Двери, регулировка, зазоры, задевание.

Коллеги приветствую всех! Нужен ваш совет, а именно: предстоит замена внешней накладки передней двери - та, что черная глянцевая, одновременно выполняющая функцию направляющей стекла. Посмотрел по схеме резинок, а там, кроме основной резинки уплотнителя стекла, есть еще такая небольшая штука под названием "удлинитель канала стекла" или что то типа того... заказал и ее тоже, на всякий случай, благо цена невелика - по сути своей кусок такого же уплотнителя, как тот, по которому ездит стекло, но длиной около 10-12 см.

На картинке его обвел. Вопрос собственно в чем: а куда эта резинка вставляется? Кроме пластиковой накладки-направляющей вроде бы и некуда больше? Или еще какая-нибудь отдельная железяка должна прикручиваться внутри двери, в районе ручки/замка?

А я смотрю по дверям спецов куча 

Кто сам реально регулировал двери, поделитесь секретом, где  и что крутить. Водительская дверь провисла. Открывая дверь, когда замок сходит с петли,дверь реально опускается.  Сам процесс закрытия и открытия проходит нормально.  Понимаю что крутить в петлях, но каков принцип ?

У меня такая же беда. Долго проковырялся с регулировкой петель-ничего не вышло. Дверь все равно закрывалась не комфортно. Потом вспомнил как регулируются двери в тазах и попробывал также. Приоткрыл дверь на пару сантиметров и взявшись за низ потянул ее вверх. Все заработало! Короче слабоватое железо на стойках в местах крепления дверей, а они у нас не легкие.

Добрый вечер одноклубники! Подскажите пожалуйста, кто знает? Не открывается водительская дверь изнутри. Вчера было один раз, а сегодня вообще глухо, пришлось через пассажирскую вылазить. Снаружи открывается, а изнутри не хочет. Вчера когда случилось, я несколько раз подёргал туда-сюда верхний малый рычажок блокировки дверей и она открылась, а сегодня дёргал-дёргал, бесполезно. Все остальные двери блокируются/разблокируются, а в водительской по моему не слышно щелчка, или его и не должно быть? И ещё, может ли это как то связано с погодой, я заметил, что это как то связано с морозной погодой?

оттает, откроется... просуши

оттает, откроется... просуши

Спасибо, сегодня картина та же, посидел с пол часика погрел, открылась, поехал купил белую спрей-смаку для замков "Ликвимоли", набрызгал в замок, посмотрю позже результат.

Нашел у себя ахтунг: трет задняя правая дверь, трет бархотка вверху, протерла уже краску нах...

Изначально видел, что бархотка сидит как-то не так.... но уж никак не думал, что так протрет...

Машина не битая, двери никогда не регулировали...

Зазоры на первый взгляд не вызывают никаких ахтунгов...

 

С кузовней никогда к дилеру не обращался, посему малек не в теме- к концу второго года эксплуатации сие является гарантийным случаем???

ну и как обычно, российский вопро- чО делать?

Красить крышу как то неохота...

 

Вижу оптимальным следующий вариант- попытаться подрегулировать дверь, потертость аккуратно подкрасить кисточкой и забить

Есть еще какие-нить мысли?

Друзья меня тоже постигла такая неприятность. подскажите кто и как это вылечил. Или как снять глянец и хром потому что я думаю дело в нем

Как я понял что ни кто не справился с этой задачей

стала поскрипывать водительская дверь, в районе замка, вчера достало, решил подделать, хоть и пишут, что скобы не регулируются, все равно скобу открутил, и молоточком через деревяшку, по ней ( по скобе) пое...шил, в итоге, дверь утопилась где-то на 1-1.5 мм внутрь,  передняя дверь стала вровень с задней дверью в закрытом состоянии, скрип и щелчки пропали, сегодня езжу-тишина и кайф,  если таким способом будете "регулировать" - не переусердствуйте, иначе придется искать обратный молоток, обычным скобу наружу не выстучать  

Посмотрев десяток б/у рестайлов перед покупкой, понял что у них у всех болезнь с зазорами. Сначала отпугивался, думал битые. Потом понял что выступающие на 1-2 мм крылья над дверьми, и передние двери над задними, это норма. На 9 из 10 машин с каждой стороны хоть немного, но выступают. При этом на стоящих вокруг Фокусах и прочих всё идеально.

Видимо отсюда и проблема с задеванием при захлопывании растёт.

ИМХО, проблема с задеванием решается элементарно- поочередным открыванием дверей.

А вот по проблеме со снятием верхней "нахлобучки" с дверей, которая с хромполоской, за год так никто и не подсказал

неужели никто не знает, как эту заразу снять???

Камаутру есичо, читал, там нихрена нет по этой теме...

Посмотрев десяток б/у рестайлов перед покупкой, понял что у них у всех болезнь с зазорами. Сначала отпугивался, думал битые. Потом понял что выступающие на 1-2 мм крылья над дверьми, и передние двери над задними, это норма. На 9 из 10 машин с каждой стороны хоть немного, но выступают. При этом на стоящих вокруг Фокусах и прочих всё идеально.

 

Видимо отсюда и проблема с задеванием при захлопывании растёт.

На втором фокусе за 6.5 лет владения и намёка небыло на проседание, и закрывались плавно, я спецом и новые мони в салоне глядел , разные зазоры с лева и справа в районе переднее крыло и дверь, также у некотрых фары с права выпирают больше чем слева, но как то так. 

я фигею от мони, правая передняя дверь стала туго открываться, смотрю сегодня - просела открытая в районе замка мм на 5, плечом не смог поднять, взял домкрат и через резинку поднял ее, естественно, переборщил так, что перестала закрываться, нажал сверху, выставил, надолго ли? далее, пол-года парило мне мозги, щелканье сзади-справа, все прошерстил, спинки, заднюю правую дверку( плотно сидит), и т.д. сегодня намотал кусок толстого скотча на скобу, и о счастье!!! перестало щелкать.... похоже, замок дверки, теперь знаю где рыть   

Я так понимаю петли дверей не смазываемые, есть смысл их заменить? Опыт был у кого, на сколько это сложно и потом регулировать дверь заново? Закусывают на ограничителях и щелкают.

люди их меняли, поищи выше, регулировать,если навык есть- несложно, беда в том, что они живут своей жизнью, то щелкают, то не щелкают...    

Вылечил просевшую дверь, установил широкую шайбу толщиной около 1,5мм между дверью и нижней петлёй,толщиной шайбы регулируется высота подъема двери в моем случае 1,5мм, при затягивании петлю ориентировать относительно старого следа а то уйдет параллельность относительно крыла.

езжу почти год полет нормальный.

до этого подымал домкратом помогало на несколько месяцев, видать метал хреновый.

При открывании дверей кнопкой ключа-разблокируются все двери и багажник(и это нормально) и приоткрывается крышка заливной горловины(именно не разблокируется а приоткрывается).У кого то была такая проблема?

При открывании дверей кнопкой ключа-разблокируются все двери и багажник(и это нормально) и приоткрывается крышка заливной горловины(именно не разблокируется а приоткрывается).У кого то была такая проблема?

Вот тема http://mondeoclub.ru/forum/topic/137376/?do=findComment&comment=2902553

В порядке колхоз-тюнинха установил заглушки на петли замков с Али. Встали как влитые от ФФ2 (петля одна и та же). Цена вопроса за комплект из 4 шт. 1$

Брал со скидкой 60% у продавана, А так в среднем 180 руб.

@nerator, а что они дают, чисто вид?

Просто закрывают болты и железку некрасивую. Грязь не будет налипать. 

Нашел у себя ахтунг: трет задняя правая дверь, трет бархотка вверху, протерла уже краску нах... Изначально видел, что бархотка сидит как-то не так.... но уж никак не думал, что так протрет... Машина не битая, двери никогда не регулировали... Зазоры на первый взгляд не вызывают никаких ахтунгов...   С кузовней никогда к дилеру не обращался, посему малек не в теме- к концу второго года эксплуатации сие является гарантийным случаем??? ну и как обычно, российский вопро- чО делать? Красить крышу как то неохота...   Вижу оптимальным следующий вариант- попытаться подрегулировать дверь, потертость аккуратно подкрасить кисточкой и забить Есть еще какие-нить мысли?

Как решился вопрос?

Никак, обезжирил и аккуратно залепил обычным узким канцелярским скотчем в два слоя, чтоб глубже не протерлось до металла, проездил еще тысяч 45 километров, и так и продал машину

Кстати, аналогичную хрень потом нашел изнутри на крышке багажника, и на капоте от резинки уплотнителя - лечение такое же, только не столь аккуратно, ибо снаружи не видно..

Никак, обезжирил и аккуратно залепил обычным узким канцелярским скотчем в два слоя, чтоб глубже не протерлось до металла, проездил еще тысяч 45 километров, и так и продал машину

Кстати, аналогичную хрень потом нашел изнутри на крышке багажника, и на капоте от резинки уплотнителя - лечение такое же, только не столь аккуратно, ибо снаружи не видно..

А регулировку делал? Меня "достал" уже сверчок от соприкосновения резинки уплотнителя - кузова. И тоже только правая задняя дверь,

А регулировку делал? Меня "достал" уже сверчок от соприкосновения резинки уплотнителя - кузова. И тоже только правая задняя дверь,

глицерином, из аптеки, резинки натри - будешь доволен