Ступицы Колес, Подшипники

Привет тебе в компасе 3d пойдет или для печати на принтере ?

 

Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk

Давай для принтера. компаса нету

Давай для принтера. компаса нету

Я доделаю, сегодня завтра и выложу сюда

 

Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk

А если запресовывать ступицу в снятый кулак прессом без съемника, такой вариант катит? Предлагают сделать так в моем сервисе, а у дилера менять за 4800р нет желания.

Изменено 29 октября, 2017 пользователем Rus.Ivan

Прессом только через проставку.

Изменено 29 октября, 2017 пользователем bosibi

А если запресовывать ступицу в снятый кулак прессом без съемника, такой вариант катит? Предлагают сделать так в моем сервисе, а у дилера менять за 4800р нет желания.

В прессе есть вариант запресовать ступицу без повреждений - но геморно, нужен колхозный приблуд 

 

 

у дилера менять за 4800р

Ничёсе... У наших оффов, в пределах 900 р за одну. Восемьсот с чем то даже. А в гаражах 2000р, чудеса прям.

Ничёсе... У наших оффов, в пределах 900 р за одну. Восемьсот с чем то даже. А в гаражах 2000р, чудеса прям.

Диллер это делает без разборки а в гаражах весь передок разбирают. Про это я и говорю когда рассказываю про съемник

 

Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk

 

 

Диллер это делает без разборки

Т.е. не правильно?

Т.е. не правильно?

Правильно, съемник нарисованный выше предполагает снятие и установку ступицы без разборки всего узла и за 20 минут сторона

 

Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk

Дилеры делают правильно (у нас так, по крайней мере, так на Форд и Вольво), но не на авто, а в гидропрессе. Т.е. у дилера есть "кастрюля" и два "полудиска" вставляющихся между ступицей и кулаком и упирающихся в подшипник.

Дилеры делают правильно (у нас так, по крайней мере, так на Форд и Вольво), но не на авто, а в гидропрессе. Т.е. у дилера есть "кастрюля" и два "полудиска" вставляющихся между ступицей и кулаком и упирающихся в подшипник.

Это не правильно у вас диллеры делают )) 

Замена ступицы производится не в прессе а специализированным инструментом... 

Единственное отличие штатного инструмента форд, так это то, что там не винт, а гидроцилиндр 

Если у вас диллер в прессе ступицы запрессовывает - это такой же колхоз как и везде )) 

Всем еще раз привет. 
Выкладываю обещанные чертежи съемника ступицы Форд Фокус 2, Мондео 4, какие то Вольво и еще от ситроенов каких то:

1 - Винт.png


2 - Гайка.png


3 - Опора основная.png


4 - Опора скольжения.png


5 - Опорная ось.png


6 - Опора демонтажная.png


7 - Опора монтажная.png


8 - Задняя опора.png


9 - Втулка для выпресовки.png


10 - Направляющая втулка.png


Илюстрация.png

 

Изменено 3 ноября, 2017 пользователем Dominickanec

Спасибо.

Спасибо.

Да не за что.

Прессом только через проставку.

Меняли в сервисе пресом с помошью такой приблуды. Первая замена, ступица оригинал. На посадочное место в кулаке и на подшипнике, наносили смазку. Беспокоит то, что запресовалось все это с относительно небольшим усилием. Вот и думаю,может смазка лишняя была?

@Chip&dail, её сложно КРИВО ЗАПРЕССОВАТЬ. Даже если это так, вращающаяся часть будет крутиться без биений. Скорей всего, ступица ПОГНУТА при колхозной перепрессовке (упором не в обойму, а во вращающуюся часть), а НЕ КРИВО ЗАПРЕССОВАНА.

Проверяйте биение после перепресовки ступицы, дабы не криво перепресовали ступицу. Приезжал тут в гости человек с проблемой биения при торможении. Был до этого в двух сервисах и не одна падла ему не нашла криво перепресованную ступицу прошлым предхозом. Результат замена ступицы, тормозных дисков и колодок.

Ступица физически не может быть запрессована криво. Разница в отверстии кулака и внешней обоймы подшипника - сотые или даже тысячные мм... Это как вы предполагаете криво ее запрессовать? В отверстии подшипником новый канал выдавить? Или как?

 

 

В кривых руках все возможно.

Поддержу. Я на моне 3 тоже думал невозможно ступичный криво запрессовать.......в арасервисе получилось ......пока не поменял на другой ступичный в норм сервисе, биение при торможении задолбало. Думаю и ступицу умельцы могут запрессовать криво.

Меняли в сервисе пресом с помошью такой приблуды. Первая замена, ступица оригинал. На посадочное место в кулаке и на подшипнике, наносили смазку. Беспокоит то, что запресовалось все это с относительно небольшим усилием. Вот и думаю,может смазка лишняя была?

Доминиканец, ты на этих ступицах собаку съел. Хочется услышать твое мнение.

Ребята , помогите , пожалуйста!

У меня мондео 4 2010 года, комплектация Чиа х, двигатель 2.3 ( бензин ) , пробег 182 тыс , 20 дней назад с правой стороны появился звук ( Я бы сказал "лЯзгующий", как "коньком по железу") , при торможении пропадает , поменял все тормозные диски и колодки , без толку !

Что посоветуйте ?!

Народ подскажите какой марки купить перед.ступицу не оригинал?

Может быть кому то поможет моя ситуация!

Появился гул с правой стороны спереди, при повороте направо гул затихал, при левом повороте становился гораздо сильнее чем по прямой, и мелкая вибрация по полу и рулю. По всем показаниям, начитавшись форумов решил что это правый ступичный умирает, поехал в несколько сервисов подряд, при вывешивании авто звука постороннего от ступиц нет, отключал ESP, газовал на подъёмнике, звук так и не появился. Люфтов нет, решил немного поездить что бы точно определить какой подшипник гудит, проехал так 4000 км., всё так же, гул не определяется в сервисе. Надоело...

Купил в автодоке ступицу FAG за 5т.р. Решил всё таки поменять правую ступицу, замена не помогла, гул немного изменился но не исчез, звук казался всё ещё справа.

Купил подвесной подшипник INA за 1,2 т.р. Поменяли а звук не исчез. Проездил так еще 2 т. км. Думал вдруг правую ступицу косячно заменили и она гудит..да и звук вроде стал иногда казаться слева. И снова в сервис, при вывешивании посторонний звук появился от левого колеса, купил ступицу Китай GSP за 2 т. р. , И гул наконец то исчез.

Если бы мне дали 2 ступицы без обозначений FAG и GSP я бы решил что GSP стоит 5т.р а FAG 2 т. р., т. к по внешнему виду GSP качественее, упаковка дороже и солиднен как и сама ступица.

Вот теперь интересно сколько проживёт правый ступичный оригинал FAG за 5т.р. и левый супербюджетный Китай GSP за 2 т. р.Читал сто GSP это по сути лучший заводской Китай, не упаковшик.

Оба ступичных устанавливали косячно (давили на саму ступицу, т. е. На внутреннюю обойму подшипника и на шарики) Приспособы для нормальной запрессовки не нашлось. Если загудят рано, то следующий раз буду сам ступицу собирать с помощью духовки и морозилки.

Езжу на авто по многу (70-80 т. км в год.) отпишусь сколько пробегут данные подшипники.Штатные заменены на 160 т. км.

Изменено 23 февраля, 2018 пользователем Nevod4ikow

Народ подскажите какой марки купить перед.ступицу не оригинал?

FAG это оригинал,рублей 5,дешевле только Китай, я выбрал GSP за 2т.р. Отзывы хорошие по нему, абс без ошибок. Изменено 23 февраля, 2018 пользователем Nevod4ikow

Спасибо за инфу про ступицы буду брать GSP

Не жмись, купи FAG. Пройденные этапы с этими китайцами . У меня, да и не только у меня, они не долго мучились.

На 18 тыке загудели. Поставил итальяшку (ну типо... ), умерли где то на 24 тыках. Попались FAG на Мондео по 2200 рупий, взял не задумываясь пару.

Поменял шпильки и уже тысяч 60-70 езжу. Вторая так и лежит в запасе до сих пор . 

Да, брал Рувилль. Вернее большая коробка Рувилль, а в ней FAG.

[/url]">http://

[/url]">http://https://radikal.ru'>