Подшипник подвесной промежуточного вала

amaich Вы подшипник отдельно меняли? А в корпус его как вставлять?

Я смотрю он отдельно всего-то 220 рублей стоит.

А то мне посоветовали в сборе только брать.

 

в сборе с чем?

там держатель прикреплен к движку тремя болтами. подшипник на валу, прижимается к корпусу скробой на 2х гайках. вроде как со стопорным герметиком резьбы (синий такой).

 

если получится снять подшипник с промежуточного вала (а сидит он там кстати очень плотненько. ОЧЕНЬ) и напялить новый - то ничего в сборе не надо.

 

ЗЫ вал в сборе с подшипником - 6-7 тыр ;)

Изменено 28 июня, 2010 пользователем B_R

ААА...обманул всех...

Не рубли это были... Извините.

Купил оригинальный подшипник. На сальнике написано INA F-123391.15

Кроме этого фордовский номер ХS7W-30083-AB.

Если не трудно ответить, внешний диаметр должен быть точно 58 мм или возможны допуски, каталог SKF выдает ближайший по размерам 62 мм

или 55 мм, может есть у кого точный внешний диаметр? или это спец-подшипник? Плантатор говорит их полно, но где? Не нашёл

58

В "Мире Подшипников" мне тоже не нашли. Сказали спецподшипник.

Нужен точно 58 другой не встанет

Просьба не пинать, а направить перстом в правильную тему, ибо скоро далеко ехать а я начинаю переживать!

Доброе все время года!

Позавчера сделал диагностику подвески.

Одна строчка в сервис-наряде указывает на необходимость замены подвесного подшипника. Я со строчкой полностью согласен, потому как писарь строчки при мне покачал вал и он качался в этом подшипнике.

Купить подшипник - это второй вопрос, хотя цена была за него 2730 (Febi) и считаю, что она высокая.

Важно вот что.

Можно ли его поменять своими руками? Или даже соваться не стоит?

В преддверии правильных вопросов и замечаний по кривости рук скажу, что до сей поры все свои машины обслуживал сам, кроме сложных моментов.

Это сложный момент?

Я менял сам,ничего сложного нет! надо немного терпения и внимания и всё получится! я как то выставлял на форум. вот ссылка http://mondeoclub.ru/forum/topic/90391/page__p__1583203__fromsearch__1#entry1583203 подшипник стоит в приделах 1000-1600 р.- точно не помню причём оригинал. Удачи!

Вернемся к нашим баранам, точнее к подшипнику промежуточного вала: копание в каталогах производителей дало следующее: каталог FAG/INA - при внутреннем диаметре 30мм выдает внешний диаметр 62 мм и ширину 16мм.Совсем не похоже на родной.....

 

номер подшипника 206-NPP-B по каталогу INA

http://www.skf.com/portal/skf_ru/home/products?maincatalogue=1&lang=ru&newlink=1_12_5 Либо искать здесь. Y-серия с внешним сферическим кольцом, есть с посадкой внатяг на вал (как нам и надо). Нужно только посмотреть есть необходимые размеры....

Я в конечном итоге взял SWAG за 75 у.е., в нутри коробки лежал подшипнк Ina. 

На самом подшипнике есть какие нибудь обозначения??? Хотя давно все это было наверно уже? Да?

впервые не смог сбить подвесной с полуоси

было такое у кого?

срезать его что ли..

...

тему читал

он там кем то был приварен похоже

вот с этим встречаюсь впервые

 

...

забыл

на купленном взамен подшипнике ИНА стоит клеймо Форд и родной номер XS7W-3C083-AB

рядом по надписи по производителю INA F-123391.15

263/07

покупался в "Мире подшипников" с прилавка

цена 40 usd , г.Одесса , тут http://podshipnik.in.ua

по размерам указанным Амачем совпадает , но этот был без коробки

нужно сказать слова "америка ,авто , спецразмер 58 мм х30мм х20мм"

во всех каталогах производителей центральный каталожный номер из таблицы даёт наружный стандарт 62 мм

Изменено 14 июня, 2011 пользователем Plantation Daddy

Мне тоже предстоит замена подвесного, - появился гул и смазка из него выступила. Хотелось понять - это у него от пробега износ (у меня 137 тыс.)? Я не стал мудрить с подбором и заказал SWAG вместе со стопорным кольцом.

вместе со стопорным кольцом

... там нет стопорного кольца...

+1

 

нет кольца, он нехило напресовывается(наблюдал - на спец пресе гидравлическом высотой метра 1.5)). Снять мне его не смогли - распиливали.

 

 

... там нет стопорного кольца...

А вот это Ford 6 757 650 я зачем заказал? На схеме показано как стопорное кольцо на валу

Так это вроде стопорное кольцо трипоида, ну 150 рублей не деньги, заменишь.

Изменено 16 июня, 2011 пользователем andgy

Так это вроде стопорное кольцо трипоида, ну 150 рублей не деньги, заменишь.

ок!

заменишь.

ок!

... если конечно появится желание располовинить привод...

... если конечно появится желание располовинить привод...

Это вряд-ли. А нужно менять пыльник привода (Ford 6757632) вместе с подшипником?

Это вряд-ли. А нужно менять пыльник привода (Ford 6757632) вместе с подшипником?

... если не ошибаюсь, то на наших машинах нет этого пыльника... рисунок в exist не корректный - похож на FMII...

... если не ошибаюсь, то на наших машинах нет этого пыльника... рисунок в exist не корректный - похож на FMII...

Блин! А я сдуру заказал, не то чтобы он дорогой, но если не нужен, можно его не ждать

Изменено 16 июня, 2011 пользователем Вольд

... если не ошибаюсь, то на наших машинах нет этого пыльника... рисунок в exist не корректный - похож на FMII...

 

вроде есть - и каталог экзиста кажет.

я так понимаю - наверно имеется ввиду пластиковый конус между подвесным и шрусом, который прикрывает хвостовик гранаты и шлицевое соединение. у меня такой имеется по крайней мере.

 

только шо ему сделается?

... если развалился только подшипник, то меняется только подшипник... никаких там колец, пыльников, колпачков и прочей хрени просто нет...

... если конечно появится желание располовинить привод...

 

А я бы обязательно распловинил под шумок, и смазку поменял бы на таком пробеге

Делали мне такую операцию на обеих сторонах и всех четырех шрусах тысяч 60 км назад

 

Оно понятно что смазка на весь срок службы и т.д...

Только вот продукты износа шруса в ней же и остаются и образивом являются

 

imho