Проблемы зимней эксплуатации

Передаю с места событий открутил шину, была боязнь уронить гайки на 7 вниз, магнитом удержал.. Свечи не можу открутить, залил вэдэшки и жду стою.. Вэдэшка дальше в колодец уйдет, траблов не будет?

лутше просто прозвони для начала.

Поменял я их.. Завелась после долгого кручения стартером, с 5го раза.. Достало просто но это конечно не айс.. Дымел на весь колхоз черным дымом. Из старых кажется одна была рабочей.. Через час езды и 2х часового стояния на морозе -15, завелась легко.. Седня посмотрю как зааедется..

З.ы. Старые свечи были разными, новые все Беру GN939. Открутились после вэдэшки очень легко на морозном двигателе..

Утром в -15 завелась с трудом, прокатился, приехал, поставил на солнце, +4, захотелось провести опыты с соляркой, засунул в бак шланг хотел уже подключить насос, вытащил шланг, на шланге желе.. Антигель с батареи в охапку, поехал на заправку, 25 мл антигеля и сверху 20 литров зимней солярки.. Раздумываю о временном гараже..

попробуй вывернуть не прилагая больших усилий,должны выкрутится. а если не выкрутятся то сам не ломай,отгони машину спецам. на моей практике,свечи в мондео ни разу не ломались,пробуй и всё получится

вчерась проверил свечи на лампочку,,,пипец,все дохлые. вот и плохая заводка в минус. позвонил,спросил стоимость этих накальных свечей=500руб ngk, и 300 китай. но дело не в этом,,, всётаки боюсь их выворачивать,одно преследует... залом(   незнай чё делать... хотя тут в форуме читал при хорошем акб и свечах в минус 20 и 30 можно сказать без проблем. я в раздумьях... что посоветуйте

подскажите что делать стал выворачивать свечи,три вышли одна сломалась,как ее извлечь?начал ее высверливать если стружка попадет в отверстие что будет?первый раз с такой проблемой сталкиваюсь?а местным спецам боязно отдавать машинку.

Уважаемые форумчане, решил не создавать тему, вопрос следующий: на дворе -4 , завелся раза с 15-го, свечи новые , АКБ вроде , как крутит, но при при включении зажигания , лампа накала свечей(спиралька) гаснет одновременно с остальными, то есть очень быстро(раньше гасла последней). При заводке двиг. схватывает , но тут же глохнет. Предохранители проверял : под капотом третий сверху (ЖЕЛТЫЙ) отсутствует,похоже конструктивно, восьмой(побольше) - целый.Далее в течение дня вопросов при заводке не было, как и при езде. При подключении стрелочного тестора на свечи(общую планку не снимал) на корпус напряжение порядка 13.5В , при включении зажигания, без стартера падает на 1.5-2 В. Такая же ситуация была и вчера , на дворе -1. 

Так свечи не проверяют. Прозвони хотя бы их общее сопротивление. В идеале надо проверить каждую свечу отдельно. Проверяй топливный фильтр (если давно менял, то самое время заменить), при продолжении проблем лучше сделать диагностику.

Уважаемые форумчане, решил не создавать тему, вопрос следующий: на дворе -4 , завелся раза с 15-го, свечи новые , АКБ вроде , как крутит, но при при включении зажигания , лампа накала свечей(спиралька) гаснет одновременно с остальными, то есть очень быстро(раньше гасла последней). При заводке двиг. схватывает , но тут же глохнет. Предохранители проверял : под капотом третий сверху (ЖЕЛТЫЙ) отсутствует,похоже конструктивно, восьмой(побольше) - целый.Далее в течение дня вопросов при заводке не было, как и при езде. При подключении стрелочного тестора на свечи(общую планку не снимал) на корпус напряжение порядка 13.5В , при включении зажигания, без стартера падает на 1.5-2 В. Такая же ситуация была и вчера , на дворе -1.

 

 

 

такая же беда...

смотрите свечи накала. у меня прошлой зимой была проблема с заводкой. при -5 только через 3-5сек заводилась, решил прозвонить свечи. cкинул провода со свечей и контролькой прозвонил: итог 2 рабочие и 2 сгоревшие. Заменил 2 сгоревшие на бош. Дальше мороз -10. заводка с 3 раза, хотя 4 свечи исправны. Решил заменить еще 2 свечи и заводится стала без проблем.

смотрите свечи накала. у меня прошлой зимой была проблема с заводкой. при -5 только через 3-5сек заводилась, решил прозвонить свечи. cкинул провода со свечей и контролькой прозвонил: итог 2 рабочие и 2 сгоревшие. Заменил 2 сгоревшие на бош. Дальше мороз -10. заводка с 3 раза, хотя 4 свечи исправны. Решил заменить еще 2 свечи и заводится стала без проблем.

Собрал прибор , как советовал Nasteka, (отдельное спасибо). Амперметр со шкалой в 100 А и шунт 50А, соответственно показания прибора делить на 2. Провода с нормальным сечением, ПВЗ-10, на конце крокодилы. От общей шины свечей откручивается провод красного цвета, в разрыв включаем прибор(последовательно), работы на 3 минуты одному.

При включении зажигания, ток потребляемый всеми свечами накаливания около 60А, через примерно 5 сек падает до 30-35А и только через секунд 10-15 ток потребления свечами падает до нуля, значит отключилось реле. Но при этом лампа накала свечей погасла через 2-3 сек после включения зажигания. Парадокс , что бы свечи прогрели цилиндры , необходимо не крутить стартер после 10 сек как погаснет спиралька. 

Для себя решил, что не заводилась (схватывала и глохла) по причине топлива , кстати спираль при маслании аккум. не загоралась. После вкл. Номакома через 5 мин был нормальный старт. Фильтр делфи новый . Аккум тоже новый, свечи Beru менял летом, и еще летом ездил к Максу на диагностику - все норм. (ДЕНЕГ НЕ ВЗЯЛ!!! Респект и уважуха Максу). Пока это не мороз, буду наблюдать дальше.

может тупо солярка плохая, если при включении Номакона заводилась без проблем?

лампа накала свечей(спиралька) гаснет одновременно с остальными, то есть очень быстро(раньше гасла последней

Точно спиралька должна гаснуть последней? Вроде всегда гасла как и все лампочки... Или все-таки процесс подогрева как-то сигнализурует? Кто знает при какой температуре свечи уже должны включаться?

А вобще проблема такая: на холодную стала хуже заводиться.

Чем холоднее (где-то от +7 и ниже) и чем дольше постоит (от 5 часов и дольше) - тем дольше надо крутить стартером (сек 3-5) Если долго стояла в мороз, то может заглохнуть разок сразу после того как завелась. Со второго раза, как правило, уже не глохнет. После того как завелась, работает не ровно, подергивается. На горячую заводится и работает без проблем (но немного не ровно).

Проверяли компом - по форсункам вроде все ок. Только заметно прыгает давление в рейке (точно уже не подскажу диапазон).

Могут быть причиной свечи? Или все таки до -10 и без свечей без проблем дизель должен заводиться? И если не свечи, то может регулятор давления? А може так быть, что где-то дубеют трубки и воздух подсасывать начинает? Летом сколько бы не стояла - заводилась нормально. И осенью, когда опять становилось тепло проблема уходила.

 Хотелось бы исключить все другие варианты до того как на сервисе форсунки проверять.

При -10 С без свечей проблемно запустить. 

Ну, прописные истины: менять фильтра, использовать качественное топливо, нормальный аккум. Ну, не бейте сильно, но хороший антигель имеет смысл на зиму использовать. а так, ну до -15 я в принципе нормально заводился (есть подозрение что без свечей подогрева). Посмотрим в эту зиму, как помогут новые свечи... если морозов дождусь.

А у вас ещё и до сих пор морозов нет?Вот здорово.Надо перекачовывать поюжнее уже.С нормальными свечками в -30 с двумя прогревами как летом заводится.Сейчас хоть пока зима тёплая радует. Максимум было -28.

максимум было -22, завелась только с включенным подогревом  фильтра, но троило - жуть.. соляра летняя хренового качества, с антигелем Маннол.. седня -7 с утра, с полпина, не троит..

А у вас ещё и до сих пор морозов нет?Вот здорово.Надо перекачовывать поюжнее уже.С нормальными свечками в -30 с двумя прогревами как летом заводится.Сейчас хоть пока зима тёплая радует. Максимум было -28.

Ну вот уже стало подмораживать)) Ну я к тому что машина то и в слабый плюс не с полоборота заводилась. А сча еще дольше крутить надо.

Заводится, облако вонючего дыма, потом троит. Прогреется - все ок. Похоже это на воздух в системе или нет?

А свечи проверял.

Приветствую всех! Итак первый раз за 3 зимы не завёлся. Машинка стояла 2 дня, на улице было -17-22, в баке литров 10 с кастролом тда. Сегодня с утра по компу -19, три раза грею свечи как обычно, завожу. АКБ крутит, не схватывает. Заморгала спиралька. Подключаю комп, висят P1608, P0191, затераю их. Напруга АКБ показывает 11.6. Опять три раза грею свечи, завожу. Тож самое, но уже висит P2288, затераю её. С третьей попыткой всё тоже самое и опять 2288 в одиночестве. Стоит сказать что в прошлую зиму заводился и в -26. Этой зимой с пол пинка при -13.

Какие мысли?

может соляра замерзла?

У меня на ходу сегодня спираль заморгала , на улице -25, пробовал фишки скидывать 1цилиндр не активен,потом очнулся????получается тоже прихватило,только что именно фильтр иль трубопровод,в баке точно зимняя соляра.Так как я ее отстаиваю и в канистре осталось литров 20 спецом сейчас проверил она жидкая.И еще я где то тут читал что антигель не рекомендуют лить???????а если и лить то какой надежный???? и качественный

Сейчас минус 15 .машина стоит мертвым грузом.свечи проверил снял общую шину и к каждой свече от аккумулятора плюсом касался искрила каждая. Посмотрел в фильтр там саляра жидкая. Куда копать?

Снять фильтр, погреть в горявей воде, слить топливо и залить новое. Мне помогало.

На сколько я знаю, свечу можно проверить только выкрутив - контакт есть, это гуд, но возможно сам нагревающий элемент свечи не работает...

А они работают при повороте ключа.Реле и датчик температуры СНТ.