проблемы с движком

на 4-5 скоростях иногда начинают звенеть пальцы и из глушителя сизый дым, потом все нормально. и масло начала подъедать! кто знает, что такое подскажите в чем причина, пожалуйста!

Если ест могло замени калпачки и посмотри зажигание.

детонация - звон пальцев

слишком малые обороты на 4-5 передачах

плохой бензин (повышенное ОЧ может помочь)

высокая компрессия - возможно, из-за попадания масла в горшки

Всё влияет

но вначале устранить попадание масла в горшки и замерить компрессию

детонация - звон пальцев

слишком малые обороты на 4-5 передачах

плохой бензин (повышенное ОЧ может помочь)

высокая компрессия - возможно, из-за попадания масла в горшки

Всё влияет

но вначале устранить попадание масла в горшки и замерить компрессию

что такое ОЧ? детонации нет.

звон пальцев и есть детонация

ОЧ бывает 92, 95, 98 итд

из-за попадания масла в горшки компрессия вырастает, поэтому граница детонации вырастает в сторону бОльших оборотов

при использовании бензина с большим ОЧ граница детонации уходит к более низким оборотам

Оч

октан число

не повышение а нужен нормальный бензин

нормальный= соответствующий компрессии. Для машин с компрессией до 14 92й вполне пойдёт. Больше 14- 95й. 17+ - 98й

для некоторых 80й нормален, а для других и 98й на грани

так ставьте газ

для начала масло нужно убрать из горшков, вот и всё

нормальный= соответствующий компрессии. Для машин с компрессией до 14 92й вполне пойдёт. Больше 14- 95й. 17+ - 98й для некоторых 80й нормален, а для других и 98й на грани

бред

Зетек приспособлен в большей степени к 95-му бензу. Но так как у нас он г полное, льют 92, он почище. По теме, как минимум замерять компрессию и сделать выводу, но если сизый дымок и не постонно, то это клпачки. 

Дай поработать машине минут десять на холостых оборотах,потом прогазуй,если пойдет сизый дым,тогда мск под замену... P.S-а сколько масла берет на 1000км замерял?

МСК проверить можно так : Едешь наприр на 5-й передаче 90 км.ч, потом резко втыкашеь 3-ю передачу, и жмешь газ в пол и отпускаешь, если за этот промежуток пойдет сизый дымок, то это и есть колпачки.

У меня у друга на БМВ 3-й серии была подобная проблема. С другим друзяшкой мы его машину приговорили как минимум на замену маслосъемых колпачков. Но он парень упорный. Решил всех обхитрить и что он сделал - купил 2 тюбика раскоксовки "Лавр" удвоенного объема(Просьба к модераторам отнестись с понимаем того, что это НЕ РЕКЛАМА, а способ возможно помочь человеку). Залил ее на первые сутки, машина постояла. Промыл потом промывочным маслом, залил второй раз также на сутки и.... я был в шоке - он проблему решил. Машина просто рвала и никакой копоти после полу года езды. А, если честно, я бы полез колпачки менять.

Кстати, как компрессия себя чувствует?

извените конечно, но что это за колпочки, как менять (если не сложно самому) или примерная стоимость замены в сервисе???

Есть определенные тонкости при их замене и неплохо было бы иметь инстремент, а то подножными средствами может не получиться. Стоимость у нас в городе, думаю, ок. 1000-2000 руб

Спасибо, буду разбираться...

А вот у меня из горловины на клапанной крышке сильно пахнет бензином, подскажите, это что, как???

Посмотри, може из шлангов пахнет все-таки, а не из горливины. Шланги пластиковые такие

не ... на прогретом аж пары бенза оттуда валят ... воняет-жуть !!!

перелив идет. глянь давление бенза, и на утечку форс

+100. Елси будет перелив,то масло даже будет вонять бензом.Таже обрати внимание на расход. Давление топлива меряется обыкновенным шинным манометром, и должно состовлять не менее 2.0 на ХХ. При снятии шланга с регулятора давления топлива должно возрасти до 2.5. ПРи остановке двигателя должно оставаться на уровне 1.5 минут 15,20.

Спасибо ребят, форсы мыл 2 месяца назат, давление чуть ниже 2х,2.3-2.4 при снятом, глушиш-0, наверно клапан насоса... Расход 16, сеточку и бенз фильтор поменял, по катушку сегодня молотком колотил, вроде рассыпался... Все дергается и не тянет(((

Расход многовато будет. Возможнопотребуется замена насоса. Форсы могут лить, т.к мозги получают неверную инфу от датчиков, и посылают команду форсам лить больше бенза. Отсюда все проблемы. Термостат как ? ДТВВ, ДТОЖ и так далее ?

Дтвв дтож вродь норм, дтож на прогретом кажет 3 ком,(стрелочка на приборке еле доползает до n, но я думаю она приверает или термостат как раз, но тогда дтож врет) дтвв не помню, тоже норм вроде... Быть бы уверенному, что насос, сразу бы сменил( как термостат проверить и где находится она, я особо то не шарю (