EcoBoost 199л.с. vs. 240л.с.

Интересно. Я списывался с ними - они сказали, что экобусты не чипуют. Правда, это было некоторое время назад.

В июне списывался.

Я был первый)

Я был первый)

Понятно Они мне предлагали первооткрывателем стать, но я не рискнул И почем?

18 т.р. + замеры 3 т.р. и я не жалею, стало приятнее ездить.

Я все-таки хочу попробовать штатную дилерскую прошивку от 240 л.с., только пока что не понятно где ее шить

Мне сказали что наши блоки которые стоят в мондео с 3 фокусах шьются только с разборкой блока, якобы в блоке стоит защита. И через штатный разъем ни чего не сделать. Мне тоже интересно что получается по динамике с прошивкой от 240 сильного. Мне заливали аж 3 программы что бы выйти на лучшую, но опять же с разборкой блока.

А как тогда блуфин на наши движки работает? Он точно есть - http://www.mybluefin...61&variant=2332 Для блуфина точно ничего разбирать не надо - все через разъем.

Правда, только для 200 л.с. - почему-то они 240 л.с. не чипуют.

Это тоже интересный вопрос потому что я до чипа ставил блок увеличения мощности http://tuningkit-ru.com/ с ним конечно мощности было больше, но после некоторого времени автомобиль переходил в аварийный режим, так как "мозги" видели больше мощности чем у него прописано.

Правда, только для 200 л.с. - почему-то они 240 л.с. не чипуют.

От того вопрос я и задавал. Прошивка bluefin у народа есть - каментов нет =(

Я думаю не рискуют просто - 240 л.с. для данного движка предел, ИМХО. И без того с 2-х литров дофига снято.

Я думаю не рискуют просто - 240 л.с. для данного движка предел, ИМХО. И без того с 2-х литров дофига снято.

"Заметьте, не я это предложил" (с).

А если серьёзно, то это золотые слова.

ИМХО, 240-сильный двигатель - это высоко форсированный 200-сильный, пусть даже с минимальными изменениями, куда же ещё из него выжимать. Итак с 2-х литров сняли как со спорт авто.

Да и коробка тоже хоть и железная, но может не переварить увеличенные мощность и момент. Она на 450 Нм рассчитана, но подбираться к расчетному пределу не стоит, чтобы не получилось как у VAG с его DSG.

Да и коробка тоже хоть и железная, но может не переварить увеличенные мощность и момент. Она на 450 Нм рассчитана, но подбираться к расчетному пределу не стоит, чтобы не получилось как у VAG с его DSG.

За коробку я не знаю, но почему на 240-сильных двигателях детонирует и дёргается в жару, я думаю уже многие поняли, в то же время на 200-сильных этих проблем вроде как нет.

Я думаю, что на 98-м проблемы детонации нет - я бы вообще рекомендовал только 98-м заправляться, уж больно хорошо на нем машина себя ведет и чувствует.

Я думаю, что на 98-м проблемы детонации нет - я бы вообще рекомендовал только 98-м заправляться, уж больно хорошо на нем машина себя ведет и чувствует.

BSR и другие, кроме Блюфина, рекомендуют для своих чипов 98-й.

Да ему и без чипа 98-й больше по душе - это чувствуется сразу.

Лью 95 от ВР и все хорошо, а откуда инфа по детонации на 240 сильном моторе и это на чипованном двигателе или родном 240 сильном???

Лью 95 от ВР и все хорошо, а откуда инфа по детонации на 240 сильном моторе и это на чипованном двигателе или родном 240 сильном???

У меня на родном 240 никакой детонации нет. Лью исключительно ЛУКойл 95.

У меня на родном 240 никакой детонации нет. Лью исключительно ЛУКойл 95.

Ясно, будем ждать сообщений от тех у кого есть детонация и самое главное после чего она появилась.

всегда только лукоил 95 евро. детонация появляется время от времени.

Турбовым моторам всем по душе 98.

наш 98й это не их 95й часом?

наш 98й это не их 95й часом?

Ерунда это все. Стандарты и методы определения октанового числа одинаковы и в России, и на Западе. Допустимая погрешность - единица. То есть наш 98-й может в самом худшем случае быть 97-м.

Турбовым моторам всем по душе 98.

Не всем, некоторым солярка по-душе

Извиняюсь, что не по теме, вот Вольво из 2,5Т ещё выжмала http://autorambler.ru/journal/tuning/15.09.2012/560978179/?gcv_source=news_block