IgorJV
-
Постов
302 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент IgorJV
-
А можно подробнее?
-
Для начала поставьте форсы на стенд. Чего гадать то...либо форсы либо насос
-
На 2.0 тдци встали без проблем
-
Народ, привет. Посоветуйте по запчастях. Что с этого взять (или есть что лучше за гуманный ценник)? Буду благодарен за совет. Опора + подшипник: Sachs 801043 + sachs 802469; Magnum a7g033mt. Пружины: Lesjofors 4027579 Magnum SG054MT Амморты: Magnum AGG118MT Sachs 312937
-
Спасибо, я это понимаю) Я о том, что всегда по сезону лью незамерзайку, которая при очистки лобового не забивает саму форсунку. А так, за 10ть лет (на разных авто) только раз замёрзла форсунка, и то после прогрева двигатель сам растопил её
-
И у меня отключены. Одна коротнула, дыма и стрёма было ппц) Имхо, бесполезная вещь этот обогрев. Залить в сезон бадяги минусовой и делов
-
И у меня похожая проблема с дерготней. На 4-6 передаче и плавной ездой поддергивает на оборотах около 1800. Распылители чуть убиты. Забил на проблему. Тупо когда начинает "шаркать", я просто добавляю газу. -
Покатайтесь. Форсунки должны сами настроиться. В идеале надо стенд который вытащит новые коды, а так, я бы поездил, км так с 300.
-
Так и забил я на это дело. Включается круиз по прежнему только на 3й при определенных оборотах и скорости. Может даже и не включиться. Есть подозрение, что ЭБУ не корректно видит скорость автомобиля. Так как если на трассе скинуть значение средней скорости, то БК видит её как 45 км/ч, а по факту еду 100км/ч. Средняя скорость вообще показывает в пределах 22км/ч, что не есть реальностью) Но при всем этом одометр показывает реальную скорость (радары самоконтроля в Европе показывали тебе цифры что и одометр) Нету пока времени скакать с бубном.
-
И ещё, перепрописывали обратно только одну или все?
-
А зачем вы вообще присвоили два одинаковых кода, тем более взяв код чужой форсы... Мне снимали одну форму, когда вытаскивали обломыш свечи магнитом. После чего жутко кошмарило двигатель. Перепрописал форсунки не изменяя ничего, стало лучше, но стучало. После 400-500 км ЭБУ само настроило все и теперь тишина.
-
Не знаю что там с автоматом, но у меня на ручке расход зимой растет где-то на 1л. (Манера езды, колеса, температура). Но даже с этим у меня в пределах 5-8л/100 (траса-город)
-
Так она и с картонкой то не сильно спешит греться и, тем более , выводить стрелку температуры на 90*с )) Сейчас -5 утром, через 1-2 км без картонки воздух уже теплый, машины не прогреваю - завел и поехал.
-
У меня ручка, 2.0. редко когда стрелка на 12ть встаёт, только на трассе и только когда газовать, если ехать плавно - падает где-то на 75. Но при это печка после 1 км уже теплая зимой, а потом и горячим дует.
-
На хх шток актуатора турбины должен втянуться и не дёргаться. Если он у вас дергается, то скорее всего дело в вакууме. Как вариант порванная мембрана и она не держит давление. Но! Я не спец и это лишь догадки. Раз уж никто не отписал.
-
Мне замена 4х мультипликаторов встала в 12к , ставил оригинал(или 14к, уже не помню). А тут ещё и распылители. Хороший ценник. У меня распылители слегонца льют, из-за чего в нагрузку немного поддымливает. Но так все хорошо, накатал уже почти 50к, без проблем. Расход средни с климой 5.1/100
-
А не на трассе? У меня так же если ехать по трассе, то на 12, а в городе 70*с. Но теплый воздух дует быстро с печки, даже если стрелка лежит ещё ниже 60, но печка уже теплая. Менял оба, смысла нуль) так и катаюсь уже третий год
-
Форсунки после замены мультипликаторов пробежали 35к где-то. Коррекция через форскан: А) -0.16 Б) -0.56 В) 0.601 Г) 0.117
-
Может делал кто и делился опытом на форуме, а то найти не могу. 2.0tdci 115hp Хочу сделать так как достала дымность. Сначала опрессовка впуск, пойдя по лёгкому пути) Визуальный осмотр без снятия ничего не дал. Расход средний на круг с кондеем - 5.2л/100. В режиме улитки выходит 3.8-4.2л/100. Город - до 7.5-8. Есть при ускорении звук "псс". Не воет, а именно будто где-то сифонит. Показатели map на хх 96-98, максимально тапок в пол - 225 или около того. Показатели плавного разгона: Хх......... 1,27в....97 1500об..1,28в...99 2000об..1,33в...102 2500об..1,5в.....112 3000об..1,8в.....130 3500об..2,1в.....150 ЕГР и впуск только после чистки.
-
Спасибо за инфу) Адаптируется она первые пару сотен км после перезаписи или на протяжении всего времени работы форсы?
-
Ремонт форсунок делал два года назад. Менял тогда все 4 мультипликаторы. После этого мне записали новые коды (я надеюсь). Так вот, после снятия одной форсунки для извлечения остатков свечи, двигатель начало колбасить. Так я просто по мануала, который лежал на форскане с примером к 2.0 тдци двигателю, наново перезаписал ту форсу, которую извлекали. Столбец с кодом уже был в мозгах, но по идее слетел, раз после перезаписи все стало как раньше. Правда пока дымность чуть больше в нагрузку чем раньше. Пока катаюсь, может выгорит все с выхлопа до конца. Я конечно не спец, можете поправить меня.
-
Спасибо, ребята. Уже исправил. Через форскан заново записал форсунку с которой скидывали фишку и машинка заработала как прежде. Хорошо хоть код не исчез, а просто слетел.
-
Заменили все 4е свечи, когда высверливали последнюю, упал в цилиндр нагреватель. Для того чтобы вытащить его пришлось выкрутить форсунку. Ёе, естественно, отключили. Показатели форс: А) -2.766 Б) 1.356 В) -2.507 Г) 3.932 До этого все не заходили больше единицы. Слетел код или что? Теперь только прописывать или покатаюсь и мозги сами отрегулируют?
-
Тож интересует положение клапана. На хх рабочий цикл клапана в 53%, если разгоняюсь резко, то сразу 0%. Но даже если ехать на оборотах 2300, но плавно, то клапан показывает 50-55%
-
Круиз работает только на 3й передаче..и то не всегда. Такое ощущение что мозги не видят нужного соотношения скорости и оборотов