2.0 TDDI 85kWt. ошибка р1631. Где искать и как лечить

Авто не заводится. даже не схватывает ни со стартера ни с галстука... Начала тупить, притянул на галстуке, завел, поставил авто на стоянку, заглушил..... и с тех пор тишина... соляра на форсунки идет 70 гр. показывает.... Подскажите что с ней делать??? спиралька не моргает.. р1631 (Главное реле ECM/PCM обрыв)

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем baloo0

Так никто и не сталкивался ни с чем подобным??

Авто не заводится. даже не схватывает ни со стартера ни с галстука... Начала тупить, притянул на галстуке, завел, поставил авто на стоянку, заглушил..... и с тех пор тишина... соляра на форсунки идет 70 гр. показывает.... Подскажите что с ней делать??? спиралька не моргает.. р1631 (Главное реле ECM/PCM обрыв)

Ты сам и ответил по ошибке Р1631-мозги насоса.

Ты сам и ответил по ошибке Р1631-мозги насоса.

у меня в прошлом году глохла сканер выдавал ошибку Р1631. Все думал пипец. Отдал нашим умельцам но с уговором, что расчет по факту. Они поснимали все фишки от мозгов до насоса, зачистили. С той поры так и езжу тьфу.

Ты сам и ответил по ошибке Р1631-мозги насоса.

 

Снимал топливопроводы с форсунок, соляра бьет фонтаном и при диагностике при прокручивании стартером показывало подачу 70 мг/с...

И что в итоге? Проблема решилась? У меня сегодня такое же случилось. Вот и думаю с чего начинать.

попробуй снять аккумулятор(лучше поставить его на зарядку), вынуть пластмассовое корыто..., в общем найди контакт минуса на массу... Иногда можно удивиться, как там "цветет"...

кстати, там и главное реле увидишь... А раньше машинка всегда заводилась?

До вчерашнего дня всегда заводилась без проблем. Смотрели вчера провода от плюсовой клеммы акума. Там их два. Один идет на стартер, а второй на запитку всей машины через блок предохранителей. Раскрыли блок там все чисто. Провод который иден на стартер грелся -был плохой контакт (исправили). И еще думали генератор коротит потомучто тоже грелся. Но когда сделели провод стартера и генератор перестал греться. После этого пробовал тронуться, Все бес толку. Да и машина вообще перестала заводиться. Больше времени не было ковыряться и сегодня тоже. Завтра буду разбираться дальше. Если есть какие нибудь мысли - озвучивайте.

И еще вопрос всетаки Главное реле находится где, и как маркируется? Мне почемуто кажется, что гдето в цепи есть утечка на которую блок выкидывает ошибку Р1631. Может конечно я и неправ.

сними аккумулятор и пластмассовое корыто...главное реле и минус на массу под ним!

таже ошибка теже проблемы. ,был у диагностов прочитали все параметры и даже насоса . Все ОК кроме ошибки р1631. Пока катаюсь. Сказали заглохнеш притянем и решим проблему, которая в проводке

Изменено 4 мая, 2012 пользователем uok

Тебе хорошо. Хотябы едет. У меня даже не заводится. В понедельник попробую подключить еще раз к компу только другому. А пока даже не знаю куда лезть.

baloo0 ты в конце кончов машину сделал? Если да, то что было?

В общем насос нагнулся. Из-за отличной соляры клина дал вал.... И вылетел полевой транзистр в мозгах..... В общем насос на переборке 250 у.е. с заменой всех внутренностей и мозгов.. Поскольку перепайка данного транзистора дело недолговечное, т.к. нужен 2-х компонентный клей (термо и электропроводящий) замазали только термопроводящим, так хватило его аж на 5 минут.... Ну а так б/у насос от 350 у.е если удастся.... Открути форсунку и посмотри продавливает топливо или нет... если продавливает то не знаю что... если нет то ТНВД..И с фильтра сними входящий топливопровод покрути стартером посмотри подкачивающий качает топливо или нет...

А Р1631 это мозги насоса....

сорри vitone , у тебя 90 л.с.... подкачивающего нету.... тогда форсунку откручивай смотри соляру... если продавливает, то электроника, если нет то механика.. и насос у тебя вроде ВП30, а у меня ВП 44

по-честному, долго пытался заводить? я к тому, что вылетание транзистора - обычно следствие перегрева(протока соляры нет...)

как это "насос дал клина"? что там заклинило?

У меня была та же ошибка так проблема была в шлейфе от щитка предохранителя под капотом. Правда машина заводилась, но иногда глохла.

по-честному, долго пытался заводить? я к тому, что вылетание транзистора - обычно следствие перегрева(протока соляры нет...)

 

 

я вкурсе про транзистр был..... у меня до этого вектра была. там тоже вп44 стоит. не больше 10 сек

Изменено 15 мая, 2012 пользователем baloo0

Про VP44 я тоже в курсе. У меня машина несколько дней постояла. Ради интереса попробовал завести. С пол оборота завелась. Поработала от силы минуту. По крайней мере точно не насос. Это было неделю назад. Уже машина на сервисе с прошлой пятницы. Вчера звонил туда. Сказали, что нужно всю проводку пересматривать, так как пропало питание. В принципе для меня ничего нового не сказали. Я и сам так и думал. Просто сам в электрике не сильно соображаю, и сам в проводку лезть не хотел. Вроде обещают на днях разобраться. Тогда и отпишусь.

Всем здравствуйте. С моей чайкой почти разобрались. Все дело в мозгах. Осталось дело за малым найти такие же и желательно с ключем. Если кто может подсказать где взять для подмены отзовитесь. Мастер сказал, что если дело именно в блоке управления и машинка с новыми оживет, то можно будет лезть в мой блок посмотреть возможно ли его восстановить.

Всем здравствуйте. С моей чайкой почти разобрались. Все дело в мозгах. Осталось дело за малым найти такие же и желательно с ключем. Если кто может подсказать где взять для подмены отзовитесь. Мастер сказал, что если дело именно в блоке управления и машинка с новыми оживет, то можно будет лезть в мой блок посмотреть возможно ли его восстановить.

В общем. ожило мое корыто... Других слов нет... Мозги насоса поменяли за 100 баков. 150 переборка механики.... 60 прокладка ГБЦ, 106 два распылителя на форсунки.... еще расходомер вроде дохлый... заводится, едет, пропали преславутые дрыги....

В общем приговорили в моём корыте главный блок управления (мозги по простому). Беда в том что найти их с моим номером не получается. Минск уже обискали весь. Завтра попробую на Боровой поинтересоваться, но связываться с ними очень не хочется. На всякий случай это номер моего блока 3S71-12A650-DA. Если кто-то чем-то может помочь с поиском моей запцацки буду очень благодарен.

Заказывай с Германии http://www.autoteileplus.de/Motorsteuergeraet-steuergeraet-ECU-3S7112A650DA-FORD-MONDEO-20TDDI-MK3-id9021421.html

http://www.autotime24.de/marktplatz/marktplatz_anzeige,55007,Motorsteuergeraet-steuergeraet-ECU-3S7112A650DA-FORD-MONDEO-2-0TDDI-MK3.htm