Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Печка дует только на лобовое


Рекомендуемые сообщения

Всем привет.Скажу сразу у меня не типичный случай (прочитал всю тему в стране советов ничего не помогло) Начну с того ,что сегодня промучавшись с ремонтом отопителя с 11 до 17 ничего не исправил.

Печка дует только на лобовое при любом положении переключателя. Снял сегодня переключатель режимов обдува и разобрал его ,а зря потом когда поставил на место,все без изменений,только теперь дует даже в режиме выкл .Продул все трубки ресиверов.Снял разъем трубок ( скоростей вентилятора) там все чисто , "зеленая резинка " на месте. Потом проверил вакуум,который идет от Вп колектора .На рисунке нижняя трубочка с хомутом,от нее идет тройничек к которому крепится пластиковая трубка идущая в салон (она снята и у меня в руке) Еще добавлю,проверил ее проходимость(проволкой) и когда прижимаешь палец к дырке тройничка его немного засасывает (при вкл моторе)

4b2568fa6b352b3d68c1387e707bd81c.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Второй момент. Резиновый шланг (на котором этот тройничек) Дальше идет в какую-то хреновину,с круглой крышкой сверху.См фото. Что это ,его функции?

e4736d1cf25634fe7c672cbc78181f8f.jpg

Изменено пользователем vit2903
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Третий момент. Этот вакуум что на первом фото приходит в черную коробочку что за бардачком,слева.Я снимал трубку (по виду похож на наконечник ВВ провода) прикладывал палец,немного присасывает. Потом снял резиновую трубочку(Г образную) с выхода коробки,проверить вакуум,палец присасывает значительно меньше. См фото

2caf2320a3b711b3e25a0aaf084f70b3.jpg

Изменено пользователем vit2903
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Самое интересное,когда сбрасываешь этот шланг вакуума печка продолжает работать (дуть на лобовое) Теперь вопросы:

Какой должен быть вакуум(как сильно должно присосать палец)?

Как увеличить его? ( его сила примерно одинакова как сразу после Вп колектора и в салоне)

Еще раз ,что за круглая фиговина ,что на втором фото?

И как вообще может создаться давление с трубками внутр. диаметр которых 1-2 мм?

P.S админы не удаляйте пока тему,починю обязательно на пишу в страну советов :)

Изменено пользователем vit2903
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сразу скажу - случай у тебя самый типичный для Мондео 2,

читай здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/56622/

все популярно и без лишних действий (снятия "круглых фиговин" - это вакуумные привода, их три),

но по ситуации скажу - если вакуум от движка есть (на черной трубочке регулятора-распределителя положений обдува), то вопрос либо в "зеленой резинке" 99% или негерметичности системы 1%

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Круглая "фиговина" , что на 2м фото, это эл. маг. клапан подачи управляющего вакуума на клапан системы ЕГР. Живёт он на моторном щите, что на "черепахой"

УДАЧИ!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сразу скажу - случай у тебя самый типичный для Мондео 2,

читай здесь http://mondeoclub.ru...um/topic/56622/

все популярно и без лишних действий (снятия "круглых фиговин" - это вакуумные привода, их три),

но по ситуации скажу - если вакуум от движка есть (на черной трубочке регулятора-распределителя положений обдува), то вопрос либо в "зеленой резинке" 99% или негерметичности системы 1%

Уплотнитель на месте (это тот который подходит к 3-трубочкам,регулятора скорости (рециркуляции)?

Насчет герметичности.раньше ничего не шипело.сейчас после всех действий чуть шипит в р-не этого уплотнителя (c черной трубки по которой приходит вакуум)

Изменено пользователем vit2903
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подскажите как вручную переключить положение заслонки ноги -лобовое. Нужно тяги ресивера пошевелить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот специально сфоткал разъем который подходит к правому регулятору (управление скоростью) он полностью в силиконе (следов зеленой резинки не видно) На корпусе регулятора тоже нету. Может в моей модели все по другому. Раньше переключатель направлений обдува работал

470665420872dbaed09765a3e53cf4ea.jpg

Изменено пользователем vit2903
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мужики помогите два выходных прошло,дайте дельный совет :help: :help: :help:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня дуло только на ноги,перерыл все,от выключателя до шлангов под капотом.Оказалось все просто,за лето закисла ось привода заслонки(с водительской стороны боченок,тяга которого толкает заслонку).Побрызгал WD и все заработало.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

насколько мне известно управление скоростью производится не вакуумом , а электрическим переключателем с пом блока резисторов который живёт в воздуховоде. А направления обдува вакуумом. И всё таки, предположу, что что то не так сделал или недосмотрел/недопроверил. С дроселя через тройник уходит одна трубка на моторный щит (нижняя трубка на нём), и на салон.

УДАЧИ!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Самое интересное,когда сбрасываешь этот шланг вакуума печка продолжает работать (дуть на лобовое) Теперь вопросы:

Какой должен быть вакуум(как сильно должно присосать палец)?

Как увеличить его? ( его сила примерно одинакова как сразу после Вп колектора и в салоне)

Еще раз ,что за круглая фиговина ,что на втором фото?

И как вообще может создаться давление с трубками внутр. диаметр которых 1-2 мм?

P.S админы не удаляйте пока тему,починю обязательно на пишу в страну советов :)

На лобовое будет дуть и без вакуума.Насчет силы...ну не как пылесос...А в трубках не давление,а вакуум,и их диаметра как раз и хватает для нормальной работы.Насчет круглой фиговины ответили уже. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот специально сфоткал разъем который подходит к правому регулятору (управление скоростью) он полностью в силиконе (следов зеленой резинки не видно) На корпусе регулятора тоже нетю Может в моей модели все по другому. Раньше переключатель направлений обдува работал

470665420872dbaed09765a3e53cf4ea.jpg

 

У меня тоже ничего на этом тройничке не было видно,ни какой зелени, а когда попробовал дунуть компрессором...манометр от напруги зашкалило...Зеленая жвачка далеко в трубки втянулась,сегодня выковырял все...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добирайся до всех вакуумников их три под панелью , попробуй руками пошевелить их тяги, проверь тройник что под капотом и целостность трубки которая от него идёт в салон ( вниз ) и как трубки сидят в этом тройнике. там часто протирается а подлезть сложно но нужно, также рекомендую в салоне все вакуумные трубочки заменить на силиконовые от классики белые такие ( обрезешь старые сантиметра по 2 от уголков и фишек , смотришь или продуваешь- прочишаешь эти детальки и одеваешь на них новые шланги ) и вырезать новую резинку в переключатель направлений обдува - пожёстче чем старая слегка . Ещё корпуса преключателей можно стянуть хомутами - стяжками пластиковыми если не плотно собираются ( может подсасывать и соответственно вакуума не будет). Вакуум там не очень большой идёт.

Больше там нечему ломаться или глючить

И не надо строить иллюзий что у тебя резинка ещё нормальная и трубки не забиты, это большая ошибка, проверено.

С круглой фиговины что за воздуховодом под капотом сними крышечку и промой хорошо паралончик несколько раз с мылом - хуже не будет.

Изменено пользователем volan2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за советы. Но внимательно прочитайте мой 3-пост. Насчет черной коробки за бардачком слева. Что за она (на ресивер на похож) Почему разность давлений на входе и выходе? Попробуйте у себя на машине проверить у всех так?

И почему перестал выключатся вентилятор после переборки регулятора направлений (неужели сместил шестеренку не правильно)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за советы. Но внимательно прочитайте мой 3-пост. Насчет черной коробки за бардачком слева. Что за она (на ресивер на похож) Почему разность давлений на входе и выходе? Попробуйте у себя на машине проверить у всех так?

И почему перестал выключатся вентилятор после переборки регулятора направлений (неужели сместил шестеренку не правильно)

Неправильно собрал переключатель. .
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если шипение идет, то вакуум поступает. Насчет пальца засасывать сильно, не думаю, смотря как засосать))

Если у тебя все резинки целые и после разбора обдув только на лобовое стал, то неправильно собрал переключатель, а в частности поставил резинку которая передвигается при переключении.

P.S. пока насчет вакуума не заморачивайся, шипение в салоне есть, вакуум поступает, значит он есть. Ищи другие симптомы. Если возникнет необходимость проверить в достаточной степени ли он поступает или если у тебя есть какие то мелкие повреждения (засорился частично) этого шланга, то можно кинуть трубку временную от коллектора в салон через окно, но думаю в этом нет необходимости.

Изменено пользователем DMark
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот специально сфоткал разъем который подходит к правому регулятору (управление скоростью) он полностью в силиконе (следов зеленой резинки не видно) На корпусе регулятора тоже нету. Может в моей модели все по другому. Раньше переключатель направлений обдува работал

470665420872dbaed09765a3e53cf4ea.jpg

По пробуй при заведенной машине, в эту фишку вставить кембрик или изоляцию провода между черной и зеленой, черной и белой, зеленой и белой (то бишь соединять), направление меняется обдува на салон, ноги и т.д.?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у меня тож проблема с обдувом. тоже идет на стекло и каждые выходные лажу и выковыриваю новые фиговины из нутри, в надежде добраться до проблемы. пока снял электронные переключатели весь салон расковырял. но чета как зажигание включаешь, задний дворник сам начинает работать. я еду он чистит, мля.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так почитай эту тему с начала и найдёшь ответ сразу.

По дворнику - нажми на переключатель дворников с торца - это кнопка для работы заднего дворника.

Изменено пользователем volan2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подскажите,что мне сначала проверять, какой шланг? (дует ток на лоб.)

когда рычаг бергаю на желто-красном переключается лоб.-ноги

f336c5ea180ft.jpg

fcc1c8602e18t.jpg

Изменено пользователем s.l.a.v.a.k
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И ЕЩЕ ОДИН ВОПРОС: эта трубка не от ваккума? в нее был вставлен шланг длинной 1метр и на конце Г-образная фиговина. шел где-то справа от двс если смотреть на него. может какой МАФ или что -то такое??. облазив там все ничего не нашел от куда.

66fd6d4e0672.jpg

Изменено пользователем s.l.a.v.a.k
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

проверь сначала трубка из салона прицеплена на дросель или нет, если нет то откель управлению появиться

УДАЧИ!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...