EcoBoost 2.0 240сил, загорается чек двигателя

--

Изменено 12 октября, 2015 пользователем mumikaka

Гарантии я так понимаю нет?

Безин в этот двигатель надо лить строго 98, если угробить конечно его не хотите...

 

Еще через день или два снова загорается чек двигателя, на холодную машина едет нормально, затем начинается дикая тупка - будто турбина вообше не работает. После 10-20 минут с выключенным двигателем - первые пара стартов проходят нормально, потом будто отрезает улитку и хоть ты тресни.

 

Скорее всего клапан турбины шалит, замена стоит чуть больше 5 рублей

 

Езжайте в клубный сервис в любой на диагностику, там приговорят.

 

И бензин наконец нормальный двигателю дайте

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем AbssMoon

И бензин наконец нормальный двигателю дайте

перестаньте нести чушь.

перестаньте нести чушь.

Ну что ж, тогда будем ждать пока у автора поршни развалятся от детонации?

В ветке про экобуст то и дело видим машины с такими проблемами на 95 бензине...

Мля, хорош людей путать, я уже три года на 240 сильной прошивке на 95 ВР бензине, да бензина надо лить от проверенных заправок, но строго 98- нет такого.

Теперь по делу- лечение по телефону считаю не приемлемым- езжай на сервис который занимается Фордами, здесь на форуме есть координаты, и пусть мастера смотрят, что и как.

Ну что ж, тогда будем ждать пока у автора поршни развалятся от детонации?

В ветке про экобуст то и дело видим машины с такими проблемами на 95 бензине...

Любезный, троит и детонация,  разные весчи.........  И бензин тут не при чем..... Возможно клапан турбины глючит, нужна нормальная диагностика.

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем oleg51

Понятное дело, что в этом случае бензин не при делах, я в общем имел ввиду

Ладно, закончим про бензин, каждый льет, что считает верным.

Как я и сказал выше, скорее всего клапан шалит...

Мля, хорош людей путать, я уже три года на 240 сильной прошивке на 95 ВР бензине, да бензина надо лить от проверенных заправок, но строго 98- нет такого.

Теперь по делу- лечение по телефону считаю не приемлемым- езжай на сервис который занимается Фордами, здесь на форуме есть координаты, и пусть мастера смотрят, что и как.

Координаты как-то найти не удалось. Не подскажите что за сервис?

Координаты как-то найти не удалось. Не подскажите что за сервис?

http://mondeoclub.ru/forum/forum/29/

Всем привет!

Неделю с небольшим назад стал обладателем Mondeo и с тех пор не знаю покоя.

Начало: при осмотре машина вела себя абсолютно нормально, не крашена, сервисная есть, продает 2-ой владелец, проверил компом коробку - все в норме, купил, поехал, едет, пробег 70тык. Заправился 95-м на ЕКА, немножко потрясывает. Думал - топливо кал.

Через пару дней решил проверить уровень масла. Вытаскиваю щуп, оттуда валит густой дым, масло черное, машину трясет. Я в шоке, еду менять на Motul EcoEnergy 5w30, поменял, трясти стало меньше, затем вообще пропало. От сердца отлегло, еду себе спокойно - загорается чек двигателя. Я снова в шоке, двигатель троит, ни один компьютер мозги не берет, залил 95 на лукойле.

Через день чек гаснет, мое предположение - топливо было гавно, а теперь-то все в порядке будет - как наивно (sic!).

Машина едет нормально, ускорение в порядке, двигатель продолжает немного троить.

Еще через день или два снова загорается чек двигателя, на холодную машина едет нормально, затем начинается дикая тупка - будто турбина вообше не работает. После 10-20 минут с выключенным двигателем - первые пара стартов проходят нормально, потом будто отрезает улитку и хоть ты тресни.

Вчера ночью заправился 95-м на bp, чек погас, машина тупит.

Сегодня.

Утро: чек не горит, небольшая тупка.

День: иногда загорается датчик масла при движении по негоризонтальной поверхности, долил масло, уровень по щупу найти просто невозможно, машина ЕДЕТ, никаких залипаний, турбина работает нормально. При торможении с повернутым рулем иногда возникает стук, который проходит после полной остановки автомобиля - грешу на подубитые рулевые тяги.

Вечер/ночь: собрался консенсус, все дружно пытаются найти уровень масла, потихоньку доливаем. Приезжает чувак с компьютером, чото ковыряет, не говорит какая ошибка, приговаривает турбину (но она же работает!), рассказывает страшилки про сгоревшие клапаны. Еду за канистрой, доливаю, наконец удается найти уровень масла, работа нормальная, но при повороте направо загорается датчик, думаю: доеду до дома - долью (Ха!). Дальше начинается полный пи**ец. При очередном старте до 2к оборотов двигатель дико троит и чек двигателя моргает: 9раз, затем 12, 13, несколько раз больше 20, затем моргает 22 раза и остается на приборной панели насовсем. Поставил машину, на негнущихся ногах пришел домой и сразу решил написать сюда.

Что делать? Как жить? Куда ехать? Вообще ехать или пущай на эвакуаторе забирают и ковыряют? Спасите, господа знатоки!

Меряй компрессию, это самое простое, что можно сделать, если в норме, то самые плохие подозрения уйдут сразу. Если в каком-то цилиндре нет, то кирдык поршню либо кольцам.

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем LION_24

 

 

Координаты как-то найти не удалось. Не подскажите что за сервис?

Про 98 бензин- не заморачивайся, просто лей 95 на нормальных заправках, и все буит оК.

По теме- проверь, требуется ли твоей машине перепрошивка движка проотив детонации, на Этисе: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=227CCE9548ABF22EBC63170D8E13FF85.eccvas511 

Касаемо перечня сервисов- здесь еще посмотри- http://ffclub.ru/forum/35/?ptype=2&city=1

У Коммикса бываю регулярно, у  СМ-Моторс я бывал, ничего особо плохого сказать не могу. У Пчела бывал, но оч давно...

По радикально непонятным случаям - вот эти ребята наработали неплохую репутацию- http://ffclub.ru/topic/133707/

Есичо- не реклама

И еще- масло мерять нуна на холодную, после длительной стоянки- все будет отлично видно.

А вот то, что из "маслощупного" отверстия валил дым- вот это, ИМХО,
ничего хорошего не сулит, увы...

 

При торможении с повернутым рулем иногда возникает стук, который проходит после полной остановки автомобиля - грешу на подубитые рулевые тяги.

не обязательно тяги- могут быть виноваты колодки, или "гуляющая" защита. Но в любом случае это мелочи по сравнению с движком...

 

 

ехать или пущай на эвакуаторе забирают и ковыряют?

Я бы выбрал эвакуатор, ибо если машина троит, то это может привести к  проблемам с катализатором.

По теме- проверь, требуется ли твоей машине перепрошивка движка проотив детонации, на Этисе: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=227CCE9548ABF22EBC63170D8E13FF85.eccvas511

Не всегда там верная информация, в моего коня дилер давно зашил последнюю прошивку, а после этого еще один раз проверяли - действительно последняя, но в етисе стоит инфа, что прошивку старая.

Форд Север дилер.

 

 

Не всегда там верная информация, в

Согласен, обновляется долго, тогда добавляю: проверь еще прошивку на своем авто.

Дым в заливной горловине, упал уровень масла? Поршень развалился, как обычно.

Шорт блок не дороже полмульта, с работой.   

Рад ошибиться.

Дым в заливной горловине, упал уровень масла? Поршень развалился, как обычно.

Шорт блок не дороже полмульта, с работой.   

Рад ошибиться.

Можно обойтись без замены шорт блока и уложиться в 100 тыс

будем надеяться проблема не в этом

ну авто не едет похоже на клапан турбины. Свечи, катушки надо смотреть.

 

вообще конечно на диагностику. Дистанционно к машине пока не подключиться никак(

Походу хана мотору, раз масло уходит моментально. Компрессию меряли?

 

 

Можно обойтись без замены шорт блока и уложиться в 100 тыс

Да можно наверное и поршень заварить аргоном и напильником подогнать, ваще копейки )))

Да можно наверное и поршень заварить аргоном и напильником подогнать, ваще копейки )))

 

вы тут шутите, а я на полном серьезе, почитайте на ffclube как капиталили экобуст поршнями от mazda 2.3

можно восстановить убитый экобуст, и не дорого, но единицы кто за это берется

 

собственно вот эта статья - https://www.drive2.ru/b/1403166/

менять не обязательно шорт блок, можно закапиталить

 

Продолжение статьи 

https://www.drive2.ru/b/1403179/

https://www.drive2.ru/b/1403209/

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем AbssMoon

 

 

менять не обязательно шорт блок, можно закапиталить

На продажу сойдёт ;-)

На продажу сойдёт ;-)

Куда угодно сойдет...

Как бы 100тыс лучше 500 тыс )))

А почему никто не  предлагает через суд вернуть машину предыдущему владельцу? Явно машину скидывали, а это означает продажа заведомо некачественного товара.

@TU-154M, это нереально, если бы у юр.лица покупал, то да, с физ.лицом гиблая тема.

Масло жрет - кирдык поршню.