Прыгают обороты, много ест, дергается

Здравствуйте!

Месяца два назад купил Форд Мондео универсал, 1.6, 1997, МКПП, в 2005 перевезен из Германии в Москву.

Почитал форум, понял машины не пальцем деланная, очень много датчиков, надо во всем этом разбираться учиться. Раньше ездил на ваз 2106, там было все просто.

Сначала проблемы были только такие:

1. Машинка ест 16 литров по городу (езда днем и ночью)

2. Выхлоп по запаху кислый.

3. Временами на светофорах прыгали обороты от 900 до 500.

Начитался форума)) пошел купил жидкость для промывки заслонки на инжекторах. Побрызгал в заслонку, в дурку (ХХ) в этой же камере. Пробрызгал MAF. Выкрутил свечи (черные жесть) побрызгал, зубочисткой убрал грязь.

Сел в машину и поехал, прибавились проблемы:

4. Машинка начала дергаться на всех скоростях и на любой скорости, при трогание и езде.

5. Теперь всегда скачут обороты от 900 до 500, а иногда держатся на 500.

Отключал разъем

этот провод идет из системы выхлопов, делаю вывод, это датчик Люмда зонд

Отключил его, включил, опять отключил, нечего в работе двигателя не изменилось.

Я думаю не работает датчик Люмда зонд, ЕГР и что то с зажиганием.

Правильно? Подскажите что делать

Првиет! Вариантов уйма.

1. Черный нагар на свечах-богатая смесь. Смотрнеть ДТВВ. ДТОЖ, маф, лямбду

2. Замерять давление топлива. Топливный фильтр, сетка бензаноасоса.

3. Подсосы воздуха во впускной коллектор., КXX. тоже.

С маф снять фишку, обнулить мозги, путем снятия клемы с аккума и проехать. То же самое сделать и с лямбдой, лямбда если родная. то точно под замену. Также вв провода и свечи, возможно и их под замену. Вариантов уйма. Я написал минимум работ, который необходимо сделать. также могу скинуть инфу по проверке ДТВВ и ДТОЖ.

Здравствуйте!

Месяца два назад купил Форд Мондео универсал, 1.6, 1997, МКПП, в 2005 перевезен из Германии в Москву.

 

Почитал форум, понял машины не пальцем деланная, очень много датчиков, надо во всем этом разбираться учиться. Раньше ездил на ваз 2106, там было все просто.

 

Сначала проблемы были только такие:

1. Машинка ест 16 литров по городу (езда днем и ночью)

2. Выхлоп по запаху кислый.

3. Временами на светофорах прыгали обороты от 900 до 500.

 

Начитался форума)) пошел купил жидкость для промывки заслонки на инжекторах. Побрызгал в заслонку, в дурку (ХХ) в этой же камере. Пробрызгал MAF. Выкрутил свечи (черные жесть) побрызгал, зубочисткой убрал грязь.

Сел в машину и поехал, прибавились проблемы:

4. Машинка начала дергаться на всех скоростях и на любой скорости, при трогание и езде.

5. Теперь всегда скачут обороты от 900 до 500, а иногда держатся на 500.

 

Отключал разъем

 

этот провод идет из системы выхлопов, делаю вывод, это датчик Люмда зонд

Отключил его, включил, опять отключил, нечего в работе двигателя не изменилось.

Я думаю не работает датчик Люмда зонд, ЕГР и что то с зажиганием.

Правильно? Подскажите что делать

лямбду ты отключил, а мозг обнулял? отключаеш и обьнуляеш и смотриш

обороты прыгают могут от мафа, и подсос воздуха, также от ДТОЖ

также отключи маф и обнули мозг может лучше будет

Выкрутил свечи (черные жесть) побрызгал, зубочисткой убрал грязь.

Свечи менять. а так же смотреть ВВ провода, катушку. Из-за этого может и дергаться. Маф проверять однозначно. и т.е. по вышенаписанному списку

также могу скинуть инфу по проверке ДТВВ и ДТОЖ

Не откажусь от такой информации)

Не знал что надо мозги обнулять после отключении датчика, буду теперь знать, спасибо.

Завтра попробую сделать что в моих силах. Отпишусь.

если дергание останеться после всего поменяного и почищеного то попробуй форсунки почистить ультразвуком! когда у меня так было только это спасло меня!!

когда жидкость брызгаешь - надо периодически прогазовывать, чтобы смытая грязь сгорала

маф после обработки просушил?

после обработки некоторое время машину может колбасить

если дергание останеться после всего поменяного и почищеного то попробуй форсунки почистить ультразвуком! когда у меня так было только это спасло меня!!

Учту, спасибо

когда жидкость брызгаешь - надо периодически прогазовывать, чтобы смытая грязь сгорала

Так делал.

 

маф после обработки просушил?

Да, только мозги не обнулил.

 

 

 

На холостых если обороты не прыгают, все равно чувствуется что двигатель поддергивается, не ровно работает.

На не прогретом авто, машина тоже дергается при движении.

С начала буду бороться с тем что машина дергается при движении, а потом буду бороться с расходом.

Так как после покупки авто не менял нечего в нем, планирую все расходники поменять.

 

Как думаете, есть смысл покупать тестер что бы ошибки смотреть? Сильно мне это поможет?

я китайский тестер за 1к купил. По ошибкам гораздо проще диагностировать движок и датчики. Всё менять дороже будет, а ездить по каждой непонятке на диагностику- тоже накладно

не проще заехать в сервис на компьютерную диагностику и там все посмотреть (ошибки, работу датчиков) на сканере, если я не ошибаюсь машина теститься по OBD-2. А то с дуру можно поменять пол мотора

Буду тогда заказывать тестер и расходники. Спасибо.

со сканером и головой (и форумом;)) полмотора не поменяешь

диагностика 1500р. Сканер 1шт 1000р . Но нужен ноут - сейчас в больших городах вроде не проблема.

наверно минут по 10 прогреваешь машину и еще прогазовываешь? что бы машина норм заработала и во время езды не дергалась?

я китайский тестер за 1к купил. По ошибкам гораздо проще диагностировать движок и датчики. Всё менять дороже будет, а ездить по каждой непонятке на диагностику- тоже накладно

а что за тестер? где покупали? тоже такой хочу...

а что за тестер? где покупали? тоже такой хочу...

на мондео 1 он не пойдет

если ошибки считывать с мони 1 то можно обыкновенным светоиодом и все. И голову не морочить.

Всем привет, я бы первым делом посмотрел зловредный тройничок (о нём много на форуме написано) .

ошибки считывать с мони 1 то можно обыкновенным светоиодом и все. И голову не морочить.

привет! а на ФМ1 1996 г.в. куда подключается светодиод? ...есть только 16-ти контактный диагностический разъем под рулём!!!

 

Выкрутил свечи (черные жесть) побрызгал, зубочисткой убрал грязь.

что за грязь?

Здравствуйте!

Месяца два назад купил Форд Мондео универсал, 1.6, 1997, МКПП, в 2005 перевезен из Германии в Москву.

....

а у тебя постоянно обороты на холостых прыгают 900-500? у меня это плавающий глюк, в основном в пробках пока стою, проявляется. остановился, обороты 900-1000. на секунду падают до 500 и обратно. и так с циклом в 1,0-1,5 сек туда-сюда прыгает.

из-за плавучести не знаю даже как и проверить)

и когда обороты до 500 падают машину в дрожь бросает, особенно заметно по салонному зеркалу.

привет! а на ФМ1 1996 г.в. куда подключается светодиод? ...есть только 16-ти контактный диагностический разъем под рулём!!!

У тебя 96 год. Модель переходная. Но может быть у тебя еще стоит 3-х штырьковый разъем дигностики, находится около бочка с гуром.  Хотя у тебя врятли. Удачи!

у меня это плавающий глюк, в основном в пробках пока стою, проявляется. остановился, обороты 900-1000. на секунду падают до 500 и обратно. и так с циклом в 1,0-1,5 сек туда-сюда прыгает.

из-за плавучести не знаю даже как и проверить)

Во-во, у меня точно также. Плавают обороты и глюк не постоянный а только в при остановке. Чистил и заслонку и ХХ и МАФ, лямбда поменена. Глюк пропадает на некоторое время, потом опять все заного. Менял заправки и бензин 92, 95, 98 , 98 Ultimate. Один фиг. А теперь симптомы точно такие же как описано в первом посте. Дергается при старте, в движении. Короче всегда. Такое впачатление что один целиндр то работает то нет. Иногда подхватывает и нормально, а иногда просто труба. Свечи менял в воскресение, пока думаю что из-за них, а так даже не знаю что может быть.

единой ремонта нету, на каждую проблему нужно смотреть

если ошибки считывать с мони 1 то можно обыкновенным светоиодом и все. И голову не морочить.

Добрый вечер,а можно поподробнее рассказать про эту процедуру.Как считать ошибки с ФМ1 с помощью светодиода?Буду благодарен.А то машинка кушает много.Вроде и МАФ работает и лямда показывает сопративление между черным проводом и массой.Вот еще не знаю как протестировать ДЖОТ И ДТВВ.Прошу помощи.HELP.

Првиет! Вариантов уйма.

 

1. Черный нагар на свечах-богатая смесь. Смотрнеть ДТВВ. ДТОЖ, маф, лямбду

 

2. Замерять давление топлива. Топливный фильтр, сетка бензаноасоса.

 

3. Подсосы воздуха во впускной коллектор., КXX. тоже.

 

С маф снять фишку, обнулить мозги, путем снятия клемы с аккума и проехать. То же самое сделать и с лямбдой, лямбда если родная. то точно под замену. Также вв провода и свечи, возможно и их под замену. Вариантов уйма. Я написал минимум работ, который необходимо сделать. также могу скинуть инфу по проверке ДТВВ и ДТОЖ.

Добрый вечер, Илюха FM,уже давно ищу как проверить ДЖОТ И ДТВВ.Буду признателен тебе если скинешь инфу по диагностике этих датчиков.Хочу вообще проверить все датчики. из приборов есть только тестер.Буду благодарен за любую инфу по проверке датчиков.