Скрипы в задней подвеске

Не можем победить сверчка где-то в районе задней подвески - на неровностях появляется мелкое дребезжание. После мойки или поездки по сырой дороге все исчезает на какое-то время. Уже всё перепробовали. Подвеска вся в норме, все что можно смазано. Может было у кого такое?

Скрипит задняя подвеска уже спасу нет.

Качали на СТО и слушали - скрип в стойках. Предложили заменить все - стойки+пружины+отбойник+пыльник+опору. По деньгам много. СТойки работают нормально, по высоте нормлаьно - пружины не сильно просевшие (все родное стоит - 133 тысячи пробег).

Ради интереса разобрали все - все целое. В стакане немного видно что терлась резина о металл, хотя там все целое. Смутила что болты сверху легко открутились.

Левую сторону в опоре пропазали солидолом и собрали обратно все, правую - подтянули болт. Через день скрип появился снова но слабее и с одной стороны только

Доброго времени дня всем! После замены задних амортизаторов появились щелчки при плавном торможении с небольшой скорости. Такое впечатление в такт вращения колеса. Причем, при торможении с большей скорости (достаточно резком), все тихо. Проезд через "лежачих" тоже. Может кто сталкивался? С чего копать начинать?

Уже давно боролся со скрипами из-за этих втулок...ну почему на относительно свежих машинах такое происходит??? В семье есть примьера 1990года в ней похожа система, но ничего не скрипит ведь... ну надоело.

У меня в гараже уже куча втулок, даже оригиналы есть) Что я только не делал... Даже снимал задний подрамник из-за того что сорвал резьбу несколько раз..Там тела практически нет.

Даже с разборки купил сам стабилизатор, он менее изношен чем мой, но скрип стал еще больше)
После изоленты , скрипа нет, но есть стуки. Снимая стаб , ничего не стучит или скрипит
/Хотел задать вопрос по термоусадке.

Если я правильно понял, то даже если после термоусадки диаметр станет больше чем нужно, просто домкратом с мылом зажимать?

Насчет скрипа. У меня постоянно в сухую погоду он появлялся и с термоусадкой тоже. Но после замены задних стоек и пружин авто заметно приподнялось и все скрипы пропали, тьфу, тьфу. До этого ползал на пузе. При полном баке арка была практически вровень с колесом.

зверски скрипели при проезде по неровносням и полицейским втулки заднего стаба, хотя были меняны  пол года назад.  поменял на оригинал  всё пропало.

блин, где тот чувак, который рычаги меняет?))  

Полностью солидарен с приведенным списком фирм запасных частей

TRW LEMFERDER BOGE или оригинал.все остальное http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/blink.gif

я думаю что это соскачили с витка нижней части пружины резиновые кембрики...- если можно так сказать. они как раз нужны для того,чтобы пружина не тёрлась своей опорной частью о железную чашку амортизатора. отсюда и скрип...

у меня такая проблема со скрипом,но дело не в них , а где то сверху пружины,металлический скрип ,как будто пружина о кузов трёт на кочках(

Тоже появился синдром "советской кровати"... Заменил втулки (оригинал) и стойки стабилизатор (lemferder) не без мучений. При замене правой втулки, сломал головку болта. Пришлось высверливать и далее расширять с нарезкой новой резьбы на 10, так старая резьба на 8 перестала держать... на выходе скрип остался. Характер скрипа: один едешь, лежачие, неровности - слышно. Чем больше нагрузка (пассажиры, багаж), тем сильнее скрип. При ручной раскачке авто, жму на багажник справа, скрип слышен. Грешу на сайленты на рычагах.. Кстати стойки аммортов (kayba), отбойники и пыльники менял не так давно, вот только пружины оставил старые, может в них дело? Прошу советы, с чего бы попроще начать?

Тоже появился синдром "советской кровати"... Заменил втулки (оригинал) и стойки стабилизатор (lemferder) не без мучений. При замене правой втулки, сломал головку болта. Пришлось высверливать и далее расширять с нарезкой новой резьбы на 10, так старая резьба на 8 перестала держать... на выходе скрип остался. Характер скрипа: один едешь, лежачие, неровности - слышно. Чем больше нагрузка (пассажиры, багаж), тем сильнее скрип. При ручной раскачке авто, жму на багажник справа, скрип слышен. Грешу на сайленты на рычагах.. Кстати стойки аммортов (kayba), отбойники и пыльники менял не так давно, вот только пружины оставил старые, может в них дело? Прошу советы, с чего бы попроще начать?

а снять колесо, поставить на подставку и определить скрип?

Тоже появился синдром "советской кровати"... Заменил втулки (оригинал) и стойки стабилизатор (lemferder) не без мучений. При замене правой втулки, сломал головку болта. Пришлось высверливать и далее расширять с нарезкой новой резьбы на 10, так старая резьба на 8 перестала держать... на выходе скрип остался. Характер скрипа: один едешь, лежачие, неровности - слышно. Чем больше нагрузка (пассажиры, багаж), тем сильнее скрип. При ручной раскачке авто, жму на багажник справа, скрип слышен. Грешу на сайленты на рычагах.. Кстати стойки аммортов (kayba), отбойники и пыльники менял не так давно, вот только пружины оставил старые, может в них дело? Прошу советы, с чего бы попроще начать?

Как раз именно в них дело было у меня.... Никак не мог определить в чем дело.... А колесо снял, глаза вверх поднял, а там кусок пружины отвалился и пружинв чуток просела и трется о кузов

Характер скрипа: один едешь, лежачие, неровности - слышно. Чем больше нагрузка (пассажиры, багаж), тем сильнее скрип. При ручной раскачке авто, жму на багажник справа, скрип слышен. Грешу на сайленты на рычагах.. Кстати стойки аммортов (kayba), отбойники и пыльники менял не так давно, вот только пружины оставил старые, может в них дело? Прошу советы, с чего бы попроще начать?

Проще всего побрызгать на шток амортизатора и отбойник мыльной водой. Если ушло - то смириться и настроиться на созерцательный лад

@DiKii, замерь диаметр самого стабилизатора. Оригинальные втулки стаба расчитаны на диаметр нового стаба. Если в месте крепления втулок стаба диаметр стаба меньше чем диаметр нового стаба, то лучше тогда при монтаже втулок надо использовать трбуки термоусадки

Съездил к еще одному знакомому диагносту. У него подъемник жесткий. Залез на него вместе с авто и начал активно раскачивать, в то время как мастер снизу определял скрип. В итоге все указывает на сайлентблоки. Вот только подскажите: хочу поменять все, считаю: 4 поперечных рычага, 2 продольных; итого 12 сайлентов плюс четыре на подрамнике, в сумме 16. И еще подскажите, так как по отдельности те 12, что на рычагах не продаются (по каталогу в комплекте только). Какие и где взять эти сайленты? 

@DiKii, если у тебя седан то http://mondeoclub.ru/forum/topic/121137/

если универсал http://mondeoclub.ru/forum/topic/54685/?page=25?hl=%2Bподвеска+%2Bуниверсала#entry2915194

у меня сильно заскрипела на неровностях, на лежачих полицейских, даже незначительное скрипение на ровной дороге задняя левая сторона. Скрипение слышно сверху амортизаторов.  Вопросы:

1. отбойник, скажем конусообразный(я не про отверстие в нем), с одной стороны диаметр меньше, с другой больше. и стоит он на штоке диаметром больше сверху. так ли он должен стоят?

2. опорная подушка свободно ходит вверх вниз по штоку. Должна ли так ходить?

у меня сильно заскрипела на неровностях, на лежачих полицейских, даже незначительное скрипение на ровной дороге задняя левая сторона. Скрипение слышно сверху амортизаторов.  Вопросы:

1. отбойник, скажем конусообразный(я не про отверстие в нем), с одной стороны диаметр меньше, с другой больше. и стоит он на штоке диаметром больше сверху. так ли он должен стоят?

2. опорная подушка свободно ходит вверх вниз по штоку. Должна ли так ходить?

Отбойник плоской частью упирается в опору.

Подушка у меня тоже ходит по штоку.

Смажь втулки стабилизатора.

Себе новые поставил, скрип ужасный был, смазал солидольчиком-тишина.

Фэби никогда не берите, зря деньги выкинете, поменял старые из-за пробега за одно с другими проблемами, а старые дурак выкинул (которые не скрипели), через неделю скрип старой кареты появился, пришлось буксировочный трос порезать на прокладки между втулками и стабом, 5000 км полет нормальный, полиуретановые в багажнике пока катаются)))))

Стал драндулет скрипеть на кочках, всё сильнее и сильнее. Скрипел отбойник о шток аммо. В багажнике есть технологические отверстия для доступа к верху стойки. Залил туда вэдэшки, скрип ушёл и домкратить машину не надо.

Стал драндулет скрипеть на кочках, всё сильнее и сильнее. Скрипел отбойник о шток аммо. В багажнике есть технологические отверстия для доступа к верху стойки. Залил туда вэдэшки, скрип ушёл и домкратить машину не надо.

где, где оно это отверстие...2 дня лазию не могу найти

Обшивка багажника до верха немного не доходит, её трогать не надо. Стакан аммо имеет сверху отверстие по центру, оно ничем не закрыто.

p.s. сверху в самых углах багажника отверстия, практически под усилителем. Заодно понял, почему на задних сиденьях заметно шумнее.

зверски скрипели при проезде по неровносням и полицейским втулки заднего стаба, хотя были меняны пол года назад. поменял на оригинал всё пропало.