Выбираем летние шины

Подходит теплая пора, поделитесь опытом, какие летние шины купить?

Размер: 205/55/R16 only

Индекс скорости: наверное H

Требования: тишина, комфорт, надежность (в управлении и износе)

Претенденты:

1. Bridgestone GR-80

2. Nokian NRVi (Z?)

3. Goodyear HydroGrip

4. ...?

P.S. Тесты в Авторевю читал, на авто.ру был - вывод сделать не смог

Индекс скорости: наверное H

Из резины выбрал бы родную "Континенталь". Не думаю, что она САМАЯ лучшая, но тестировать резину на своей машине и своих деньгах не стал бы. Доверился бы производителю. Тем более, что она реально хорошо ходит. :cool:

Вот у Пчёла, по моему, было особое мнение по ней. ;)

Индекс скорости должен быть не ниже "V" -240км/ч "Н"-210км/ч, маловато даже для 2,0л.

Почему??? Я не собираюсь больше 180 ездить...

Почему??? Я не собираюсь больше 180 ездить...

То, что не собираешься ещё не говорит, что не придётся. Разные ситуации бывают. ;) Хотя, ИМХО и "Н" кратковременно может 250 пойти без последствий.

В общем дело хозяйское, но я ниже рекомендованного ставить бы не стал.

Конти Спортконтакт 300 км\ч (хотя хватит и 270 )

Индекс скорости должен быть не ниже "V" -240км/ч "Н"-210км/ч, маловато даже для 2,0л.

Из резины выбрал бы родную "Континенталь". Не думаю, что она САМАЯ лучшая, но тестировать резину на своей машине и своих деньгах не стал бы. Доверился бы производителю. Тем более, что она реально хорошо ходит. :cool:

Вот у Пчёла, по моему, было особое мнение по ней. ;)

Индекс скорости еще является и показателем износоустойчивости (чем выше - тем лучше). Поэтому лучше брать с индексом V или H. По поводу выбора - обратите свое внимание на Yokohama C Drive - очень достойная шина. и у меня остались очень приятные воспоминания от прошлого сезона на этих покрышках. А еще лучше обратитесь в конфу шины и колеса на авто ру или к Глебу там же. Не реклама :tong:

Рекомендовал бы MICHELIN-EXALTO II,отличная резина и дорогу "держит",что по суху,что в дождь,как бульдог вцепившейся в жертву

1. Што-то у меня с фантазией однако. Ну не могу я себе представить ситуацию, когда/где потребуется/получится в течение длительного времени ехать со скоростью более 200 км/ч. Разница между V и H составляет порядка 300-500 руб на одной и той же шине. Видимо, действительно - дело хозяйское. Насчет более высокой износоустойчивости V - возможно, попробую поискать материалы об этом.

2. Yokohama C Drive - попробовал я ее прошлым летом на предыдущей машине. Острые и все-таки шумноватые шины, на воде - так себе. Нет - это не для меня. Злые они какие-то. На высоких скоростях держали в напряжении - чуть руль пошевелил, машина шарахается в сторону. Не соответствует указанным выше критериям :-)

3. При всем моем уважении к Глебу (сам я бывший авторушник, сейчас времени просто не хватает) - чего мне к нему обращаться - я в Ростове. Задавать этот впрос в конфе Шины и колеса как-то рука не поднимается, я там читаю мнения - но вот вывода сделать не смог. Решил в "родной" конфе спросить - здесь спокойнее как-то, што-ли.

4. MICHELIN-EXALTO - у меня сложилось впечатление, что это более спортивные и жесткие шины по сравнению с Primacy 2. На томе же авто.ру эти шины ругают. Тогда уж Primacy возьму. Жестко гонять надо на картодроме...

Anyway, огромное спасибо всем за мнения, надеюсь обсуждение еще не окончено...

1. Што-то у меня с фантазией однако. Ну не могу я себе представить ситуацию, когда/где потребуется/получится в течение длительного времени ехать со скоростью более 200 км/ч. Разница между V и H составляет порядка 300-500 руб на одной и той же шине. Видимо, действительно - дело хозяйское. Насчет более высокой износоустойчивости V - возможно, попробую поискать материалы об этом.

 

2. Yokohama C Drive - попробовал я ее прошлым летом на предыдущей машине. Острые и все-таки шумноватые шины, на воде - так себе. Нет - это не для меня. Злые они какие-то. На высоких скоростях держали в напряжении - чуть руль пошевелил, машина шарахается в сторону. Не соответствует указанным выше критериям :-)

 

3. При всем моем уважении к Глебу (сам я бывший авторушник, сейчас времени просто не хватает) - чего мне к нему обращаться - я в Ростове. Задавать этот впрос в конфе Шины и колеса как-то рука не поднимается, я там читаю мнения - но вот вывода сделать не смог. Решил в "родной" конфе спросить - здесь спокойнее как-то, што-ли.

 

4. MICHELIN-EXALTO - у меня сложилось впечатление, что это более спортивные и жесткие шины по сравнению с Primacy 2. На томе же авто.ру эти шины ругают. Тогда уж Primacy возьму. Жестко гонять надо на картодроме...

 

Anyway, огромное спасибо всем за мнения, надеюсь обсуждение еще не окончено...

Примаси 1 действительно отличная шина, но и Контик тоже ничего, правда Примаси будет покомфортнее.

Еще предложил бы посмотреть в сторону данлопа (спорт макс), хотя он будет немного жестковат.

Ультрагрип в Вашем случае - золотая середина...

Примаси 1 действительно отличная шина, но и Контик тоже ничего, правда Примаси будет покомфортнее.

Еще предложил бы посмотреть в сторону данлопа (спорт макс), хотя он будет немного жестковат.

Ультрагрип в Вашем случае - золотая середина...

Данлоп - жесткий и шумный. Про летний Ультрагрип ничего не нашел... это ж зимние шины

Подходит теплая пора, поделитесь опытом, какие летние шины купить?

Размер: 205/55/R16 only

Индекс скорости: наверное H

Требования: тишина, комфорт, надежность (в управлении и износе)

 

Претенденты:

1. Bridgestone GR-80

2. Nokian NRVi (Z?)

3. Goodyear HydroGrip

4. ...?

 

P.S. Тесты в Авторевю читал, на авто.ру был - вывод сделать не смог

Я однозначно и на Мондео и на ФФ2

Донлуп спортМахх

штатную отправляю сразу с машины кому нибуть ....

А шумность резины решаеться просто - нормальной щумоизоляцией машины )) Тихо и комфортно - а дорогу держит отлично не смотря на разность покрытия и сухость покрытия.

Я однозначно и на Мондео и на ФФ2

Донлуп спортМахх

 

штатную отправляю сразу с машины кому нибуть ....

А шумность резины решаеться просто - нормальной щумоизоляцией машины )) Тихо и комфортно - а дорогу держит отлично не смотря на разность покрытия и сухость покрытия.

Ну не знаю я кому можно доверить сделать шумку в Ростове...

Ну а Sport Maxx это скорее драйв и перформанс

Тогда уж - SP Sport 01

На разных машинах был штатный Конти - не впечатлил ни разу. Как они в тестах побеждают?

Ну не знаю я кому можно доверить сделать шумку в Ростове...

Спрашивал на Юнионе, сказали делают (около 25 000 р). Как, не знаю!

Для меня актуально там, протому что машина на гарантии, ни хочу потом проблем.....

Потеплеет наверное буду делать, потом поделюсь впечатлениями

Буду краток... ;)

GoodYear Eagle F1

Dunlop SP Sport9000

Dunlop SP Sport01

По мокрой дороге ИглФ1 однозначно лучше едет! проверено как-раз на размерности 205/55R16.

Тем более ценник щас упал - прошлой весной брал за 4500 за шину, сейчас - 3869

Буду краток... ;)

GoodYear Eagle F1

Dunlop SP Sport9000

Dunlop SP Sport01

 

По мокрой дороге ИглФ1 однозначно лучше едет! проверено как-раз на размерности 205/55R16.

Тем более ценник щас упал - прошлой весной брал за 4500 за шину, сейчас - 3869

Если ездил на GoodYear Eagle F1, скажи, как эти шины по части шума и как отрабатывают стыки на асфальте? Sport9000 - это теперь Sport MAXX. Sport01 занесены в список. И не будь краток, я думаю многим (со временем) интересно будет.

Учитывая исходную хорошую управлямость Мондео и то, что шины высокого класса все не плохи в принципе, сосредоточился на комфорте и надежности управления...

Предварительно выбрала Dunlop SP Sport 9000.

Кстати, где-то и за 4800 до сих пор висит.

Индекс скорости еще является и показателем износоустойчивости (чем выше - тем лучше).

Индекс скорости не является показателем износоустойчивости.

Об износоустойчивости можно судить по значению "treadwear", которое можно прочитать на боковине

Но этот индекс не позволяет сравнивать шины разных производителей, т.к. каждый изготовитель сам "назначает" индексы своим покрышкам.

Обычно, чем выше износоустойчивость, тем хуже сцепные свойства шины с дорогой.

Сцепные свойства также ниже у "энергосберегающих шин", которые позволяют экономить топливо за счет низкого трения качения.

Тихие шины обычно тоже хуже держат.

Поэтому если производитель заманивает покупателя "сверхтихими", "сверхэкономичными" и "сверхдолгими" шинами, расплачиваться за это придется сцепными свойствами.

На комфорт при езде по неровностям в основном влияет жесткость боковины. Чем она мягче - тем лучше шина будет преодолевать стыки на асфальте. Изучить боковины разных моделей можно в шинном магазине, пока покрышка не одета на диск. "Отзывчивость" на действия рулем у комфортной шины будет хуже.

Если ездил на GoodYear Eagle F1, скажи, как эти шины по части шума и как отрабатывают стыки на асфальте? Sport9000 - это теперь Sport MAXX. Sport01 занесены в список. И не будь краток, я думаю многим (со временем) интересно будет.

Учитывая исходную хорошую управлямость Мондео и то, что шины высокого класса все не плохи в принципе, сосредоточился на комфорте и надежности управления...

тема обсуждалась много раз уже....

но можно и "полирнуть"

Игл брал здесь по цене, что уже озвучивал, сейчас дешевле.

по комфорту - боковина ИМХО имеет среднюю жесткость, по стыкам нормально можно ехать; хоть по ямам вдоволь наскакался, особенно по Е95, но ТТТ ничего ни разу не произошло...по шуму - не досаждают, но резина с продольными полосами в протекторе конечно потише.

надежность управления - надежное управление! ;) по суху отлично едет, "липнет" аки Yokogama, на пределе - не хватает мощности машины, а не сцепных свойств колес...

А в дождь одна из лучших шин, среди высокоскоростных точно....что с машиной происходит чувствуешь всегда.

Кста в тесте Авторевю скоростных шин Игл первое место взял...

Однозначное преимущество СпортМакса - то что модель новая и если что, найти можно будет...а вот Игл хз сколько еще выпускать будут, хотя тоже вроде не старичок

Минус всех шин подобной категории - долго не живут....сезона 3 максимум, и то если постараца..но то плата за цепкость

Индекс скорости не является показателем износоустойчивости.

 

Об износоустойчивости можно судить по значению "treadwear", которое можно прочитать на боковине

 

Но этот индекс не позволяет сравнивать шины разных производителей, т.к. каждый изготовитель сам "назначает" индексы своим покрышкам.

 

Обычно, чем выше износоустойчивость, тем хуже сцепные свойства шины с дорогой.

 

Сцепные свойства также ниже у "энергосберегающих шин", которые позволяют экономить топливо за счет низкого трения качения.

 

Тихие шины обычно тоже хуже держат.

 

Поэтому если производитель заманивает покупателя "сверхтихими", "сверхэкономичными" и "сверхдолгими" шинами, расплачиваться за это придется сцепными свойствами.

 

На комфорт при езде по неровностям в основном влияет жесткость боковины. Чем она мягче - тем лучше шина будет преодолевать стыки на асфальте. Изучить боковины разных моделей можно в шинном магазине, пока покрышка не одета на диск. "Отзывчивость" на действия рулем у комфортной шины будет хуже.

Поправлю себя: косвенным признаком износоустойчивости одной и той же покрышки ( с разным индексом скорости) является именно индекс скорости, т.к при более высоких расчетных скоростях закладываются более высокие параметры по износоустойчивости (немного другой состав покрышки).

В остальном согласен..

По поводу резины не ультрагрипп а гидрагрипп

Гудьеры (и игл и гидрагрип) очень неплохие покрышки, но будут пошумнее примаси, хотя как лечить шум Алекс2004 уже описал

Вопщем так, те кто разбирается (имеет опыт) в шинах - им драйв подавай. По комфорту и надежности нихто так и непосоветовал - всем бы повороты на пределе сцепных свойств проходить... ;)

Ладно, придется GoodYear Eagle F1 взять, понравились мне они

Спасибо ребята!

Вопщем так, те кто разбирается (имеет опыт) в шинах - им драйв подавай. По комфорту и надежности нихто так и непосоветовал - всем бы повороты на пределе сцепных свойств проходить... ;)

Ладно, придется GoodYear Eagle F1 взять, понравились мне они

 

Спасибо ребята!

добро! ;) а тебе понравился он по какому признаку, по рисунку протектора? тоже кста хорош

добро! ;) а тебе понравился он по какому признаку, по рисунку протектора? тоже кста хорош

Андрей,

вот GOOD YEAR Eagle F1 GS-D3, выглядят так:

вот Dunlop SP Sport 9000:

Можешь рассказать подробнее о рисунке протектора?

Что там за что отвечает?

Поправлю себя: косвенным признаком износоустойчивости одной и той же покрышки ( с разным индексом скорости) является именно индекс скорости, т.к при более высоких расчетных скоростях закладываются более высокие параметры по износоустойчивости (немного другой состав покрышки).

Индекс скорости обычно связан с температурой, которую может выдержать покрышка, и прочностью внутренних слоёв, но никак не с износоустойчивостью. Скоростные покрышки обычно проектируются с рассчетом на высокие сцепные свойства, а это идет в ущерб износоустойчивости. Например, на фотографии шина имеет индекс износоустойчивости 80 (очень мало, сравните с индексом на своих шинах), а индекс скорости ZR (Y), то есть до 300 км/ч.

Вопщем так, те кто разбирается (имеет опыт) в шинах - им драйв подавай. По комфорту и надежности нихто так и непосоветовал - всем бы повороты на пределе сцепных свойств проходить... ;)

Ладно, придется GoodYear Eagle F1 взять, понравились мне они

По комфорту, судя по рекламной информации, из всей продукции GoodYear, лучшей является GY Excellence.

А Eagle F1, по той же рекламной информации, является лучшей по откликам на команды руля, например с этой шиной можно быстрее всего перестраиваться из ряда в ряд на большой скорости, но на неровности дороги эта шина будет реагировать жестко.

По комфорту, судя по рекламной информации, из всей продукции GoodYear, лучшей является GY Excellence.

 

А Eagle F1, по той же рекламной информации, является лучшей по откликам на команды руля, например с этой шиной можно быстрее всего перестраиваться из ряда в ряд на большой скорости, но на неровности дороги эта шина будет реагировать жестко.

F1 понравились по рисунку :-), тестам авторевю и отзывам на авто.ру.

Про Excellence не нашел ни одного хорошего отзыва (кроме рекламы), в тестах эти шины провалились, отзывов хороших не видел...

Индекс скорости обычно связан с температурой, которую может выдержать покрышка, и прочностью внутренних слоёв, но никак не с износоустойчивостью. Скоростные покрышки обычно проектируются с рассчетом на высокие сцепные свойства, а это идет в ущерб износоустойчивости. Например, на фотографии шина имеет индекс износоустойчивости 80 (очень мало, сравните с индексом на своих шинах), а индекс скорости ZR (Y), то есть до 300 км/ч.

 

 

 

По комфорту, судя по рекламной информации, из всей продукции GoodYear, лучшей является GY Excellence.

 

А Eagle F1, по той же рекламной информации, является лучшей по откликам на команды руля, например с этой шиной можно быстрее всего перестраиваться из ряда в ряд на большой скорости, но на неровности дороги эта шина будет реагировать жестко.

Индекс скорости показывает, с какой максимальной скоростью можно ехать определенное кол-во времени (по разным источникам от 30 минут до 2 часов) без ущерба для хар-тик покрышки. Еше раз повторюсь, что речь в моем посте шла об одной и той же покрышке, но с разным индексом скорости.

Yurisу - комфорт и управляемость, как уже заметили коллеги, не всегда достижим без каких-либо компромиссов, поэтому чаще приходится выбирать, в чью сторону будет предпочтение водителя...