Насос ГУР

Всем доброго времени суток!

У меня вопрос: На своем ФМ-2 поменял насос ГУР. Старый подтекал. Поговаривают,отремонтировать можно, мол сальник поменяшь и все.

Есть ли смысл заморачиваться или сразу выкинуть?

Если кто-нибудь делал подобное, то сколько стоил ремонт?

меняется сальник и ездишь дальше, проблем возникнуть не должно. Раньше говрили что меняный сальник быстро течет, но надо просто качественные детали ставить

А именно какой сальник качественный?Наш сальник именно быстро течет

сальник паен фирмы. в поиске по гуру по форуме номер есть . От таза не держит сальник

Родной стоит с двумя буртиками, W один - как бы маслосгонный а другой с насечками а паен - обычный сальник с одним буртиком V. размер подходит.

Родной стоит с двумя буртиками, W один - как бы маслосгонный а другой с насечками а паен - обычный сальник с одним буртиком V. размер подходит.

ты уверен? ставил себе его паен? паен многослойный и куча буртиков размер чуть шире на 1 мм, и центральный 15 вместо 15 , чуть жеще и все

да, ставил лично. если екзист наврал - тогда Паен коричневый и с одним бортиком стал нормально, чуть вроде выше был.. но не критично, не течет уже 2 года. номерок потерялся... иначе - извиняюсь за дезинфо.

да, ставил лично. если екзист наврал - тогда Паен коричневый и с одним бортиком стал нормально, чуть вроде выше был.. но не критично, не течет уже 2 года. номерок потерялся... иначе - извиняюсь за дезинфо.

знач ты не то взял,

 

я брал по номеру на форуме

 

внутреннний на 15, с кучей мелких насечек, толщина 8, он вокруг с мет кольца необрезинен он

Visla нашел твой сальник PAYEN NJ622.

Спасибо!

Та же проблема потек ГУР. Снизу смотрю вроде как из болта где трубка подходит капает, а может из сальника ведь сальник выше и не понять от куда капает. Нижняя трубка железная подходит, а как крепиться не понял, если болтом , то почему шляпа квадратная, там типа уголка. Подскажите как правильно снять ГУР и как открутить нижнию трубку от его.

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем НиколайBC

Подскажите как открутить трубку металическую которая подходит к ГУР с низу . Вроде от туда сочиться масло и капает, но там вроде уголок и квадратная головка.

Та же проблема потек ГУР. Снизу смотрю вроде как из болта где трубка подходит капает, а может из сальника ведь сальник выше и не понять от куда капает. Нижняя трубка железная подходит, а как крепиться не понял, если болтом , то почему шляпа квадратная, там типа уголка. Подскажите как правильно снять ГУР и как открутить нижнию трубку от его.

если сальник текет то по блоку от гура вниз масло идет там видно даже

 

если трубка где крепится ты говориш, там текет штуцер цена штуцера 80р

 

если сальник то цена 30р

Подскажите как открутить трубку металическую которая подходит к ГУР с низу . Вроде от туда сочиться масло и капает, но там вроде уголок и квадратная головка.

можно не снимая гур открутить но наврятли у тебя получится у тебя, сливаеш масло с гура, откручиваеш гур и подымаеш и потом откручиваеш штуцер с

А как трубку от штуцера открутить не снимая ГУРа можно? и почему там у штуцера квадратные грани . а не шестиугольник?

А как трубку от штуцера открутить не снимая ГУРа можно? и почему там у штуцера квадратные грани . а не шестиугольник?

почему 4 гранный? не знаю там вроде на гурах везде штуцеры даже на фокусе везде 6 гр обычный штуцер, не снимая гура хз , лучше его снять так как шутцер норм затянут

Так вот там типа угольного штуцера закручено в ГУР а с боку трубка в этот штуцер закручена. Похоже так. А шкив съемником нормально снять можно без разбора ГУРа для замены сальника? Вроже как пишут, что хренова снимается. ГУР разбирать не хочу, к нему нет притензий если только не сальник. Долго по времени Гур снимать?

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем НиколайBC

Снял ГУР , течь идет по штуцеру с низу который подходит. Внутри штуцера 2 резиновых колечка которые служат уплотнением трубки. Вот через них и бежит масло. Такого штуцера нет у меня. Пробовал поискать в магазинах по грузовикам штуцер типа как на дизельных форсунках с трубкой, но диаметра нет подходящего. Посоветуйте чем заменить этот штуцер. Родной не разборный если тольео его распилить. Еще на ГУРе с низу стоит датчик с двумя кантактами, фишки не было на этот датчик. Что это за датчик?

Снял ГУР , течь идет по штуцеру с низу который подходит. Внутри штуцера 2 резиновых колечка которые служат уплотнением трубки. Вот через них и бежит масло. Такого штуцера нет у меня. Пробовал поискать в магазинах по грузовикам штуцер типа как на дизельных форсунках с трубкой, но диаметра нет подходящего. Посоветуйте чем заменить этот штуцер. Родной не разборный если тольео его распилить. Еще на ГУРе с низу стоит датчик с двумя кантактами, фишки не было на этот датчик. Что это за датчик?

1 по гуру я тебе сказал закажи штуцер стоит 80р что на моню что на фокус 1 одно и тоже

старый распиливается с 2 сторон не сильно потом разламывается и трубка целая без повреждений.

 

2 это фишка от таза от форс цена 50р

здесь нз http://mondeoclub.ru/forum/topic/88261/

Если можно номерок штуцера, не могу найти его. А датчик как понял от форсунок, но он не подключен, как это сказывается на работу движка и расход топлива? Или какие функции этого датчика?

Если можно номерок штуцера, не могу найти его. А датчик как понял от форсунок, но он не подключен, как это сказывается на работу движка и расход топлива? Или какие функции этого датчика?

датчик впринципе не нужен, по мне толку в нем 0, расход не влияет, чуть увеличиваются обороты движка до 50 об, уменя все норм обороты по паспарту

 

датчик впринципе не нужен, по мне толку в нем 0, расход не влияет, чуть увеличиваются обороты движка до 50 об, уменя все норм обороты по паспарту

в кате все есть и номера

Я катом не пользуюсь, а в магазине найти так же не могли номер, с меня просят номер штуцера, если Вас не затруднит, подскажите номерок . Буду признателен.

Я катом не пользуюсь, а в магазине найти так же не могли номер, с меня просят номер штуцера, если Вас не затруднит, подскажите номерок . Буду признателен.

в магазине лохи работают что даже найти не могут ппц

 

 

6 742 740

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем visla

датчик впринципе не нужен, по мне толку в нем 0, расход не влияет, чуть увеличиваются обороты движка до 50 об, уменя все норм обороты по паспарту

 

в кате все есть и номера

Visla, по твоему немцы от нехер делать так просто взяли и всунули этот датчик?

Извини, что напрег. Примного благодарен! Спасибо большое.

Visla, по твоему немцы от нехер делать так просто взяли и всунули этот датчик?

нехер делать. не нравится не парь мне мозг. на тупые, вопросы. каму как нравится кто на велике ездит. кто на самолете. по крайней мере я знаю о чем говорю а ты нет