Поиск

Появился люфт кулисы вправо-влево сильно, вверх-вниз меньше, что доставляет дискомфорт при переключении скоростей... Люфт на нейтралке, заезжал на пару сто, там лучшее что сделали (знатоки блин), убрали люфт на нейтралке, под капотом что-то с тросами делали, но теперь есть люфт при включенной передаче, особенно 1-2 скорости... Как это починить может кто подскажет?

Добрый вечер, вопрос такой, встанет ли МКПП с мотора мазды l3ve 2.3 на фм3 с двигателем cjbb. Сейчас так же стоит механика, просто коробка померла. Помогите информацией!

Подскажите в чем разница МКПП для двигателей DURATEC HE 1,8 CHBA и CHBB ?

Добрый вечер, уважаемые форумчане! Проблема следующая: при езде в какой-то момент не смог выключить 5 передачу. Несколько раз выжимал сцепление-не помогло. Приложил усилие. В итоге передача выскочила. Но после этого перестали нормально включаться 2 и 4 передачи. Точнее при включении они не "втыкаются" до конца. Приходится держать рукой, иначе не воткнуться. Подскажите в чем может быть причина? К чему готовиться? Может быть сразу кто-0то подскажет хороший сервис по МКПП в СПб?

Добрый день! Имею легкую вибрацию в педальном узле, а также на руле. Грешу на правую опору. Сегодня решил ее самостоятельно дефектовать. После демонтажа, обнаружил что кронштейн препления к кузову без особых усилий двигается относительно кронштейна крепления к двигателю. Должно ли быть так? Также, на какую подушку стоит обратить внимание?

Добрый день коллеги, Я новичек на форуме,но мондео 3 2001г 1.8 владею уже 2 ой год,машина очень нравится,всегда занимаюсь ей с удовольствием и все проблемы решал опираясь на этот форму=)Спасибо вам за ваш труд!!! НО столкнулся я вот с чем,что и побудило меня на регистрацию,надеюсь буду активным формучанином) Проблема:Иногда,при начале движения или при понижении передачи(обычно 2 я и 3я) машина начинает дергаться,как буд то бензина не хватает или сцепление проскальзывает,пинается,козлит,для начала я поменял свечи на NGK затем высоковольтные провода,затем прошелся по этой теме "Лечение провалов при перекючении передач" http://mondeoclub.ru/forum/topic/120896ничего зазорного не нашел но провода перепаял и обжал - не помогает.ПО сцеплению когда машина пинается то на тахометре нету бешеных оборотов,так же машина трогается с 4 ой передачи,сцепа вроде в норме. Прошу помочь советом,куда лезть,что диагностировать,может всетки сцепа мозг компосирует?как ее в домашних условиях правильно продиагностировать? Так же на прогретую машину чувствую потери оборотов незначительные,может тут проблема?или это кап.ремонт на горизонте?

И так пациент мондео 2 универсал, мануал . Проблема такая: была включена пятая скорость и после этого скорости перестали включаться, даже на нейтралку поставить не возможно. Так и стоит на пятой. Тросы проверил все вроде на месте, и все остальное на месте, но вот когда переключаешь как бы скорости нет щелчка. Сейчас собираюсь проверить трансмиссионное масло. - Но, по идеи даже если там его мало или грязное не должно влиять на переключение скоростей. P.S. Кулиса ходят нормально.

Коллеги, заметил, что после включения сцепления, слышен щелчок (треск). Он отдается на педяль сцепления и на ручку КПП. Чаще, после включения четвёртой передачи. Ходовую проверяли (в т.ч. шрусы, ступицы). Думаю, что это связано с износом демпферных пружин маховика. Что думаете? Хочется отмести варианты с неисправностью мкпп. Авто мондео 2006, мкпп, 110 л.с.

Кто что думает, делитесь вашим мнением. На авито продается в Нальчике мондео 4, мкпп, 2.0 2008 года. Цена 260, на кузове много коцак разных но в целом не критично, 6 элементов в окрас. Самое интересно, со слов хозяина, что заклинила коробка на первой передаче, на ходу чуть дал газку. Сцепление не работает, нейтральную включить не получается, да и не разжимается само сцепление по ходу. Полторы тысячи км назад цитирую "" Шумов не было до этого шплинт слетел и я его поставил проехал 1500 км, Я не механек где то над коробкой сверху "" . Я думаю что, сто процентов под замену двухмассовый маховик, сцепление, МКПП. Если все плохо то могло и коленвал погнуть где крепится к маховику, были такие случаи. Надо поднять перед что бы оба колеса висели и завести машину, посмотреть как двигатель работает и какой шум. Если не заведется только скидывать сцепление и коробку. Что думаете, может у кого то было такое, и что могло случится.

Всем привет! Появилась вот такая проблема: Мондео 2.0 145, 2010 года, пробег 140. Зима, минусовая температура, при запуске двигателя после стоянки и отпустив педаль сцепления, на нейтрали, появляется хруст-скрежет со стороны коробки. Если выжать сцепление, посторонний звук мгновенно пропадает. Если отпустить - скрежет. Пропадает скрежет секунд через 5-10, если выжать и отпустить сцепление, снова несколько секунд шумит, через минуту максимум, все становится нормально. Появляется исключительно при минусовой температуре, при плюсовой все отлично, и только если машина какое то время постояла. Сцепление еще заводское, схватывает в самом конце ходе педали, не буксует. Так же, с трудом включается первая передача, если машина катится. Если машина стоит, включается без проблем. Что стоит заменить первым, с чего начать?

Уже давненько наблюдаю этот стук, он увеличивается, но нажав на педаль сцепления звук полностью исчезает, думаю скоро придётся снимать коробку и менять подшипник первичного вала, на холодную уж очень сильно грохочет, в видео всё есть, на горячую конечно потише) Или может я не прав, может дело в выжимном?, хотя так наоборот было бы было, грохотало бы при нажатии сцепления . На прошлой машине я перебирал коробку, но там по-другому она выходила из строя, были совсем другие звуки Пробег: 204000 км

Всем привет! У кого есть опыт с М66/СМ66 - подскажите, что там нужно смазывать и регулировать после снятия и установки ? Как у многих после замены сцепы плохо включаются 1 и задняя R на холодном движке. Тросы ходят хорошо, но возможно, что-то закисло или сбили настройку. Сервис готов по гарантии починить, но они сами не очень понимают где копать. UPD Как и предполагалось, накосячили при установке сцепы и из-за этого туго переключаются передачи.

привет! не уверен, что форум еще жив, но мало ли... купил себе кое-чего посвежее и пошустрее и еще менее практичное, посему через недельку планирую повесить объяву о продаже. ездил 7 лет, менял масло после 10-12 тык, особых проблем не было (из более-менее серьезного генератор перебирал, больше ничего пока вспомнить не могу) серебристый, 1999год по ПТС (вин - ноябрь 1998), пробег 185 или 190 (надо заглянуть проверить ), в позапрошлом году красил целиком после нескольких небольших царапин (ржа по низу и задним аркам кое-где есть)... абсолютно на ходу, нареканий по движку/коробке 0, ездил каждый день без проблем. салон - черная кожа, комплектация вроде максимальная (включая электрическую сидуху водителя), но без люка. до сих пор застраховано КАСКО (да, я странный ) есть вещи, которые хотелось поправить, но не дошли руки: при смене колодок мастер сказал, что чуть сопливится задний суппорт, по уму надо бы перебрать или заменить, но ездил после этого полгода до покупки другой машины, тормоза не беспокоили. года 3 как горит лампочка (!) на приборке и не работает АБС, подозреваю, что датчик, но т.к. зимой ездил на нешипах, не чинил специально. зимой в сильный холод на ХХ печка не совсем горячим дует (но и не ледяным), если подгазовать или при движении - теплее. кондей пустой, если заправить - работает и проходит все вакуумные тесты, но через полтора месяца опять пустой... штук 5 диагностик в Спринт-Авто с УФ-маркером прошлой осенью сначала приговорили радиатор кондея (поменял), но не помогло, потом испаритель (руки поменять не дошли). не работает обогрев пассажирского сидения (водительский тоже не работал, заменил нагревательный элемент). на лобовухе трещина (опять же, руки не дошли). да, еще последний месяц иногда поворотник перестает щелкать секунд через 10, как будто в рычажке контакт плохой, если пошевелить, начинает опять зеркало с водительской стороны не регулируется (проводка оборвана), но подогрев работает возможно, что-то из косяков забыл, но ей-ей не со зла по цене пока не определился, если вдруг кто-то из форума найдется, пусть будет 250, объяву наверное на 270 повешу машина территориально в теплом стане (москва), если кому-то интересно, пишите в личку, скину фотки (как сделаю )

Добрый день, форумчане! столкнулся вот с такой проблемой: на 3,4,5 передаче когда едешь на небольших оборотах (1500-2000) и есть необходимость ускорится, при нажатии на педаль газа, обороты подскакивают где то до 3000 об/м держаться а автомобиль должным образом не ускоряется, потом по мере ускорения обороты немного падают (где то на 100-200об\м), такое ощущение что выравнивается усилие, и машина дальше ускоряется нормально. кто то сталкивался с таким "чудом"? Подскажите пожалуйста кто чем может!

Нарисовалась проблема, вроде не критичная, но разобраться хотелось бы, тем более что затрагивает тормоза. Суть такова, после движения накатом, на небольшой скорости (на 1й передаче), выжимаю сцепление, нажимаю плавно тормоз, машина практически останавливается, отпускаю педаль тормоза достаточно резко (но не бросаю) и слышу в районе педального узла звук похожий на тук/тык, не сильно громкий, похожий на зацепление металлических шестерён, или что-то в этом роде. Далее если работать педалью тормоза то никаких звуков больше не слышно, пока опять не включить передачу и не проехаться и повторить всё сначала с нажатиями на педали. Раньше такой проблемы не замечал. Двигатель атмо 2.0I, коробка 5МКПП. Кто нить с похожим сталкивался? Сам думаю что проблема связана не с тормозами, а с трансмиссией. Машина гарантийная, 8к пробега, поеду к диллеру, но предварительно хотелось бы изучить коллективный опыт.

Перестали включатся скорости,и ручка кпп просто болтается,тросики вроде целые,когда работаеш рычагом мкпп передача через тросы идет и все на этом,ручка кпп просто болтается вместе с тросами без всякой фиксации,кто знает что это может быть? может у кого уже так было,помогите советом.

Здравствуйте. Щас столкнулся с проблемой не включаются нижние передачи, то есть 2, 4 и задняя. Первая, третья, пятая в рабочем состоянии. Щас уже темно и поздно. Но хотелось бы узнать, что все таки произошло. Ни каких стуков, хрустов, и прочих инородных звуков не было. Просто как обычно приехал поставил авто, через 2 часа сел хотел ехать и вот такой казус. читал http://mondeoclub.ru/forum/topic/131722/ эту тему. У меня возможно тоже с вилками?

не пинайте подскажите или дайте ссылку какое масло залить в КПП, пробег за 200тыс км не разу не менялось

Проблема такая - при заглушенном двигателе передачи втыкаются отлично. При заведенном, при включении любой передачи либо приходится применять некоторую силу, либо немного подгазовать с нажатой педалью сцепления и передача легко встает на место. В чем причина такого поведения?

Всем привет, прошу помощи и сильно не пинайте ) перечитал кучу форумов, а ответа не нашел((( Ближе к делу, купил моньку 2,0 МКПП , коробка стоит МТХ-75, машина дорестайл 2001 года. Вообщем бывший хозяин по непонятным для меня причинам менял коробку, естественно кпп была установлена от рестайла и не работает спидометр((( На этом форуме нашел только тему, что это можно решить заменой ЭБУ. Фишка висит питание на нее поступает, вместо датчика пластиковая пробка, а что если купить датчик и воткнуть в эту коробку он будет работать???