Mondeo 2,5T vs Mondeo ST220 vs всех остальных

@vhr, сори, выскажу свое мнение) для меня 402 метра не показатель) ходом мы этот показатель пробовали, видосы можно глянуть и коменты почитать. ИМХО нифига он быстрее не стали экобусты. но я и не полгагаю, что должна быть такая тенденция. ИМХО даже 2.0 тдци динамики за глаза многим. 2.2 так вообще ни в каком режиме ( в разумных пределх, конечно) не испытывает нехватки мощи ИМХО

понятно что 400м это не показатель чего либо, но это едиственная единаца измерения выраженная в конкретных цифрах, позволяющая мне находясь в челябинске сравниться с тобой находящимся в москве, которая может быть легко замерена, т.е на цифрах легко сравнить динамику как раз для таких как я которые редко заезжают, но и судя по развитию этоий темы и таких как вы

@vhr,ИМХО, ничего нельзя мерять 402 метрами, комрад... можно меряться только заездами ходом. В заезда на 402 метра появляется очень большое влияние резины, водителя, сцепы, покрытия и т.д. и т.п. при этом эти факторы не особо прогнозируемые. и влияние факторов очень велико. т.е. скажем я например не знаю как лучше мне тронуться с лёгкой пробуксовки или без, с оборотов ХХ или с более высоких оборотов. А если с более высоких, то просто бросить сцепу или плавно отжать? или плавно отжать до середины,и газ держать наполовину? ))) короче таких или и или может быть море. и я могу быть глубоко уверен, что нашёл самый оптимальный способ для старта, и цифры на 402 м. будут это подтверждать, а окажется, что это далеко не так... да и сколько я сожгу комплектов сцеплений и резины до этого момента) и чёрт его знает какой ещё урон нанесу)

мне больше по душе ходом) с разных скоростей, чтобы понять как едет, когда турбина уже раздута, как едет до момента пика турбы, и если машина точно такая же против меня, то ещё интересно как на 6й передаче с 60 км/ч заезд выглядит) и усё)

ходом влияет уже меньше факторов, и +/- прикинуть их влияне можно. Т.е. скажем знаем, что 1 пассажир массой 80 кг это ~2 корпуса отставания, значит можем прикинуть влияение при разной массе. и т.д.

@vhr,ИМХО, ничего нельзя мерять 402 метрами, комрад... можно меряться только заездами ходом. В заезда на 402 метра появляется очень большое влияние резины, водителя, сцепы, покрытия и т.д. и т.п. при этом эти факторы не особо прогнозируемые. и влияние факторов очень велико. т.е. скажем я например не знаю как лучше мне тронуться с лёгкой пробуксовки или без, с оборотов ХХ или с более высоких оборотов. А если с более высоких, то просто бросить сцепу или плавно отжать? или плавно отжать до середины,и газ держать наполовину? ))) короче таких или и или может быть море. и я могу быть глубоко уверен, что нашёл самый оптимальный способ для старта, и цифры на 402 м. будут это подтверждать, а окажется, что это далеко не так... да и сколько я сожгу комплектов сцеплений и резины до этого момента) и чёрт его знает какой ещё урон нанесу)

мне больше по душе ходом) с разных скоростей, чтобы понять как едет, когда турбина уже раздута, как едет до момента пика турбы, и если машина точно такая же против меня, то ещё интересно как на 6й передаче с 60 км/ч заезд выглядит) и усё)

ходом влияет уже меньше факторов, и +/- прикинуть их влияне можно. Т.е. скажем знаем, что 1 пассажир массой 80 кг это ~2 корпуса отставания, значит можем прикинуть влияение при разной массе. и т.д.

да там так же много факторов как например диаметр резины, так же ходом стартовать нужно умень некотрые тормоз нажимаеют дают турбине раздутся и самое главное разные скорости старта как интересно ты это уровняешь когда ты стартуешь с 60 со всторой а мпс с третьей

поэтому и нет такой официальной дисциплины как ролом!!

ты заезды ролом ставишь как идеальную дисциплина для сравнения машин, но это тоже не верно, просто заезд с места можно привязать к какимто цифрам для дистанционного сравнения а ролом нет. мне вот например очень интересно узнать как едет антонпрома машина относительно моей, оперирую цифрами это можно сделать а по другому ни как!

ну а то что ты не умеешь стартовать .... я тоже не умею .... умеют те кто выступают, а нам и уметь не нужно

@vhr, я вовсе не ставлю заезды ролом в идеальные условия, просто факт, что факторов меньше, влияние их более прогнозируемое.

более того, скажем вполне достяжимые 360-380 л.с. с сток мотором и как пример РС турбой (молчу про более глубокие доработки на больше л.с.) на мондео 2.5Т ИМХО скорее могут дать даже увеличение времени на 402 метра (ну или неуменьшение). однако с 60 км/ч будет совсем другой расклад.

даметр резины всегда остаётся одинаковым, если применять штатные размеры.

влияние колёс, бесспорно есть, оно безусловно, важно.

но и его возможно спрогнозировать.прикинуть можно.

про брейкбусты тоже наслышены, это понятно. я имел ввиду честные заезды ходом, без брейкбуста.

если я езжу роллы с мопсами3, то обычно 2 заезда - 1 с выгодных для него оборотов, 2й - с выгодных для меня. и картина становится яснее.

по поводу того, как едет машина Антона относительно твоей - по-моему уезжает мгновенно и навсегда.

хоть 1 аргумент назови, чтобы СТ220 чип+выхлоп должна ехать на ровне с 2.5Т+чип/выхлоп/куллер?

!!я разве говорил что на равне??? интересно как едет относительно моей и все сравнить это можно только цифрами.

не хотите не мерьтесь предлагаю тему закрыть, а то уж у тебя больно агрессивная реакция на всех у кого не 2.5Т

и извини что я посмел сравнить не достойнейший свой СТ220 с вашим авто!!

Извини, правда не думал никого обидеть.

Не принимай близко к сердцу.

Наоборот, твои видео лишний раз подарили приятные эмоции от просмотра. Я серьезно. И вообще в целом СТ220 очень интересная машина. Кроме мощного мотора имеющая отличное шасси. Не то чтобы у 2.5т какие-то проблемы серьезные с рулежкой, но нет ни капли сомнения, что на трассе за счет рулежки 2.5т не удержится за СТ220,учитывая, что динамика разгона равная.

А по поводу того кто как едет, я не понял, что ты хочешь узнать тогда?

замеры со стенда и с телеметрии турбомендео есть у кого-нибудь?

замеры со стенда и с телеметрии турбомендео есть у кого-нибудь?

@Сантей, пошарь на форуме, Антон выкладывал пару графиков.

только толку от них? если на одном 280 намеряли, а на другом меньше 250 по-моему.

хоть и устал предлагать, но в очередной раз может стоит встретиться и закатиться?

по поводу телеметрии я уже выразил своё мнение.. что не имею представления и нет ни капли желания вникать как именно нужно тронуться и т.п. чтобы было лучшее время на телеметрии.

а замер мощности с колёс, так для галочки, собираюсь сделать после установки выхлопа и прошивки "из коробочки" блюфина ст.2. конечно же "понтанусь", выложу.

@Сантей, пошарь на форуме, Антон выкладывал пару графиков.

только толку от них? если на одном 280 намеряли, а на другом меньше 250 по-моему.

 

хоть и устал предлагать, но в очередной раз может стоит встретиться и закатиться?

 

по поводу телеметрии я уже выразил своё мнение.. что не имею представления и нет ни капли желания вникать как именно нужно тронуться и т.п. чтобы было лучшее время на телеметрии.

а замер мощности с колёс, так для галочки, собираюсь сделать после установки выхлопа и прошивки "из коробочки" блюфина ст.2. конечно же "понтанусь", выложу.

Поменял программу - заедем?

2.5Т кто с саабами 9-3 2.0Т 210 катал?? Есть такие???

С светофора стартанул тут с экобустом белым. Не знаю сколько сил. На Ул . Чертановской в сторону центра в районе между Южной и Чертановской. Я как бы знал, что я быстрее, но не на столько же!)) во первых он ушел еще на красный на секунду раньше меня, потом я еще 1 секунду буксовал, а потом БАТЦ!на 60 км/ч я его не то чтобы догнал... Я его проглотил. А как включил 3ю- так вооообще улетать начал. Затем лежачий, я уже не собирался давить, слышу он надавил, ну с ненайдутой 2 втопил, и опять ушел. Быстро, но не как со светофора))

Еще катался с живым Х5 4,8 в старом кузове - ходом улетаю очень и очень быстро. С места - он уходит всю мою первую, обгоняю на 140 уже с хорошей разницей в скорости.

С Х5 в новом кузове дело еще легче, с места он чутка отскакивает, но на 110 сжираю его махом, и чем дальше, тем сильнее.

Вобщем по-моему тачка наконец повалила! :-)

С 2мя разными врикс эстиай ходом с 60- от обоих я ускакивал хорошенько. Один в предыдущем кузове седан с выхлопом 100 пудово, 2 Й в новом кузове, может быть сток, но рычал достаточно громко

Я пока сам даже в это не верю, если честно:-) как так) но факт есть) и все эти случаи 100 %гонялись. Уверен, если кто умеет с места хорошо ехать (я вообще не умею) , тот и с места на ровне с многими крутыми в моем понимании тачками проскочит!

Ура бананам на 2,5т!!!

Надо бы тебя присмерить, а то совсем от рук отбился.

ps: со мною BigFirst едет ровно, это ходом если. С места он ездить не умеет, это точно.

Надо бы тебя присмерить, а то совсем от рук отбился.

 

ps: со мною BigFirst едет ровно, это ходом если. С места он ездить не умеет, это точно.

:-)) соглашусь, что мне окружающие опустив окна не показывают "класс" и не орут "давай еще!" :-) мне так трогаться как ты просто никак не научиться:-)

На днях выедут из Англии новые бананы) глянем, может они дадут еще немного дури:-)

замерился на мощностном стенде

результат вот:

это при 32 градусах на улице, смеси 95го и 98го бенза примерно 50-50% и не успел фильтр перед заездом вымыть.

замеряли на 5й передаче

420 Нм ровненькой полочкой :-) крутотень))

теперь жду английские бананы и перезамер)

Вахид, поздравляю! Искренне рад за тебя! Это такие серьёзные показатели при +32 градусах и практически без обдува и + машина на солнышке простояла и нагрелась как русская печка!!!

Чуть чуть добавлю вернее поправлю себя, ещё раз пересмотрел график, я бы назвал эти результат феноменальным! Молодец!

Мда, посмотрел размер куллера на Т5 .... это что вообще? ) Радиатор печки - куда нишло ))) Аля стоковый субару, только на морде. Неудивительно, что на сток куллере все жалуются, что Т5 мотор не едет совсем.

Я вот сабаку взял, мало того, что там стоковый - размером со штатный радиатор ДВСа, так еще и туда какие-то фланцы тюнячией ставят, приход будь здоров (со слов трусабакера)

Я вот задумываться начал, может быть пора уже обзавестись программатором (Глаз лежит на MapTun - но ценник 28 килорублей, как-то дороха) Никто с их чипами не сталкивался?

Я вот задумываться начал, может быть пора уже обзавестись программатором (Глаз лежит на MapTun - но ценник 28 килорублей, как-то дороха) Никто с их чипами не сталкивался?

Тебе в СаабДепартмен или к НГБ.

Если на форуме трусишь - знаеш кто это.

Я с теми и теми по тормозам завязан.

К Колямбо ( НГБ ) обратись в спидпартс - он тебе прошьет.

И без коробочек. По саабам слава богу все есть в Москве.

замерился на мощностном стенде

 

результат вот:

 

это при 32 градусах на улице, смеси 95го и 98го бенза примерно 50-50% и не успел фильтр перед заездом вымыть.

 

замеряли на 5й передаче

420 Нм ровненькой полочкой :-) крутотень))

теперь жду английские бананы и перезамер)

Я подумал - чет много намерили, или Блюфиновцы тебе сделали жестковатую программу и должно сильно дергать.

Программа 100 пудово сильно дергает, если давить не в пол иди не очень плавно. Я уже привык и могу неделю без единого рывка отъездить. Но стоит чуть подзабыть, как стоит газ давить, и дергает...

замерился на мощностном стенде

 

результат вот:

 

это при 32 градусах на улице, смеси 95го и 98го бенза примерно 50-50% и не успел фильтр перед заездом вымыть.

 

замеряли на 5й передаче

420 Нм ровненькой полочкой :-) крутотень))

 

теперь жду английские бананы и перезамер)

Привет. Где стенд взял?

@samotёka,привет. Это rrrcustomz. У них акция-4,5 августа замер - тысячу рублей.

Обычно 2 тысячи стоит.

А так стендов много в Москве.

 

 

Тебе в СаабДепартмен или к НГБ.

Если на форуме трусишь - знаеш кто это.

Я с теми и теми по тормозам завязан.

 

К Колямбо ( НГБ ) обратись в спидпартс - он тебе прошьет.

И без коробочек. По саабам слава богу все есть в Москве.

Еще вспомнил - найди на форуме Игоря, ник Шеги, по английски.

Он пытался дилерствовать по маптюну, у него Сааб 93 на желтых суппортах Прома.

Его тачка хорошо едет.

Еще вспомнил - найди на форуме Игоря, ник Шеги, по английски.

Он пытался дилерствовать по маптюну, у него Сааб 93 на желтых суппортах Прома.

Его тачка хорошо едет.

Антох, я думаю, в следующем сезоне только чипанусь, сейчас нет смысла особого, надо полировки, шмалировки, порог подремонтировать, губу переднюю, мелочей всяких полно, чип уже после доведения до близкой к идеальному)

Ты форумную взял или просто на автору?