Вибрация на скорости при ускорении

http://www.exist.ru

номер вот 7304918 на подушку

вот темка про подушку

http://mondeoclub.ru/forum/topic/64712/page__p__1248104__hl__%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0__fromsearch__1entry1248104

сам езжу на колхозной не стал брать долго ждать было 1 месяц

cvbhyjdtf,

Там шлицевое соединение и стопорное кольцо. Возможен небольшой продольный люфт - в идеале ничего болтаться не должно.

а в основном что быстрее изнашивается вал или шарнир?просто раскашеливаться нихочу мож что нибудь одно под замену?

http://www.exist.ru

номер  вот  7304918  на  подушку

 

 

вот  темка  про  подушку

http://mondeoclub.ru...1entry1248104

 

сам  езжу  на  колхозной  не  стал  брать  долго  ждать  было  1 месяц

Спасибо

cvbhyjdtf, Смотреть надо.

народ кому может пригодится

тема по диагностике шрусов

http://www.jmz.ru/faq3.php

из этой темы и интернета выяснил про правый привод, точнее про внутренний шрус - трипод

что борлтанка до 1см норм, после небольшой ремонт , до выше требует сварки

тоесть делают вал сажают на бакситку или поксипол перед этим меняют подвесной

и сажают.

если в худшем то разбирают и выбивают внутри трипода крышку и приваривают приводной вал к триподу внутри прихватками

это в принципе кому нить пригодится на пожарный случай

Рассыпался игольчатый подшипник трипоида с левой стороны. Симптомы - после выжимания сцепления в начальный момент включения передачи снизу посторонний стук, в подвешеном состоянии колесо вращается не равномерно, как будто клинят колодки. Снял ступицу, вынул промежуточный вал слева. Выявлено, что внутренняя часть одного подшипника на трипоиде высыпалась. Все снял, промыл. Проверил оставшиеся подшипники - они крутились с "хрустом". Снял стопорное кольцо подшипника, зажав подшипник обмотанный ветошью в тиски, вынул внутренности - 44 иголки нужно осторожно на столе - чтобы не потерялись. Промыл все, купил смазку для подшипников Mobil - синего цвета, забил смазку в подшипники, вставил внутренности, подшипники - как новые. Один заказал в Existe номер 1046894, цена 730 рублей, срок доставки - 2 дня. Может кому пригодится.

похожие симптомы - резкая вибрация, в салоне всё дребезжит. на скорости больше 50 и средних оборотах.

Думал подушки, т.к. недавно снимался подрамник, но недавно заметил что в повороте (в левом точно) на скорости вибрация пропадает совсем! Может это с наружным шрусом как-то связано? 

скорее всего это связано с креплением колеса (какого не скажу - надо смотреть) - ступичный подшипник, рычаг (сайленты, шаровая), стойка. ну и рулевое проверить. привода обычно вибрируют при разгоне.

скорее всего это связано с креплением колеса (какого не скажу - надо смотреть) - ступичный подшипник, рычаг (сайленты, шаровая), стойка. ну и рулевое проверить. привода обычно вибрируют при разгоне.

дело в том,что недавно я поменял акпп на мкпп, вся подвеска осталась без изменений, но до замены такой вибрации не было. В связи с переделкой поменян был левый привод в сборе на бу, вот он-то и вызвал подозрения

А кто ставил китайские приводные валы

 GSP

Думаю эта тема будет вечной .

У меня вот что-то похожее, но только до 40-50 км/ч если больше- вибрация почти исчезает. Появилось это дело после замены передних пружин, на обеих было по 1 витку отломано. Авто приподнялось, углы работы валов изменились и нате вам

Думаю месячишко подождать, глядишь и пружинки немного просядут.

ничего себе -)))

коллега по несчастью, причем один в один -)))))

тоже было по одному витку отломано с каждой стороны и тоже после замены вибрация по нарастающей до 30-40км потом плавно пропадает -)))))

@skat201,а ты как хотел? Выше уже все хорошо описали люди, что как и почему. Выработка то в трипоидах никуда не делась однако.

@skat201,а ты как хотел? Выше уже все хорошо описали люди, что как и почему. Выработка то в трипоидах никуда не делась однако.

попробую заглянуть под пыльник внутреннего, может мастер-рукожоп вынул трипод и подшипник вывалился -)

чтоб определить сторону хочу попробовать совет отсюда, как думаете ?

https://www.youtube.com/watch?v=80buax0VCok

@skat201,

Нормальный вариант.проверки.только не забывай  про подвесной .на 14-ой его нет.

как вынуть(выдавить) внешний шрус из ступицы ?

это сложно ? надо инструмент или можно руками, может чуть постукивая ?

как вынуть(выдавить) внешний шрус из ступицы ? это сложно ?

Нет. не сложно.с внутренними по сложнее.

ну там, жиша писал его потихоньку отжимать снутри...

ну там, жиша писал его потихоньку отжимать снутри...

Гайку с гранаты откручиваю.разумееться от стойки шаровую и.т.д....далее плоской монтажкой между ступицей и гранатой с внутри их разъеденяю.

@skat201,http://alfa-krep.ru/products/ruchnoy_instrument/avto_instrument/aksessuary/semniki_podshipnikov_kovanie-_seriya_profi/

проверил как на видео, вывешиванием поотдельности правую и левую, никаких посторонних звуков, особо не заметил,

но заметил такую особенность - колесо с водительской стороны плохо плохо крутиться, если вывесить оба колеса и включить передачу то хорошо крутиться колесо с  пассажирской стороны, а водительское рывками пытается но его что то приостанавливается и оно еле крутится.

и какието странные звуки в коробке(куда входят валы) в этот момент - шелчки.

проверил как на видео, вывешиванием поотдельности правую и левую, никаких посторонних звуков, особо не заметил,

но заметил такую особенность - колесо с водительской стороны плохо плохо крутиться, если вывесить оба колеса и включить передачу то хорошо крутиться колесо с  пассажирской стороны, а водительское рывками пытается но его что то приостанавливается и оно еле крутится.

и какието странные звуки в коробке(куда входят валы) в этот момент - шелчки.

Снимай левую внутреннию гранату.на ней трипоид умер( иголочки из сипаратора рассыпались)

Снимай левую внутреннию гранату.на ней шарики из сипаратора выскочили.

может для начала под пыльник заглянуть ?

я подергал внутр шрус и вал, вертикальный люфт с обоих сторон ну гдето 1 мм и продольный(если двигать от колеса к коробке) довольно большой 3-4мм

может для начала под пыльник заглянуть ?

Сними хамут .подверни и осмотри.хамут можешь потом поставить обыкновенный диаметр не помню.в любом в авто магазине продаються.У меня такая проблема была на опеле.симптомы были точно такие же.при проверке на поднятой машине.колесо как бы закусывало.но привод сам не люфтил.проблема была в выработке канавок  где в сипараторе ходят шарики.

снял всё к чертям, правда уже поздно вечером, так что не промывал.

Сейчас поеду смотреть на свету.

вот вопросы:

1. я когда из коробки вынул гранату из коробки начала вытекать какаято жидкость красноватого цвета, ну может пол стакана или больше - это что ? и куда доливать 

2. с одной стороны во внутреннем шрусе смазки было половину чехла(мож чуть больше), с другой стороны - чуть чуть всё было смазано, сколько должно её быть, у меня есть синяя liqui moly(высокотемпературная)

3. как проверить подшипник на котором пром вал ?

3. когда буду ставить на место вал гранату отдельно или сначала всё собрать и потом аккуратненько гранату подстучать ?

и почему то на снятой ступице люфтит подшипник, хотя на вывешенном колесе я люфтов не заметил вообще.Проглядел ? или 

@skat201,люфт незатянутой ступицы это нормально. Вытекла трансмиссионка, заливать с передней части коробки через контрольно заливную пробку.

Смазки должно быть достаточно...чтоб не размазалась в пыльнике, а тришип сухой, я забиваю на половину/2 трети.

Подвесной проверяется как и любой другой подшипник, без люфтов и посторонних звуков ровно вращается.

Собирать как удобно.