ГУР, замена жидкости ГУРа

[Wedzurg]

А как клапан проверить?

[SVSerega]

А как клапан проверить?

у нас в Питере есть пара крупных контор по ремонту ГУР, у них есть стенды и возможно они его могут проверить, а вот как это на коленках делать не представляю

[Wedzurg]

Спасибо. Ну я так понял что не в датчике дело.Из-за воздуха в системе руль крутиться тоже не перестанет. Рейка в порядке, не стучит. Значит насос менять... . Хотя при разборке вообще износа не видно... 

[Silver63]

@Wedzurg, скорее всего неправильно собран насос. ИМХО

[Anubis]

Солидарен с предыдущим оратором.

 

Отправлено с c35i

[Wedzurg]

Обойма в которой ходит барабан с лопатками, он с одной стороны с небольшими углублениями. Эти углубления куда смотрят, на крышку или внутрь?

[Silver63]

@Wedzurg, http://mondeoclub.ru/forum/topic/124712/ там очень важно не перекрыть каналы и правильно сориентировать детали

Вот тут еще посмотри http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/razborka_gura.php

Изменено 23 июня, 2017 пользователем Silver63

[Wedzurg]

Вообщем перебрал заново насос. Не помогло. Если бы насос не качал, то масло не гоняло бы ведь верно? А тут с обратки льет хорошо. Выходит не насос?

Изменено 1 июля, 2017 пользователем Wedzurg

[vital_pe]

Для чего некоторые масло в ГУР каждый год меняют? Впервые после 250 т.к. поменял затянул конечно, но ни каких шумов и тресков не было. Залил не дорого 

G-BOX EXPERT ATF DX III   230 руб.л.

Замена для ФМ3 2.0 TDCI.... бачек 2 шланга верхний подача...

Вывесил колёса.

Откачал шприцом масло из бачка.

Забил ветошью пространство под бачком "масло потечет попадет на ремень генератора"

Снял верхний шланг подачи, вставил в него воронку, вывесил её на проволоке за крюк капота повыше.

Из бачка подходящий шланг, в бутылку.

Свежую жидкость в воронку, старая в бутылку. Вращаем рулевое колесо, пока чистая не потечет "двигатель не заводим"

1.5 литра на замещение старого масла, 0.5 на доливку.

Собираем всё обратно, заводим.

Воздуха конечно хапануло "пена была" нужно глушить и давать пене отстаиваться. И так пока весь воздух из системы не выйдет.

Цена вопроса 500р. и 40 минут.

[volan2]

Привет мужики, руль стал как без гура ,хуже классики , жидкость заменил, темы читал по замене её,да и сам менял не раз уже жижу,не течёт нигде. Клапан может забиться тот что под штуцером подачи ? Запарился уже раз пять прокачал систему...

[Жиша]

 

 

Клапан может забиться тот что под штуцером подачи

Скорей всего лопатки насоса  потеряли свою подвижность в теле вала и не "распахиваются" при вращении вала из-за шлама между лопатками и валом.

Восстановление их подвижности - разборка насоса и чистки пазов. Применение заливкой химии не катит. 

Удачи.

[volan2]

Как вариант, только резко так врядли , позавчера рулил как говорится одним пальцем, полезу завтра пороюсь...

[KARST]

ВОзможно рейка. У меня так в фм1 умерла. Только с громким хлопком, но без течей и люфтов.

[volan2]

Насос и клапан в насосе идеально чисты, разбирал смотрел, хлопков не слышал.

[Wedzurg]

У меня тоже ни хлопков ни шумов,а руль крутиться перестал. однажды заработал вновь и так на 4 дня... потом опять перестал. Какое то время машина стояла, не нужна была. Сел поехал и опять руль крутит как надо и так неделю. Сейчас опять не крутится  . 

[MorFlings]

Всем привет.

Сегодня сервис решил одну проблему но добавил другую.=(

Тек у меня шланг высокого давления. Пережали новый поставили долили DIII. Спустя время мастер мне позвонил и говорит что на месте гур не пашет как дашь обороты около 1500-2000 секунд 20-30 то он худо бедно начинает работать при движении ни каких проблем с ним нет. Так же сильно нагревается жидкость щупали трубку на шланге высокого давления. Мастер кто менял шланг в шоке говорит не разу такой фигни не было. До замены шланга все работало отлично.

Подскажите куда копать? При обжатие шланга ногового могли что ни будь не так сделать?

[sedoj13]

клапан

[MorFlings]

клапан

собственно по нему остается вопрос что не так может с ним быть? разбирали ходит вроде норм но иногда очень редко "клинит"... и зараза не понятно почему.

Изменено 9 сентября, 2017 пользователем MorFlings

[mucio]

Дабы тему новую не создавать спрошу здесь. Очень медленно но стал падать уровень масла в бачке ГУРа и при поворотах руля на месте слышно что есть какие то не понятные звуки в работе (не то подсос воздуха, не то наличие какого то сопротивления) рейки.Началось все после того как поменял сцепление, а точнее,когда менял то  снимал подрамник (открутив рейку от него) а рейка осталась висеть на трубках (пару дней пока сцепление не пришло) ну и после сборки началось. В общем осматривал рейку и увидел то что потеет место отмеченное на фото кружочком. Трубка ( номер 1 на фото) можно сказать болтается, должно ли так быть? Как мне сказали что скорее всего там просто колечко уплотнительное не держит и если открутить болтик (номер 2) снимется верхняя крышка и кольцо без проблем меняется. Так ли это? Спасибо

[IgorJV]

MOL ATF 3G 

Castrol Transmax Dex III Multivehicle 1л

Что из этого предпочтительней лить? По цене одно и тоже.

[maratemail]

оригинал, нет? Вроде не дорого

[Gan]

Всем привет! А ставил ли кто-нибудь фильтр в систему на обратку?

[volan2]

ставили от Хонды, но проще менять жидкость по чаще .Менять надо будет и фильтр каждый раз , стоит это того ?

[Жиша]

13 часов назад, Gan сказал:

А ставил ли кто-нибудь фильтр в систему на обратку?

А на кой ляд внедрять ещё и фильтр?. Меняй АТФку 1 раз в год и ладушки. Затраты не велики, время - 25-30 мин. Из личного опыта, на своих Монях уже 13 лет так делаю. ГУРы работали и работают исправно. За год эксплуатации жидкость чуть чернеет.

Удачи.

Изменено 26 ноября, 2018 пользователем Жиша

[Anubis]

Наш коллега уже дал ответ на вопрос о целесообразности данного фильтра.
https://www.drive2.ru/l/465836689483366629/