Плохо заводится на горячую.

Столкнулся с такой проблемкой...Когда мотор прогретый,и машина постоит минут пятнадцать, то после етого она не хочет заводиться с первого раза.Заводиться только если чуток нажать на педаль газа.Холодная заводиться с пол тыка?В чем может быть проблемка?МАФ чистил,датчик холостого хода тоже,вакуумные шланги проверял,свечи,провода всё в норме,никаких рывков при разгоне не замечено,только етот проблемный пуск двигла на горячую???

Посоветуйте где ещё можно посмотреть и что можно проверить?

Топливо какое льешь? Может банально из-за плохого бензина)) Лично у меня на 98 ниче не детонирует, а как только залью 92 то на горячую начинает дергаться и детонировать.

Топливо какое льешь? Может банально из-за плохого бензина)) Лично у меня на 98 ниче не детонирует, а как только залью 92 то на горячую начинает дергаться и детонировать.

Впринципе я всегда езжу на газу,но мотор всегда заводиться на бензине,(так запрограмировано)а в баке у меня 30л бензина А-92...Даже себе и не думал,что на "92" она может плохо заводиться,хотя едет на нём нормально?Спасибо за совет,попробую залить литров двадцать "98",хотя он у нас по 1,6$.

И ещё,по утрам у неё бывает проблемка,что она как бы давиться и не хочет ехать,а как только чуток прогрееться,то машина оживает,и не глючит.

Наверное форсунки льют.

Наверное форсунки льют.

А как ето проверить?И почему они тогда на холодную не льют?

Впринципе я всегда езжу на газу,но мотор всегда заводиться на бензине,(

Топливо здесь не при чём, форсунки тоже врятли - скорее всего проблема в датчике температуры. У моего отца была такая фишка, датчик показывал -30гр., соответственно форсунки лили максимум при закрытой подачи воздуха.... На холодном двигатели это не так страшно, а вот на горячем не заведёшь. При нажатой педали газа ты принудительно открываешь подачу воздуха, вот она и заводится.

Топливо здесь не при чём, форсунки тоже врятли - скорее всего проблема в датчике температуры. У моего отца была такая фишка, датчик показывал -30гр., соответственно форсунки лили максимум при закрытой подачи воздуха.... На холодном двигатели это не так страшно, а вот на горячем не заведёшь. При нажатой педали газа ты принудительно открываешь подачу воздуха, вот она и заводится.

Вполне возможно.Месяца три назад я поменял датчик ОЖ(тот что под термостатом),так как до етого температура вообще не показывала.Нет гарантии,что етот датчик оригинальный,и его видят и правильно читают "мозги Мони".Теперь мне надо ехать на разборку,и искать Б\у датчик ОЖ с двухлитрового мотора(а может подойдёт с 1,6 или 1,8литра?)

Кто стыкался с подобным глюком дайте совет,чтобы не попадать в лишнее "бабло"...

Кто стыкался с подобным глюком дайте совет,чтобы не попадать в лишнее "бабло"...

Единственное, что бы не попасть на лишнее бабло - сделать компьютерную диагностику. Соответственно комп покажет, что показывают датчики включая температуры....

Врет не датчик который выводит показания на прибор, а основной.

Столкнулся с такой проблемкой...Когда мотор прогретый,и машина постоит минут пятнадцать, то после етого она не хочет заводиться с первого раза.Заводиться только если чуток нажать на педаль газа.Холодная заводиться с пол тыка?В чем может быть проблемка? Посоветуйте где ещё можно посмотреть и что можно проверить?

В мануале на ФМ-1 так и написано, что горячий двигатель надо заводить слегка пригазовывая, там еще описано как заводить захлебнувшейся двигатель и еще много чего интересного - советую почитать.

Датчик темп.что снизу термостата на ФМ-1 работает только на одну стрелку, что на приборной панели. В мозги сигнал идет с верхнего датчика термостата. Датчики одинаковы для всех мощностей двигателя.

В мануале на ФМ так и написано, что горячий двигатель надо заводить слегка пригазовывая,

Это то же где такая инфа..... что то я в официальной мануалене не видел такого. Если не сложно подскажи номерок страницы.

Почти восемь лет катаюсь на своём ФМ - педаль трогал только один раз, как ты правильно написал при переливе (на захлебнувшимся движке). И то был просто какой то задвиг в мозгах ФМ..... Начал его заводить - завёлся на двух горшках и сразу заглох, вторая и третья попытка по нулям.... подождал пять минут (для того что бы катализатор не погиб), вдавил педаль газа в пол и только так смог завести

Мануал в машине, лень идти. Но я уже цитировал это из книги, с указанием издания и страницы. Правда (я поправил в пред. тексте у меня мануал по ФМ-1) Это написано где то в конце книги. Про захлебнувшийся двигатель там написано, что если заводить с полностью выжатой педалью газа, то он не заведется а будут продуваться цилиндры (своими словами). Завтра процитирую вечером.

Хелп! От проблемы с заводкой на горячую так и не избавился. Как на меня,исправный двигатель должен всегда заводиться с пол тыка,как горячий так и холодный и без нажатие на педаль акселератора. Где искать,может ето датчик холостого хода глючит,или катушка? P.S-когда машина заведеться то работает как часики.

Хелп! От проблемы с заводкой на горячую так и не избавился. Как на меня,исправный двигатель должен всегда заводиться с пол тыка,как горячий так и холодный и без нажатие на педаль акселератора. Где искать,может ето датчик холостого хода глючит,или катушка? P.S-когда машина заведеться то работает как часики.

Попробуй несколько раз включить и выключить зажигание (не заводя двиг.), может с подачей бензина какие проблемы на горячую? Интересно, как происходит переключение на газ? По температуре двигателя?

Попробуй несколько раз включить и выключить зажигание (не заводя двиг.), может с подачей бензина какие проблемы на горячую? Интересно, как происходит переключение на газ? По температуре двигателя?

Недавно поменял бензонасос,потому проблем с подачей топлива не должно быть. На газ машина переключаеться автоматически при достижении 1500 оборотов/мин.

Проблемка еще актуальна...

посмотри подсосы воздуха, проверь маф-почисти,

у меня такое было пару тройку раз не страшно что нажимаеш на газ, что в этом такого

посмотри подсосы воздуха, проверь маф-почисти,

у меня такое было пару тройку раз не страшно что нажимаеш на газ, что в этом такого

Если бы ето были Жигули,то может и не страшно,и впринципе я с етим уже смирился,но инжекторный двигатель не должен так заводиться...

смотри что может быть

каталик

эгр

подсосы

форсунки грязные

маф почисти

свечки

давление бенза

фильтр топливный

давно что смотрел из этого

у меня такая же проблема. если решил отпишись.

Заглушил ЕGR,стала лучше заводиться. Маф чищу переодически. Свечи в норме.

Заглушил ЕGR,стала лучше заводиться. Маф чищу переодически. Свечи в норме.

глушил EGR, лучше не стало, МАФ тоже периодически чищу, но проблема есть. ладно, будем искать.

Имею такую же проблему с октября прошлого года. К осени планирую вложиться в плановый ремонт. Отпишитесь если найдется решение проблемы. Предхоз обращался по этому поводу к официалам перед продажей. Те сняли с него около 13 тыс.р. со всякими заменами, чистками и т.п. Но проблему не решили.

решений моного

ТО можеш и сам сделать все это проверить

вариантов много

кто ищет то всегда найдет если что то нужно пиши

А что мешает проверить датчик температуры двигла по сопротивлению при разных температурах (верхний на термостате)?

20 гр - 35 - 40 кОм

40 гр - 15 - 17 кОм

60 гр - 7 - 8 кОм

80 гр - 3 - 4,5 кОм

По-крайней мере чтобы его исключить из числа подозреваемых.