Дергается двигатель. Объединенная тема.

Давление бенза я так понимаю это бензоносос?лябмда это лямбазонд?а что такое маф?извините что не вьезжаю.....

а что такое маф

Датчик массового расхода воздуха. Стоит в хоботе воздуховода сразу за коробом воздушного фильтра.

Удачи.
 

Всем спасибо...буду рыть

Подскажите пожалуйста, кто знает ссылочку как проверить давление бензанасоса и прзвонить маф.Смотрел видео на ютубе как промывают маф балончиком для промывки карбюраторов,такой вапрос можно ли это делать и не навредит ли вообще датчику такие промывки?

Подскажите пожалуйста, кто знает ссылочку как проверить давление бензанасоса и прзвонить маф.Смотрел видео на ютубе как промывают маф балончиком для промывки карбюраторов,такой вапрос можно ли это делать и не навредит ли вообще датчику такие промывки?

либо спирт либо карб клинер

(показания для мондео различных двигателей v1.6-2.5)

Между контактами Е - С(-):

ХХ - 0,66 В

1500 - 1 В

2000 - 1,22 В

3000 - 1,58 В

4000 - 1,9 В

Между контактами А - С(-): 12-14 В

давление бенза  http://www.chiptuner.ru/content/pressure

либо спирт либо карб клинер

 

(показания для мондео различных двигателей v1.6-2.5)

Между контактами Е - С(-):

ХХ - 0,66 В

1500 - 1 В

2000 - 1,22 В

3000 - 1,58 В

4000 - 1,9 В

Между контактами А - С(-): 12-14 В

 

 

 

 

давление бенза  http://www.chiptuner.ru/content/pressure

спасибо

Всем привет.У меня мн 1.8 турбодизель. На оборотах 2000-2100 начинает дергаться машина и при нажатии на газ дергание прекращается, но появляется звук под капотом как будто там печка включается. Машина разгоняться больше и снова начинает дергаться, приходиться побольше давить

на газ или снижать.

Расскажите что может быть, форум читал но большинство здесь на бензине помойму. Помогите!!!!

П.С не пишите сокращением т.к не очень понимаю все.

Всем привет.У меня мн 1.8 турбодизель. На оборотах 2000-2100 начинает дергаться машина и при нажатии на газ дергание прекращается, но появляется звук под капотом как будто там печка включается. Машина разгоняться больше и снова начинает дергаться, приходиться побольше давить на газ или снижать. Расскажите что может быть, форум читал но большинство здесь на бензине помойму. Помогите!!!! П.С не пишите сокращением т.к не очень понимаю все.

Итак, просканировал ELM327.  коды Р0102, 113, 135.

Проверил МАФ тестером - ХХ и выше - везде  3 В, это признак неисправного МАФ или подсос?

Итак, просканировал ELM327.  коды Р0102, 113, 135.

 

Проверил МАФ тестером - ХХ и выше - везде  3 В, это признак неисправного МАФ или подсос?

маф дохлый

Маф по сканмастеру показывает тем-ру, расход воздуха. Лямбда на выходе 0,4-0,8 В, а при чем тут ошибка 135, нет подогрева?

Где еще копать, датчик дросселя, катуха, метки?

0,4-0,8 В, а при чем тут ошибка 135, нет подогрева?

Если не ошибаюсь должно 0,1-0,9в (у меня так) а 135- это либо датчик не исправен или проводка

Всем спасибо! Маф и лямбду отключал на ходу, разницы вроде нет. 

Из симптомов: провалы при трогании при оборотах от 1 до 2 тыс, как бы захлебывается, а далее все ок, хотя не дотягивает немного. При холодном старте обороты 1600.  Свечи белые, вот грешу на зажигание или катуху, т.к на разных свечах эти симптомы больше/меньше, а провода новые.   

HEEELP!!! Заманался со своим мондюком1, 1.6. три термостата поменял, а он на ходу не греется, до сектора стрелка подымается и все. Еще как по трассе минут 20 едешь, вырубаешь передачу обороты медленно падают, доходят до 1200-1500 и держатся, а падают после полной остановке.

А вот на днях поменял маслосъемные колпачки, грм, ролики, прокладку гвц, притер клапана, новые свечи motercraft, поменял все фильтра и масло, и  движок на холостых стал заикается. Кто что посоветует......

HEEELP!!! Заманался со своим мондюком1, 1.6. три термостата поменял, а он на ходу не греется, до сектора стрелка подымается и все. Еще как по трассе минут 20 едешь, вырубаешь передачу обороты медленно падают, доходят до 1200-1500 и держатся, а падают после полной остановке.

А вот на днях поменял маслосъемные колпачки, грм, ролики, прокладку гвц, притер клапана, новые свечи motercraft, поменял все фильтра и масло, и  движок на холостых стал заикается. Кто что посоветует......

Может ты уже заманал своего мондюка?  Может дело не в термосе, а в датчике указателя температуры. Что значит заикаться - троить или что-то другое? 

Может ты уже заманал своего мондюка?  Может дело не в термосе, а в датчике указателя температуры. Что значит заикаться - троить или что-то другое? 

На холостом ходу он дрыгается как то не нормально, раньше работал ровно. По городу когда еду, температура на середине держится.

Маф и лямбду отключал на ходу,

Это как???

датчики были отключены на время поездки.

датчики были отключены на время поездки.

Мозги обнулялись?

нет. это принципиально? 

что касается МАФ то несмотря на то что  между Е и С 3 В, откуда сканер считывает расход воздуха и тем-ру? 

нет. это принципиально? 

что касается МАФ то несмотря на то что  между Е и С 3 В, откуда сканер считывает расход воздуха и тем-ру? 

маф  3 в эт плохо маф на свалку

данныет с мозгов  идут

не, смущает что при увеличении оборотов сканер показывает увеличение расхода воздуха, а напряжение на выходе маф не зависит от оборотов. 

вообще сомневаюсь что звук работы дв. при увелич. оборотов похож на троение или провалы зависит от маф.  

не, смущает что при увеличении оборотов сканер показывает увеличение расхода воздуха, а напряжение на выходе маф не зависит от оборотов. 

вообще сомневаюсь что звук работы дв. при увелич. оборотов похож на троение или провалы зависит от маф.  

от маф ест  зависит

кстати отдельно дтвв нет, он встроен в маф, а на гофре отверстие снизу залито. 

У меня есть одна теория по поводу всего этого, связанного с самой консрукцией моего Зетека.

Так как началось это все после смены масла. Масло Mobil1 5w30 ESP хорошее но не рекомендованное (просто была лишняя банка-).

Сразу после смены масла и поездки заметил, что паролончик в свежем масле, ну и клапан в вып коллекторе тоже, крышка ГБЦ вспотела - вывод давление в картере стало больше и масло стало гнать в том числе немного во впускной тракт. ессно с засиранием его (КХХ?). Возможно после долгой зимней стоянки кольца залегли? хотя что то сомневаюсь

да -машина не новая. да -поршневая поизношена. да - масло надо рекомендованное лить (хотя вязкость у этого масла даже чуть больше)

 

что скажут знатоки насчет влияния масла на такое поведение?