенно в жару. Дымишь теперь

На тапку топни, особенно в жару. Дымишь теперь

Хорошо завтра попробую

На тапку топни, особенно в жару. Дымишь теперь

Сегодня проверели, дымит

Конечно дымит. А то были тут сомневающиеся спорщики...

Причем дымит Евро4 с удаленной сажей больше, чем стоковый Евро3. Мое личное мнение.

Причем дымит Евро4 с удаленной сажей больше, чем стоковый Евро3. Мое личное мнение.

Может потому что их как правило сразу и чипуют за одно?

Или форсы уже подношенные к тому времени как сажу удаляют.