EcoBoost 199л.с. vs. 240л.с.

Смотри личку.

Ребят,почему не прошивается стоковая прошивка 200л.с?на сток 240.AZB

Просто машина не крутит стартер.Прошивали через 

UCDS.Прошивается вроде норм,а потом теряет связь с PCI.

Обратно на AYB и все нормально работает.Что не так?

Ребят,почему не прошивается стоковая прошивка 200л.с?на сток 240.AZB

Просто машина не крутит стартер.Прошивали через 

UCDS.Прошивается вроде норм,а потом теряет связь с PCI.

Обратно на AYB и все нормально работает.Что не так?

Кривая прошивка на 240.

Пробовали две прошивки,прошивается,пишет процесс прошел удачно,зажигание включается,и больше ничего не проичходит.Прошиваться должно просто штатной прошивкой от 240 л.с?

Всем привет. А можно ли прошить bg91-14c204-azb адаптером elm327 переделанным, при помощи elmconfig?

Всем спасибо за помощь, разобрался....Не так то и сложно было

Всем доброго дня. Планирую поменять машину. Есть вопросы по Mondeo. Двигатель 2.5 все понятно,а с экобустом есть вопросы. Машину беру на долго, поэтому интересует надёжность сего агрегата. Как ходит? Есть ли явные косяки? Всем спасибо.

 

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Всем доброго дня. Планирую поменять машину. Есть вопросы по Mondeo. Двигатель 2.5 все понятно,а с экобустом есть вопросы. Машину беру на долго, поэтому интересует надёжность сего агрегата. Как ходит? Есть ли явные косяки? Всем спасибо.

 

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Двигатель турбированный, соответственно со всеми вытекающими последствиями, ранее были проблемы с прогоранием поршня- вроде как решилось новой прошивкой, у людей с пробегами за 60000км возникают проблемы с системой ГРМ- мудреная система у нас на этом моторе, есть частые отказы клапана управления турбиной- у некоторых на пробеге 20-30тыс км отказывал- меняли по гарантии без вопросов да и цена не критична, около 5-6тыс руб.

Пока более на ум ничего такого не приходит, для большего погружения в тему- читай тему по экобусту.

Ок. Очень благодарен!

 

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Ок. Очень благодарен!

 

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Умирают турбины при пробегах за 100+ у многих, течёт сцепление, если не менять вовремя масло в коробке-умирает мехатрон, короче, деньги любит буст.

У кого с новья и кто ездит без пробоки менят вовремя расходники, те ездят без проблем.

Вот думаю "пятого" взять с новья или с минимальным пробегом. На ,что обратить внимание если брать б/у?

 

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

@mazaltof666, вы пишете сейчас в теме про четвертого мондео. Соответственно все что вам написали - это про четверку.

В пятом мондео нет робота, нет прогорающего коллектора у турбины. В общем решены многие проблемы. Все что я слышал  - это некоторые жалуются на работу АКПП, рывки итд, но это думаю как ездить будете. Так что берите.

На что обратить внимание при покупке б/у - как обычно, чтобы не был всажен, чтобы гарантия действовала. Не в залоге чтоб был. В общем-то вот и все.

Умирают турбины при пробегах за 100+ у многих, течёт сцепление, если не менять вовремя масло в коробке-умирает мехатрон, короче, деньги любит буст.

У кого с новья и кто ездит без пробоки менят вовремя расходники, те ездят без проблем.

Разговор про новый Мондео- там стоит классический АВТОМАТ.

Разговор про новый Мондео- там стоит классический АВТОМАТ.

О Господи, так чего ж он тогда тут забыл, перепутал поди

strannikk, прочитал ваши посты, согласен с вами, любая форсировка снижает ресурс двигателя и его агрегатов. А те, кто пишут о том, что на ресурс это не влияет, так они, как я понял, на этом деньги зарабатывают. Сами занимаются прошивкой двигателя, поэтому, неудивительно, что они это утверждают.     

Изменено 30 августа, 2017 пользователем roman_ms

Уважаемые коллеги! Прошу сообщить где в Питере (желательно на севере) можно прошиться на 240, заодно доточить конверс

добрый день! недавно поменял турбину. при "газ в пол" заметил большие пробуксовки не только при старте, но и с ходу. (так же из-за того что колеса не могут зацепиться они передок просто начинает прыгать и прокручивать колеса- это очень не комфортно , иногда страшно)

 

подскажите как можно излечить эту проблему.

добрый день! недавно поменял турбину. при "газ в пол" заметил большие пробуксовки не только при старте, но и с ходу. (так же из-за того что колеса не могут зацепиться они передок просто начинает прыгать и прокручивать колеса- это очень не комфортно , иногда страшно)

 

подскажите как можно излечить эту проблему.

еспи почему не работает ? эту проблему решает либо она, либо не надо в пол давить на педаль

еспи почему не работает ? эту проблему решает либо она, либо не надо в пол давить на педаль

 

esp срабатывает, об этом сигнализирует приборная панель. 

 

как не давить то? столько денег за турбину отдал, хехе. хотелось бы послушать тех у кого была такая проблема. кстати резина 215/55/r17

подскажите как можно излечить эту проблему.

Метод в лоб - купить приличные покрышки.

Метод в лоб - купить приличные покрышки.

И более широкие))

И более широкие))

А потом посоветуем чтобы в колее не болтало откатиться на штатный размер =)

 

В общем или аккуратнее работаем с газом, или пробуем на ведущей оси хорошие покрышки. 

Если охота подымить колёсами - можно временно отключить ESP в безлюдном месте

Летом ЭБ пробуксовывает только на мокром треке,  зимой проблемы есть, это да. Так что шире не надо - расход вырастет+ колейность бояться начнет. Можно чуть побольше поставить типа 215/60/17 - тоже склонность к пробуксовкам уменьшится.

А вообще - бросайте старты "тапка в пол", а то ваш повершифт ручкой помашет.

Изменено 5 октября, 2017 пользователем its-me-again

Летом ЭБ пробуксовывает только на мокром треке, зимой проблемы есть, это да. Так что шире не надо - расход вырастет+ колейность бояться начнет. Можно чуть побольше поставить типа 215/60/17 - тоже склонность к пробуксовкам уменьшится.

А вообще - бросайте старты "тапка в пол", а то ваш повершифт ручкой помашет.

Спасибо. Наверно это единственный ценный совет.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk