Активность

Если родной, то побегает ище, а если общий, то куда он денется.. Дизель рулит!. Не зря почти вся Европа на нем ездит, хотя и адидасы они немного .. Одна беда, толковых спецов по ним единицы у нас . Даже фильтр топл боятся менять, хотя ничего сложного там нет.. Ничего общ усилиями мы разберёмся и форум нам в помощь!

Да, регулятор PCV китайский, датчик давления рабочий, из за высокого давления из под форсунок льет топливо. Вопрос в управлении этим регулятором. У кого можно проконсультироваться по этому поводу.

На 192+тыс. просто перестал сбрасывать ошибку"P2096", тысячу (+-), ИСЧЕЗЛА - уже 220 тыс. ошибки нету! Правда заменил аккумулятор, старый часто садился и сбрасывал настройки системы...

Спасибо, дружище!!!🤝

Мдя, пытаетесь не сдаваться? Честь и хвала, но надо признать ,мессенжеры рулят, а так было весело здесь, одни приятные воспоминания. Если уж Серожа темы не плодит ,беда совсем А так, всем привет, всех люблю ,обнимаю.

знаю только под Минском специалиста.

@VictorPigut если поставил кЕтай, то 99% он не рабочий. Только орига ( но на рынке много пали по 5-8 тыщ) Есть кулибины - ремонтируют оригу, я свой в Казань отправлял. Вообще должна еще быть ошибка по высокому давлению. Датчик давления живой? (он, конечно, редко ломается, но все же)

ELM показывает высокое давление и ошибка P0089 (производительность регулятора давления топлива). Пробег 450 000 км )))

@VictorPigut обычный elm32 + forscan могут дать ответы на вопросы.

Ребята всем привет, кто может в курсе, когда была установлена нештатная сигнализация шериф, при постановке на охрану Конверс и магнитола (штатная 6000cd), гасла(выключалась), так же сидя в машине закрываешь центральный замок тоже все гасло. Теперь когда я снял сигнализацию, при постановке на охрану , Конверс с магнитолой начинают гаснуть только после 15 минут, так же сидя в машине внутри, не работает центральный замок, ну то есть его закрываешь , а закрывается только у водителя. Может кто знает, надо в мозгах что то активировать или как, чел который снимался сказал не занимается штатными сигналками . сказал если поставить новую сигналку , то все будет как была, может кто сталкивался , подскажите что да и как. Мондое 4 дорест, кнопка 2.0 145 , Бельгия

Ну если все норм, а че из под них поливает!? Мож затянуто., трубки.. Проблемы обычно сами себе создаём. Вернись с чего начались проблемы. Хотя двиг необычный, скорее привозная с Европы и пробег на ней уже наверно конский под лям , но все же..

Форсунки недавно на стенде проверяли, сказали все ОК.

Да вроде нет ошибки 85 kW. Там как я понял все идентичное только ЭБУ разные но может еще что.

Ай нет. двиг у меня 140 с. А, что и такие бывают 115 с. Это, что за мондео, может опечатка

Если, давление в рампе зашкаливает, а форсунки не справляются и излишки выкидывает, то естес где то пробка. Скорее форсы, мож забиты, если клапан для сброса или обратки в норме. Хотя двиг такой как у тебя , но такого к счастью небыло! . Прошерсти тему, тут чел, похоже с такой же проблемой, вроде как причина в тройнике обратки была.. .

Ford Mondeo 2009 год, двигатель 2,0 cdi, маркировка KLBA, LPBA, TYBA, 115 л.с.

Уже поменял регулятор давления PCV, не помогло.

Привет всем! Помогите советом может у кого такое было. Последнее время стала плохо ехать и заводиться, из под форсунок брызжет топливо. Давление в рампе иногда зашкаливает за максимум(1800 бар). Куда смотреть и где искать?

Всем привет. Перед летом провел ревизию кондиционера, поменял все резинки в трубках, заменил осушитель и подшипник муфты компрессора. Летом ездил в отпуск -красота. Но в один из дней застучал ролик компрессора. Когда я его снял то видно было что смазки в подшипнике нет и защитная крышка подшипника рассыпалась от жары видимо. Вопрос - это от катушки компрессора ? Т.е. менять весь компрессор? Может у кого так было? Подшипник я конечно поменял, сейчас не включаю коней и все ок.

Товарищи! Был хруст рулевой рейки, отвёз в сервис вроде починили, сказали вода попала.. Блаблабла(но к сожалению сервис оказался не очень честный) но машину отдали хруст убрали. Месяца через 3 стала залипать(закусывать) на левы поворот потом на правый, потом ошибка блокировка рули и руль дубовый. В ближайшем сервисе только почитали ошибки(ошибка: большое усилие в моторе рейки, как то так звучала) сбросили ошибки, руль вернулся, но чуть закусывает и на месте когда крутишь, такой звук как шуршание). Все кто занимается рейками все по разному говорят, одни ща сделаем, другие делать, смысла нет, давай бу поставим, третьи ставь новую$$$. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, новую ставили или ремонтили как долго после ремонта гоняли? Есть ли в Питере кто занимается рейками эур? Пробег 250ткм

Ваш код 7174

V004644 Господа, выручайте! нужен код

Привет, выручите пожалуйста V004644

Вот ты заморочился, шестерни, валы.... Найди нужное положение и отключи питание, можешь через кнопку, как выкл.. Дешёво и сердито..

Такими темпами он догонит дизель, по 81-82 р , а дизель ваш 100 й . Короче, все к сотки движется. Как с сыром в 14 г.когда еврогейцы перекрыли поставки , да он появился российский, только цена дороже ну и качество г.. но..