нужна помощь.

"если с 3-4 передачи трогается диск точно под замену"

Обоснуй!

явная потеря мощности -если раньше на 2 передачи, при 4000 оборотов, легко разгонялся до 80 км/ч, то сейчас - только на третьей. Четвертая 115..

Честно говоря - не очень понял... Обороты двигателя - кпп - скорость - величина постоянная... и меняться не может - вернее в одном случае - при пробуксовки сцепления и не более того...

Но дергание осталось, слегка трансформировавшись.

Проверяй или меняй ВВ провода... при пробое провода - машина и дергаться будет и тупить при старте...

сказал, что сцепление, нормальное, конечно, не супер, но тысяч 100 еще должно пробежать.

Новая 100-150 тык. бегает при городской эксплуатации...

трогаясь с места со второй, третье и четвертой передачи

Вот очень сомневаюсь, что на 4-й при рабочей сцепе реально тронуться, при том не подпалив всё ту же сцепу... А вот как раз если она буксует то тронуться можно и с 5-й... - то есть на пробуксовке машина постепенно разгоняется, двигатель не глохнет...

Сегодня посетил сервис, где мне все меняли. Ничего вразумительного не было сказано.

Я, в принципе, понимаю, что машина 1996 года вызывает у всех тошнотворный рефлекс.

После замены ГРМ, помпы, приводного ремня и роликов стала более гудеть, потеряла в мощности итд.

Хотя, при мне нового (относительно) Пыжика 308 загоняли, поменяли все в ходовой, с тормозными дисками - гудит собака, потом выяснили - проблемы в подшибнике. Хозяин все оплатил.

Только не нужно говорить, где ты находишь такие сервисы.

Прошу в третий раз. Народ! Есть мастер на севере, северо-западе, северо-востоке Москвы, кому можно доверить за деньги свою, уже очень больную (после ремонтов) Моню?

Дайте контакты.

Реальный пробег - 147000 км, отвечаю, ну не очень хочется продавать машину. Нравится она мне.

Нда. Видать ни мастеров, ни ссылок я здесь не получу.

Странно.

А такое крутое п...ство. Уж, сорри за мат - надеялся на вас. Видать не случилось..

смотрет нужно что и как накрулили с грм, криво метки возможно

был бы рядом помог бы тебя

Спасибо вам за ответ. Сам понимаю, что проблема в этом, но..

смотрет нужно что и как накрулили с грм, криво метки возможно

+1

А до востока, что не добраться? Там Майкл обитает, качественно делает.

УДАЧИ!

Уж, сорри за мат - надеялся на вас. Видать не случилось..

Вот такой сервис тебя не устроит? http://www.mos-ford.ru/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsyNDIwMzk1OzEwMDgxNDc0O3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt

Собственно скажу по своему опыту - накосячить могут везде, но машину лучше доверять людям или спецам которые специализируются на одной двух марках... О дилерских центрах говорить не буду - туда не возьмут - они обслуживают Форды с 2001 года. Но есть так называемые не официальные, но специализирующиеся на определённой марке - то, на что я дал тебе ссылку.

По качеству работ как правило выше гаражных - в крайнем случае правду найти легче - по уровню как правило на дотягивают до хороших дилерских...

В данное время имея проблему - попробуй провести диагностику двигателя в одном из таких сервисов - при том зная куда залезли первые "ремонтники" - с пристрастием обследовать эти узлы...

Не знаю как на ФМ - но на Жигулях - можно было получить гул и вибрацию - перетянув ремень генератора и помпы... - умельцы умудрялись ломом (повиснув на нём) оттягивать генератор - результат после этого был на лицо... поскольку ремень обязан иметь определённый прогиб, под определённой нагрузкой - измеряется динамометром или профессиональными руками...

Нда. Видать ни мастеров, ни ссылок я здесь не получу.

Странно.

А такое крутое п...ство. Уж, сорри за мат - надеялся на вас. Видать не случилось..

Мастерская у Волка - грамотные ребята на северо-западе

Visla- спасибо.

Miha26 – доберусь, уже, куда угодно, дайте контакт.

Майкл, как его найти?

Шему – отдельное спасибо, очень четко и понятно рассказывал о моих проблемах.

Снимаю шляпу.

Ruslanich33: Спасибо. Это большой автосервис. Есть там человек, к которому можно было обратиться по поводу больной и старой Мони?

,

http://mondeoclub.ru/forum/user/1155/ пройди по ссылке Мне понравилось как работает и его отношение

УДАЧИ!

Спасибо вам за ответ. Сам понимаю, что проблема в этом, но..

Я если буду ехать в москву через неделю, можем пересечься, помогу. Посмотрим что с твоей машинкой

1. Замерять давление топлива, как положено, со снятием шланга с регулятора. Меряется обыкновенным шинным манометром, на ХХ должно быть не менее 2.0, при снятии шланга с регулятора давления топлва должно подскочить до 2.5-2.7. ПРи остановке двигателя не должно падать минут 15, и держаться на уровне 1.5.

2. Свечи, посмотреть какой нагар на них и отсюда уже делать выводы. Богатая смесь-чернный нагар, бедная смесь-бедный нагар.

3. Лямбда, как минимум можно отключить ее и покататься без нее. Естественно с обнуление мозгов.

4. МОгк предположить что в городе растет температура, то либо насос, либо уже ДТВВ и ДТОЖ дают неправильные показания при более высокой температуре. ПРомерять их мультиметром по сопротивлению в зависимотси от температуры.

5 ПРоверить маф, либо снтием фишки с обнулением мозгов. либо еще маф проверяется тестером. Могу дать все необходимые показания по ДТВВ и МАФ. Но они и в поиске есть много где.

6 Если после остановки двигателя давление падает сразу на ноль, то либо клапан на насосе, либо форсы травят.

Добрый вечер,форумчане, может кто подскажет, почему при выключении двигателя мгновенно падает давления топлива в рампе до 0,а при рабочем двигателе держит стабильно 2,7 бар? И на что это может влиять?

Добрый вечер,форумчане, может кто подскажет, почему при выключении двигателя мгновенно падает давления топлива в рампе до 0,а при рабочем двигателе держит стабильно 2,7 бар? И на что это может влиять?

давление может падат от всего чего хочеш

возможно у тебя не стоит шланг на клапане давления бензина поэтому давление 2.7

и еще кроме этого от всего зависит от насоса. клапана давления, гдет пропускает и еще вариант форсы

А на что может влиять это? Расход или тяга пропадет?

А на что может влиять это? Расход или тяга пропадет?

да вот так и думаю. Наверно и то и другое, но хотелось бы знать на верняка.