SVSerega Опубликовано 20 июня, 2017 Опубликовано 20 июня, 2017 А как клапан проверить? у нас в Питере есть пара крупных контор по ремонту ГУР, у них есть стенды и возможно они его могут проверить, а вот как это на коленках делать не представляю 0 Цитата
Wedzurg Опубликовано 21 июня, 2017 Опубликовано 21 июня, 2017 Спасибо. Ну я так понял что не в датчике дело.Из-за воздуха в системе руль крутиться тоже не перестанет. Рейка в порядке, не стучит. Значит насос менять... . Хотя при разборке вообще износа не видно... 0 Цитата
Silver63 Опубликовано 21 июня, 2017 Опубликовано 21 июня, 2017 @Wedzurg, скорее всего неправильно собран насос. ИМХО 0 Цитата
Anubis Опубликовано 21 июня, 2017 Опубликовано 21 июня, 2017 Солидарен с предыдущим оратором. Отправлено с c35i 0 Цитата
Wedzurg Опубликовано 23 июня, 2017 Опубликовано 23 июня, 2017 Обойма в которой ходит барабан с лопатками, он с одной стороны с небольшими углублениями. Эти углубления куда смотрят, на крышку или внутрь? 0 Цитата
Silver63 Опубликовано 23 июня, 2017 Опубликовано 23 июня, 2017 (изменено) @Wedzurg, http://mondeoclub.ru/forum/topic/124712/ там очень важно не перекрыть каналы и правильно сориентировать детали Вот тут еще посмотри http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/razborka_gura.php Изменено 23 июня, 2017 пользователем Silver63 0 Цитата
Wedzurg Опубликовано 25 июня, 2017 Опубликовано 25 июня, 2017 (изменено) Вообщем перебрал заново насос. Не помогло. Если бы насос не качал, то масло не гоняло бы ведь верно? А тут с обратки льет хорошо. Выходит не насос? Изменено 1 июля, 2017 пользователем Wedzurg 0 Цитата
vital_pe Опубликовано 29 июля, 2017 Опубликовано 29 июля, 2017 Для чего некоторые масло в ГУР каждый год меняют? Впервые после 250 т.к. поменял затянул конечно, но ни каких шумов и тресков не было. Залил не дорого G-BOX EXPERT ATF DX III 230 руб.л. Замена для ФМ3 2.0 TDCI.... бачек 2 шланга верхний подача... Вывесил колёса. Откачал шприцом масло из бачка. Забил ветошью пространство под бачком "масло потечет попадет на ремень генератора" Снял верхний шланг подачи, вставил в него воронку, вывесил её на проволоке за крюк капота повыше. Из бачка подходящий шланг, в бутылку. Свежую жидкость в воронку, старая в бутылку. Вращаем рулевое колесо, пока чистая не потечет "двигатель не заводим" 1.5 литра на замещение старого масла, 0.5 на доливку. Собираем всё обратно, заводим. Воздуха конечно хапануло "пена была" нужно глушить и давать пене отстаиваться. И так пока весь воздух из системы не выйдет. Цена вопроса 500р. и 40 минут. 0 Цитата
volan2 Опубликовано 5 августа, 2017 Опубликовано 5 августа, 2017 Привет мужики, руль стал как без гура ,хуже классики , жидкость заменил, темы читал по замене её,да и сам менял не раз уже жижу,не течёт нигде. Клапан может забиться тот что под штуцером подачи ? Запарился уже раз пять прокачал систему... 0 Цитата
Жиша Опубликовано 6 августа, 2017 Опубликовано 6 августа, 2017 Клапан может забиться тот что под штуцером подачи Скорей всего лопатки насоса потеряли свою подвижность в теле вала и не "распахиваются" при вращении вала из-за шлама между лопатками и валом. Восстановление их подвижности - разборка насоса и чистки пазов. Применение заливкой химии не катит. Удачи. 0 Цитата
volan2 Опубликовано 6 августа, 2017 Опубликовано 6 августа, 2017 Как вариант, только резко так врядли , позавчера рулил как говорится одним пальцем, полезу завтра пороюсь... 0 Цитата
KARST Опубликовано 7 августа, 2017 Опубликовано 7 августа, 2017 ВОзможно рейка. У меня так в фм1 умерла. Только с громким хлопком, но без течей и люфтов. 0 Цитата
volan2 Опубликовано 10 августа, 2017 Опубликовано 10 августа, 2017 Насос и клапан в насосе идеально чисты, разбирал смотрел, хлопков не слышал. 0 Цитата
Wedzurg Опубликовано 29 августа, 2017 Опубликовано 29 августа, 2017 У меня тоже ни хлопков ни шумов,а руль крутиться перестал. однажды заработал вновь и так на 4 дня... потом опять перестал. Какое то время машина стояла, не нужна была. Сел поехал и опять руль крутит как надо и так неделю. Сейчас опять не крутится . 0 Цитата
MorFlings Опубликовано 31 августа, 2017 Опубликовано 31 августа, 2017 Всем привет. Сегодня сервис решил одну проблему но добавил другую.=( Тек у меня шланг высокого давления. Пережали новый поставили долили DIII. Спустя время мастер мне позвонил и говорит что на месте гур не пашет как дашь обороты около 1500-2000 секунд 20-30 то он худо бедно начинает работать при движении ни каких проблем с ним нет. Так же сильно нагревается жидкость щупали трубку на шланге высокого давления. Мастер кто менял шланг в шоке говорит не разу такой фигни не было. До замены шланга все работало отлично. Подскажите куда копать? При обжатие шланга ногового могли что ни будь не так сделать? 0 Цитата
MorFlings Опубликовано 9 сентября, 2017 Опубликовано 9 сентября, 2017 (изменено) клапан собственно по нему остается вопрос что не так может с ним быть? разбирали ходит вроде норм но иногда очень редко "клинит"... и зараза не понятно почему. Изменено 9 сентября, 2017 пользователем MorFlings 0 Цитата
mucio Опубликовано 10 сентября, 2017 Опубликовано 10 сентября, 2017 Дабы тему новую не создавать спрошу здесь. Очень медленно но стал падать уровень масла в бачке ГУРа и при поворотах руля на месте слышно что есть какие то не понятные звуки в работе (не то подсос воздуха, не то наличие какого то сопротивления) рейки.Началось все после того как поменял сцепление, а точнее,когда менял то снимал подрамник (открутив рейку от него) а рейка осталась висеть на трубках (пару дней пока сцепление не пришло) ну и после сборки началось. В общем осматривал рейку и увидел то что потеет место отмеченное на фото кружочком. Трубка ( номер 1 на фото) можно сказать болтается, должно ли так быть? Как мне сказали что скорее всего там просто колечко уплотнительное не держит и если открутить болтик (номер 2) снимется верхняя крышка и кольцо без проблем меняется. Так ли это? Спасибо 0 Цитата
IgorJV Опубликовано 13 августа, 2018 Опубликовано 13 августа, 2018 MOL ATF 3G Castrol Transmax Dex III Multivehicle 1л Что из этого предпочтительней лить? По цене одно и тоже. 0 Цитата
maratemail Опубликовано 15 августа, 2018 Опубликовано 15 августа, 2018 оригинал, нет? Вроде не дорого 0 Цитата
Gan Опубликовано 25 ноября, 2018 Опубликовано 25 ноября, 2018 Всем привет! А ставил ли кто-нибудь фильтр в систему на обратку? 0 Цитата
volan2 Опубликовано 25 ноября, 2018 Опубликовано 25 ноября, 2018 ставили от Хонды, но проще менять жидкость по чаще .Менять надо будет и фильтр каждый раз , стоит это того ? 0 Цитата
Жиша Опубликовано 26 ноября, 2018 Опубликовано 26 ноября, 2018 (изменено) 13 часов назад, Gan сказал: А ставил ли кто-нибудь фильтр в систему на обратку? А на кой ляд внедрять ещё и фильтр?. Меняй АТФку 1 раз в год и ладушки. Затраты не велики, время - 25-30 мин. Из личного опыта, на своих Монях уже 13 лет так делаю. ГУРы работали и работают исправно. За год эксплуатации жидкость чуть чернеет. Удачи. Изменено 26 ноября, 2018 пользователем Жиша 0 Цитата
Anubis Опубликовано 26 ноября, 2018 Опубликовано 26 ноября, 2018 Наш коллега уже дал ответ на вопрос о целесообразности данного фильтра.https://www.drive2.ru/l/465836689483366629/ 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.