клапан холостого хода

@дим-димыч,Теперь купи в магазине баллончик краски, лучше взять цвет под "золото" и покрасить твой клапан и всё что ты оттуда успел повыковыривать. После того как все это хозяйство хорошенько подсохнет- можно смело выкинуть на помойку.

Лень было почитать все что сверху написано что клапан не ремонтируется? Замена, только замена тебе поможет.

Лень было почитать все что сверху написано что клапан не ремонтируется? Замена, только замена тебе поможет.

Впрочем клапан ремонтируется: покупаем два новых клапана, разбираем их на донорство и ремонтируем проблемный клапан -)

КХХ лучше не крутить и не вскрывать. Они как правило не ламаються

так вот скажите мне кхх должен чуть чуть дуться в закрытом положении или нет??

так вот скажите мне кхх должен чуть чуть дуться в закрытом положении или нет??

если ток чуть, а так  полностью  нормальный клапан не дуется

так вот скажите мне кхх должен чуть чуть дуться в закрытом положении или нет??

Конечно.если бы полностью был-бы закрыт .то не было-бы холостых оборотов.но опять только чуток.должен продуваться.либо карб или растворитель заливаешь в один колодец кхх.жидкость потехоньку должна просачиваться  в другой колодец.только здесь не так как на карбюраторных.там электро клапан при включении зажигания открываеться полностью.а здесь управляеться эбу.

Конечно.если бы полностью был-бы закрыт .то не было-бы холостых оборотов

А вообще что в блоке заслонки, что в КХХ желательно немножко сифонить, иначе для первого момента открытия придется прилагать заметные усилия (типа как в ванной пробку выдернуть). Хотя форма запорной части КХХ не сильно подвержена этому "залипанию"

подскажите пжлст неопытному по таким странным симптомам: заводится на холодную отлично, держит обороты 1500 сразу, потом медленно падает до 950 и держит; на горячую заводится туговато и надо недолго помогать подгазовыванием пока не начнет держать хх. чуть поездил, двигатель прогрелся и начинаются проблемы: при выжатом сцеплении и на нейтралке скорость падения оборотов происходит по-разному- то быстро до 0, то медленно до 950, по настроению, так сказать). кочусь к светофору на нейтралке норм, после остановки тоже по-разному: то держит норм, то плавает 950-500, то глохнет. и, такое ощущение, что при жаркой погоде проблем меньше, а если пасмурно, прохладно или дождь- то хх не держит вообще. чистил канал холостого хода по инструкции, менял воздушный фильтр и датчик скорости и обнулял мозг- не помогло. на что грешить? спасибо

@Виталий Hugo,Почитай здесь, для начала.http://mondeoclub.ru/forum/topic/51510/  http://mondeoclub.ru/forum/topic/93170/

чистил канал холостого хода по инструкции, менял воздушный фильтр и датчик скорости и обнулял мозг- не помогло. на что грешить?

Добрый вечер мужики. Подскажите пожалуйста почему зависают обороты двигателя и при переключении и при перегазовки, а при остановки обороты падают?

Подскажите пожалуйста почему зависают обороты двигателя и при переключении и при перегазовки,

Добрый вечер мужики. Подскажите пожалуйста почему зависают обороты двигателя и при переключении и при перегазовки, а при остановки обороты падают?

Потому-что.так положено.для твоей безопастности и других участников движения.к примеру .чтобы двигатель на ходу не заглох и не отказала рулевая и тормозная система.на хх без движения авто .обороты на отметке 800-900об.м.

Да нет держаться на 3 до 4 тысяч оборотов

@Redman1984,дроссельной заслонке ничего не мешает вернуться в закрытое состояние? Может шланг вакуумный попал под её привод?

+1, при зависании оборотов нашёл у себя диагностикой приоткрытую заслонку, причём всего на пару %.

Заслонка в идеале, разбирал мыл. Тяга увеличилась в разы. Взял машину под восстановление раритета. С 1996 года один хозяин, пробег оригинал 1400000 и последние дни машина стояла 10 лет.

И еще есть одна проблема....на бензине троит, на газ переключается и в идеале без провалов и ям....поменял оригинальный бензонасос, стоял завод с биркой 96 года. Поменял провода моторкрафт и свечи форд, помыл дроссель , а проблемы чуть меньше стало, грешу на форсунки потому что только на бензине троит...нашел оригинал форсунки но как то жалко их менять за 22000 руб. Еще варианты есть?

Да нет держаться на 3 до 4 тысяч оборотов

Еще варианты есть?

Сегодня прочистили форсунки , такая же беда, давление в топлив системе проверили на новом насосе давит 2.6, газуешь до 3.4 доходит. А потом решили снять разьем на дмрв и машина как ожила...что на газу , что на бензине идеально....потом обратно одеваешь она опять начинает на бензине захлебываешься и троить

Сегодня прочистили форсунки , такая же беда, давление в топлив системе проверили на новом насосе давит 2.6, газуешь до 3.4 доходит. А потом решили снять разьем на дмрв и машина как ожила...что на газу , что на бензине идеально....потом обратно одеваешь она опять начинает на бензине захлебываешься и троить

маф звани тестером и все

@visla,Щас он тебя тут и спросит- как нго мерять.

@Redman1984, ищи в профильной теме, здесь недалеко есть.

@visla,Щас он тебя тут и спросит- как нго мерять.

@Redman1984, ищи в профильной теме, здесь недалеко есть.

все просто, идеш в магазин. береш бутылку, выпиваеш,и помто само  по себе проверится