Странный звук

Если поставили неисправный клапан, то возможно двигатель глушится будет немного жестко. У меня покрайней мере так.

У меня пока глушится отлично, наоборот когда это клапан стоял в другом месте иногда двигатель глушился жёстко.

Наконец-то поменял клапан. Пропал этот ужасный звук, насчет динамики пока ничего сказать не могу. Поставил Pierburg (номер есть в теме) за 2 килорубля. Старый клапан остался - как будет время проведу вскрытие)

Значит, если клапан плохо работает может загнуться ЕГР ?

Нет, не загнется.

Будет хуже открываться привод к егру. Лучше, если бы он совсем не открывался, его бы глушануть, но чек вылезет.

его бы глушануть, но чек вылезет.

Не обязательно. Я давно свой глушанул(более 55 тык. км. назад), чек не горит. Думаю потому что клапан егр исправно работает(его как раз я тогда заменил на новый). Но при этом отработанные газы не попадают обратно в чилиндры. Видимо комп этого не понимает.

Не прошло и два дня как я заметил, что загудел второй клапан который я переставил с другого места.Может он так и должен гудеть иногда :-) Или у меня просто другой клапан тоже накрылся!!!! ((((

Или у меня просто другой клапан тоже накрылся!!!! ((((

Судя по тому, что они "гудят" почти с новья, это говорит лишь об особенности связанной с цепочкой накопления в нём отложений и передачи гудения из вакуума. То есть скорее всего может гудеть по двум причинам. Скорее всего в зиму гудение прогресирует сильнее из за условий эксплуатации и больших отложений. Так же на двигателях без этих клапанов в зиму быстрее страдает клапан ЕГР. Гудение не сразу ухудшает работу лопаток ТРК, скорее всего, а со временем. Раз ты переставил клапана, то второй всё же б/у и гудеть он начнёт раньше нового.

Судя по тому, что они "гудят" почти с новья, это говорит лишь об особенности связанной с цепочкой накопления в нём отложений и передачи гудения из вакуума. То есть скорее всего может гудеть по двум причинам. Скорее всего в зиму гудение прогресирует сильнее из за условий эксплуатации и больших отложений. Так же на двигателях без этих клапанов в зиму быстрее страдает клапан ЕГР. Гудение не сразу ухудшает работу лопаток ТРК, скорее всего, а со временем. Раз ты переставил клапана, то второй всё же б/у и гудеть он начнёт раньше нового.

Так есть смысл менять это клапан, если он начинает с новья гудеть? Гарантии ведь нет, что купишь новый и он через пару тысяч км. не загудит также.Вы меняли это клапан на новый?

Не обязательно. Я давно свой глушанул(более 55 тык. км. назад), чек не горит. Думаю потому что клапан егр исправно работает(его как раз я тогда заменил на новый). Но при этом отработанные газы не попадают обратно в чилиндры. Видимо комп этого не понимает.

Точно. У форда проверка работоспособности клапана очень тупая. Там ползунок на штоке, если клапан движется то все ОК. Причем сам клапан может просто сбоку валяться. Я на третьем мондео так месяц ездил....

Так есть смысл менять это клапан, если он начинает с новья гудеть?

Ну гудеть он начинает с малого и как я понял, позже достаточно ощутимо. А самое главное, что настаёт момент, когда он начинает ухудшать работу лопаток ТРК. Предположу, что 100 000 км. он работает с гудением, но с меньшим влиянием на ухудшение работы лопаток.

Вчера поменял клапан. Заказывал такой:

Этот вариант оказался дешевле (обошлось около 100$) чем со значком форд примерно на 90$, парадокс...

Под наклейкой volvo все тот же 7.01771.01.0, он же 1449602, он же 6G9Q9E882CA.

Трансформаторный звук конечно же прекратился и машинка поехала немного по другому.

Она конечно не стала самолетом, но разгон стал более "ровный" что ли... Трудно объяснить, но стало приятнее ездить.

Короче, я удовлетворен содеянным, деньги потратил не зря...

За систему ЕГР. Лучше бы ее совсем не было.

А не подскажите что такое ЕГР. Я понял,что это какая то рециркуляция выхлопных газов?И за что она ЕГР отвечает?

А не подскажите что такое ЕГР

что такое egr

у меня гудит практически с новья. Ошибок не выскакивает, джеки чан не появляется. Динамика субъективно не меняются (трудно оценить потерю, если что-то меняется медленно). По расходу на ХХ изменений нет. Звук не прогрессирует. Пробег 71ткм. Глушится и заводится ровно.

Перекидывать их местами толку, как я понял нет (в моем случае). За свои 1800 целковых тоже жалко отдавать, тем более, что все работает.

Продолжаю наблюдение.

подскажите в чем может быть трабл

на улице от 0 до -25 работает вебаста - машина заводится с первого раза, проехался поставил минут на 10-20 и машина первый раз при заводке даже не схватывает просто в холостую стартер прокрутился и все, со второй попытки заводится 100%, также заводится если постоит дольше 30минут с первого раза, заводится без вебасты в -25 со 2 раза, при -15 с первого. ошибок нет, джеки не загорался и т.п., динамика переменчивая (как мне показалось).

В общем, отъездил я несколько тыщ км после замены клапана и могу четко сказать, что поведение машины изменилось. Сначала списывал на погоду, но сейчас понимаю, что при любых погодных условиях машина стала ездить порезвей. Четко подросла тяга на низах. А еще четче улучшилась динамика при непрогретом двигателе.

Теперь вот думаю поменять второй клапан, тот, что связан с работой егр. Наверное, после этого надо будет понаблюдать за расходом. Хоть второй клапан и не гудит, думаю, что он едва ли исправен. ИМХО.

Короче, если снова загудит, буду менять. Однозначно.

Короче, если снова загудит, буду менять. Однозначно.

 

Поменял... я тоже.))

Разобрал частично старый (снял черную пласт. надстройку), фотки в ссылке.

Делаю вывод, что всему виной наша российская действительность, в виде загрязненной атмосферы на дорогах.

Как я и предполагал ранее, пытаясь анализировать ситуацию с клапаном, он где то должен брать воздух для своей работы. Оказалось, что берет воздух он из атмосферы..)))

Для этого он оборудован типа "фильтром" забора воздуха, который представляет из себя нищебродскую поролонку, рассчитанную на чистые дороги европы. Такой фильтр нам не нужен!!))))

Нифига он не защищает от песка-пыли. Эта пыль с песком, как хорошо видно на фотках, проникает мимо поролонки в клапан и изнашивает рабочие поверхности.(сам клапан не разобрал еще, потом ..) Так что любой новый клапан, установленный взамен, снова прослужит не более одного-двух лет...

Новый то я поставил, только задумался об организации своего фильтра для клапана, теперь на основе отечественных разработок...ахахааааа

Если серьезно, то достаточно присоединить через трубку топливный фильтр от жигулей и можно забыть на много лет проблему.

ИМХО.

А вот фотки))

http://photo.qip.ru/...feofan/4025695/

Добавлю..

На предпоследних фото хорошо виден песочек в крышке фильтра. Какая-то часть его таки проникла в клапан.

Поменял... я тоже.))

 

 

 

Разобрал частично старый (снял черную пласт. надстройку), фотки в ссылке.

 

Делаю вывод, что всему виной наша российская действительность, в виде загрязненной атмосферы на дорогах.

 

Как я и предполагал ранее, пытаясь анализировать ситуацию с клапаном, он где то должен брать воздух для своей работы. Оказалось, что берет воздух он из атмосферы..)))

 

Для этого он оборудован типа "фильтром" забора воздуха, который представляет из себя нищебродскую поролонку, рассчитанную на чистые дороги европы. Такой фильтр нам не нужен!!))))

 

Нифига он не защищает от песка-пыли. Эта пыль с песком, как хорошо видно на фотках, проникает мимо поролонки в клапан и изнашивает рабочие поверхности.(сам клапан не разобрал еще, потом ..) Так что любой новый клапан, установленный взамен, снова прослужит не более одного-двух лет...

 

Новый то я поставил, только задумался об организации своего фильтра для клапана, теперь на основе отечественных разработок...ахахааааа

 

Если серьезно, то достаточно присоединить через трубку топливный фильтр от жигулей и можно забыть на много лет проблему.

 

ИМХО.

 

А вот фотки))

 

http://photo.qip.ru/...feofan/4025695/

НЕ ШАРЯТ В НАШИХ РЕАЛИЯХНАДО ПО БОЛЬШЕ ФИЛЬТР СТАВИТЬМОЖЕТ ДАЖЕ ОТ ИНЖЕКТОРА С ПЕРЕХОДНИКОМ

Вы общайтесь как хотите, только корректно. Это во первых.

Теперь во-вторых. Конкретно ВЫ знаете проблему жужжания этих клапанов? Я просто хочу от Вас прочитать: я не поменял эти клапана и мой мотор пошел в разнос или я не поменял эти клапана и турбина вышла из строя.

Вы утверждаете, что их надо менять. Допустим. Надо. Назовите мне причину, в связи которой его нужно поменять. Ссылки на форум мне давать не нужно, где какой-то вася напишет, что у него что-то плохо начало работать и он поменял эти клапана, так как ему посеветовал еще кто-то. Конкретно. Этот клапан гудит и его надо менять по тому, что...

Ответьте, по какой причине его надо менять, если на дилерском сканере он выдает абсолютно рабочие параметры.

Уважаемый Алексей Владимирович! читайте название темы и вникайте в суть темы лучше! тут люди спрашивают совет и им дают СОВЕТЫ! а не ЧЕТКУЮ ИНСТРУКЦИЮ как действовать дальше! следовательно не надо пытать народ задавая вопросы в обязующей к ответу форме! не менять клапан или менять - сугубо ваш выбор. как раз отпишитесь если что-то сломается в дальшейшем из-за этого клапана, твердо опираясь на личный опыт

Сдается мне, что эти клапана идут как расходник и нужно их менять примерно как и топливный фильтр.

Сдается мне, что эти клапана идут как расходник и нужно их менять примерно как и топливный фильтр.

Я меняю топливник раз в 40-45 т.км. (и даже на таком пробеге он слегка сероватый в складках). А клапан поменяю снова, когда зажужжит)

Пробег 110тыс., клапан гудит почти с новья. В Форд Кунцево, где машина до ноября 2011г. обслуживалась, сказали, что это технологический гул и все нормуль. ;)). Форум начал читать недавно, т.к. фордяра начал сыпаться понемногу (запас прочности видно 3 года), хотя фокус1( 2004 г.) уже перевалил за 200 тыс. и проблем не доставляет. Интересно, что по городку, если потихоньку перемещаться, клапан не гудит. Гудит когда "валишь" или на дальниках. Буду менять... Только проблема что брать: 1) Pierburg 7.01771.01.0, что-то Мондюки не подходят. Боюсь может его доработали. 2) VOLVO 3121602.5 тоже само, что и в первом случае. 3) FoMoCo- что то я его в existте не найду для движка 2.0 и за 5000 рублей жаба душит. Вот и сижу как обезьяна в анекдоте, то ли к красивым, то ли к умным.

Я заказал себе самый дешёвый за 1600, срок даставки почти месяц, спешить мне некуда, как прийдёт отпишусь.

Я заказал себе самый дешёвый за 1600, срок даставки почти месяц, спешить мне некуда, как прийдёт отпишусь.

а что за он?

Pierburg7.01771.01.0

Заказ в екзисте, просто сорк поставки большой. Побыстрее,тот же клапан стоит 1800 с копейками.

Цена надписи FORD в овале 3000 руб. ;)))

http://photo.qip.ru/...86-1/200729484/

Однозначно Pierburg7.01771.01.0