Вопросы начинающего (купил мондео)

фильтр на насос сетку ставь от таза и все, цена копеешная

ДА сення выбирал в магазе, принесли все что есть, а получше ничего чем нынешний не нашел. Моему только пару месяцев, он не грязный. Просто именно интересно есть ли именной такой в продаже под заказ.

ДА сення выбирал в магазе, принесли все что есть, а получше ничего чем нынешний не нашел. Моему только пару месяцев, он не грязный. Просто именно интересно есть ли именной такой в продаже под заказ.

я ездил на тазовских, не каких проблем не было не когда, да то поменял  сетку просто когда насос менял и все цена 50р копейки хоть разв   год менять

Просто именно интересно есть ли именной такой в продаже под заказ.

Парни, выручайте....срочно!

От каких машин подходят щетки на гену? Есть час пока магазы не закрылись

Парни, выручайте....срочно!

От каких машин подходят щетки на гену? Есть час пока магазы не закрылись

ОТ копейки!!!

немного подточить

класика, десятки нового образца, но поять

Спасибо, погнал делать)))

Спасибо, погнал делать)))

чтоб норм  пропаять.  просверли. тонким сверлом  2 , под пайку. и потмо всунь,  так проще

Народ, кто сталкивался на моне с раздражающим резиновым скрипом при повороте руля?)  

хз, может, дело погодное. Но раньше вообще не было, а сейчас регулярно с приходом весны.  ЗНать бы где чего подмазать может . Помощника нет, чтоб на яме послушать )   Звук не из салона, а где-то именно из подвески. У друга на бэхе та же проблема по весне )   

Наверное, кто-то уже решал эту бадягу.

Опорный подшипник.

Народ, кто сталкивался на моне с раздражающим резиновым скрипом при повороте руля?)

Проверь стойки стабилизатора. Из опыта эксплуатации чаще всего "звучат" нижние шаровые пальцы.

Отсоедини верхний палец от поворотного кулака. Покачай стойку. Скрипит - стойку на замену. Другим способом просто его не определить.

Скрип имеет свойство далеко уходить от его истинного места.

Опорный подшипник тоже скрипит при износе.

Идентификация простая. Сруёй воды через нишу стойки пролей снизу опорный подшипник. Вращай рулевое колесо (при работающем движке легче). Нет скрипа - опорный глючит.

Вода в этом случае выступает как бы в роли смазки.

Удачи.

Ну, коллективный разум- есть тема для размышлений. В принципе таких тем было немало, да только к сожалению среди всего их уже просто не найти уже, ну да ладно. И так - "к роялю!"

 До сегодняшнего дня никаких замечаний не было, все было прекрасно и чудесно а сегодня решил "продуть поршни" по трассе. Не особо так и вваливал, так 140- 160. Но вот какая штука: после остановки на светофоре заметил холостые повышенные- 1200- 1300 и стабильно так стоят и не падают, двигатель работает ровно.. Загорается зеленый, трогаюсь в агрессивном режиме- сначала все нормуль а затем через секунду провал почти в ноль и пока не остановился-прочихался на обочине не ехала. Трогаюсь плавно- вроде трогается и едет, но стоит утопить педальку в пол- опять провал и почти глохнет.

 Лямбду только что поменял, обнулил-обучил-погонял - такая же беда, на топливный насос не похоже- едет в гору с педалью в пол и не дергается вплоть до отсечки (6500) а при остановке опять же обороты повышенные.

 У кого какие мысли?

Ну, коллективный разум- есть тема для размышлений. В принципе таких тем было немало, да только к сожалению среди всего их уже просто не найти уже, ну да ладно. И так - "к роялю!"

 До сегодняшнего дня никаких замечаний не было, все было прекрасно и чудесно а сегодня решил "продуть поршни" по трассе. Не особо так и вваливал, так 140- 160. Но вот какая штука: после остановки на светофоре заметил холостые повышенные- 1200- 1300 и стабильно так стоят и не падают, двигатель работает ровно.. Загорается зеленый, трогаюсь в агрессивном режиме- сначала все нормуль а затем через секунду провал почти в ноль и пока не остановился-прочихался на обочине не ехала. Трогаюсь плавно- вроде трогается и едет, но стоит утопить педальку в пол- опять провал и почти глохнет.

 Лямбду только что поменял, обнулил-обучил-погонял - такая же беда, на топливный насос не похоже- едет в гору с педалью в пол и не дергается вплоть до отсечки (6500) а при остановке опять же обороты повышенные.

 У кого какие мысли?

Неучтеный подсос воздуха.

Вообще ЭБУ машины выдает ошибку о бедной смеси (P0171 трансмиссия System too lean (bank 1)), а так же при резком разгоне есть затупы, неравномерная тяга, то пропадает, то появляется.

А вот сегодня ехал и впервые заметил хлопки, щелчки под капотом. Они появляются только под хорошей нагрузкой, когда едешь к примеру 50км/ч и, включив 4ую передачу, резко давишь на газ, машина естественно на газ не отзывается, но четко слышны одиночные хлопки под капотом. Потом еще раз так же попробовал сделать, но уже вместо хлопков были слышны одиночные щелчки как будто по металлу, звук был похож как если бы искра от ВВ провода пробивала на корпус.

Что это может быть?

Вообще ЭБУ машины выдает ошибку о бедной смеси (P0171 трансмиссия System too lean (bank 1)), а так же при резком разгоне есть затупы, неравномерная тяга, то пропадает, то появляется.

 

А вот сегодня ехал и впервые заметил хлопки, щелчки под капотом. Они появляются только под хорошей нагрузкой, когда едешь к примеру 50км/ч и, включив 4ую передачу, резко давишь на газ, машина естественно на газ не отзывается, но четко слышны одиночные хлопки под капотом. Потом еще раз так же попробовал сделать, но уже вместо хлопков были слышны одиночные щелчки как будто по металлу, звук был похож как если бы искра от ВВ провода пробивала на корпус.

 

Что это может быть?

Может и кхх издавать такой звук.проверяй.сними катушку проверь на наличие трещин .ВВ провода и наконечники проверь .если пробивают на цоколе свечи отчетливо водно след пробоя.

Доброго всем дня. Подскажите размеры тормозной трубки которая идет от заднего рабочего тормозного целиндра до тормозного шланга который на арке заднего колеса. Форд мондео 2 седан выпущен в конце 98го. Интересует диаметр и длинна.

nik1394

Доброго всем дня. Подскажите размеры тормозной трубки которая идет от заднего рабочего тормозного целиндра до тормозного шланга который на арке заднего колеса. Форд мондео 2 седан выпущен в конце 98го. Интересует диаметр и длинна.

господа, не могу открыть капот. снял рычаг в салоне, тянул и за трос и за оплетку - реакции нет. как открыть капот?

Когда то где то тут на форуме проскальзывала инфа по изготовлению специального ключа для открытия капота. Напиши в личку @Жиша

господа, не могу открыть капот. снял рычаг в салоне, тянул и за трос и за оплетку - реакции нет. как открыть капот?

Надо как-бы трос "вытягивать" из оплетки. Это принцип работы тросового привода.

Смотри здесь http://www.pwpnet.pl/index.php?l=ru&s=pro&f=szp&z=wmo#szu

nik1394

Друзья, подскажите по такому вопросу:

Постоянно откручивается крышка маслозаливной горловины. Как под капот не полезешь - она откручена. Из за чего это может быть и как с этим бороться?

Друзья, подскажите по такому вопросу:

Постоянно откручивается крышка маслозаливной горловины. Как под капот не полезешь - она откручена. Из за чего это может быть и как с этим бороться?

Друзья, подскажите по такому вопросу:

Постоянно откручивается крышка маслозаливной горловины. Как под капот не полезешь - она откручена. Из за чего это может быть и как с этим бороться?

Мих привет, было что-то аналогичное, махнул крышку и проблема ушла, вот номерок, уж больше 3 лет стоит

Спасибо, ребят. Завтра-послезавтра пойду железки на подвеску заказывать - тогда и крышку в довесок закажу

Кстати какие стойки брать? Склоняюсь к SACH - вроде как оригинал для наших машин (по крайней мере на огригинальных Моторкрафтах стоят каталожные номера SACH), но дорого блин. Каяба, бильштейн... Ну не знаю, слышал что много подделок, и оригиналов касечтво оставляет желать лучшего. Monroe, Gabriel?