dieselmann

Попробую запилить, конечно. Если получится на видео его услышать. 2011, 102000 пробег, чиповал и заглушен механически с одной стороны егр. Но свист был и раньше, зимой точно был (еще до чиповки, кстати).

Дааа? [emoji848] Хм. То есть, это нормально? Я все думал, что это ролики-ремень там. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

С чего бы это ей свистеть когда автомобиль трогается с холостых оборотов. Я ж не с проворотом колес уезжаю. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Подскажите, пожалуйста. Что это может быть за свистящий тонким таким свистом на холодную (!) звук как только начинаешь движение? Звук по ходу прогрева автомобиля пропадает. Если трогаться уже на прогретом или даже основательно постоявшем и остывшем автомобиле - свиста этого нет. Пару-тройку раз слышал этот же свист при движении на высокой скорости по трассе, когда давал еще по газа для обгона (кажется, во время дождя или слякоти). Ремень/ролик навесного/генератора? Спасибо!

Ага, даже так, этот момент я упустил. Тогда осталось надавить на жабу разницы в тысячу рублей на круг по маслу )) Ну то есть - есть ли смысл платить больше.

Я тоже меняю раз в 10 тысяч. Да черт его знает. Вдруг лучше? Не подделывают его вроде, опять же.

Товарищи, кто-нибудь льет Total Quartz Future NFC 9000 5W/30 в мотор? Как ощущения? А то думаю на него с кастрола перелезть.

Мамадарахая [emoji51] это ж я разницы по пробкам не почувствовал, а тут прохватил 300 км по ЗСД и Скандинавии - машину просто не узнать, передачи вообще не понятно, когда переключает, настолько это незаметно, едешь как на вариаторе ))) Разгон быстрый, но такой незаметный по передачам. Фантастика просто, такое только на прошлом новом М4 помню, когда из салона его забирал. Процедура просто преобразила автомобиль! Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Пробег, конечно, очень большой. Но я на своем тоже понервничал, конечно. Посмотрим, как дальше будет. Особых, повторюсь, изменений я не почувствовал. С другой стороны, когда масло в двигателе меняешь каждые 10 тысяч - тоже особых изменений не заметно, но делать-то это необходимо.

Фуффф. С почином меня Поменял полной заменой. От MTL-гараж остались самые приятные впечатления: и от места, и от обстановки сервиса. Ребята отзывчивые, все объясняют, на вопросы отвечают. Вся процедура заняла около двух часов, большую часть из которого подключалась-настраивалась аппаратура и стекало масло, сама замена через аппарат довольно быстро на заведенном моторе происходит. На первом фото - масло из коробки (напоминаю - 101 тысяча, масло не менялось ни предыдущим хозяином, ни мной, когда купил этот М4 с пробегом 75 тысяч) и новый Ravenol ATF T-WS Lifetime. В старом масле явно наблюдается взвесь. В результате замены (ушло 12 литров) масло в коробке оказалось вот такого оттенка (окошко внизу, в верхнем - чистое свежее масло), в реальности оно посветлее, чем на фото. Мастера сказали, что это очень хороший результат: Надо сказать, что перед началом процедуры, нижнее окошко было полностью черным. Когда только открутили пробку и масло полилось, на свет оно даже казалось немного красноватым, оттенок был скорее коричневый, но так что б вот черная напрочь жижа как деготь - такого не было. По ощущениям - ничего сказать не могу. По мне так стало ну самую малость мягче (незаметнее) переключаться передачи и не более того. Так они у меня и до замены переключались не сказал бы что жестко. Мастера напутствовали 200 км не отжигать, так что 40 км на новом масле по городу катался как пенс, может поэтому и не почувствовал пока разницы. Надеялся, что замена масла уберет вибрацию на D, когда стоишь, которая меня еще на предыдущем дизельном M4 доставала, так нет - как было так и есть, и чем жарче на улице - тем больше вибрация (в пробках там когда стоишь долго). Вроде как ушел пинок, который иногда возникал (правда, кажется, на холодной машине чаще) с включением задней из паркинга после запуска двигателя. Пинков в ходе езды у меня и раньше не было, прошивка стоит от S-max с завода, на этой прошивке коробка не пинается. Короче, буду надеяться, что 10 тысяч (масло плюс работы) потрачены не впустую )) Что касается самого сервиса, то теперь попробую у них пройти ТО с полной заменой масла (они его выдувают из двигателя, т.е. удаляется максимальное кол-во старого масла из двигателя). По работе не сильно дороже выйдет обычного ТО на Седова в Форд-маркете, где обслуживаюсь. UPDATE: Мамадарахая это ж я разницы по пробкам не почувствовал, а тут прохватил 300 км по ЗСД и Скандинавии - машину просто не узнать, передачи вообще не понятно, когда переключает, настолько это незаметно, едешь как на вариаторе ))) Разгон быстрый, но такой незаметный по передачам. Фантастика просто, такое только на прошлом новом М4 помню, когда из салона его забирал. Процедура просто преобразила автомобиль!

Надеюсь )) И все равно не понимаю: это мой второй М4. И на первом все четыре года гарантии ни разу официалы не говорили, что масло в коробке надо менять.

Титаниум блэк, если не изменяет память, всегда был богаче гии. Титаниум блэк ищите. Гия с пластмассовым деревом на вкус и цвет (на мой - ужасно). Дизель 6AT.

Долго думал и сомневался, но пробег 101 тысяча, масло до меня не меняли. Заказал Ravenol ATF T-WS Lifetime, 1800 за 4 литра (всего 12) и сдаюсь завтра в MTL-гараж. Сыкотно, конечно, но убедил себя (и убедили), что надо и пора.

Так поробуйте на работу через центр столицы ездить - будет объективная реальность )) Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

My bad. Нет у него сажевого, россиянин он. Я перепутал, пардон.

Я начал заправки с ноября прошлого года считать (авто куплено в середине июля), наблюдается вот такая картина. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Нет, не единственное. Еще погрешность даст как нальете - до перелива или нет. И в какой момент он начнется. Когда закончится. Как устаканится в колене. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Ну это гадание на кофейной гуше, простите, конечно. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Я думал, Бельгийцы по умолчанию ставят сажевые. Во всяком случае, у двух моих товарищей бельгийцы 2008 и 2010 - оба с сажевыми. Но средняя 30-35 это совсем не пробочная скорость! У меня до сброса было 34-35, а пробеги не пробочные. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

По чекам всегда расход выше и не точен. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Среднюю скорость надо еще смотреть по компу. Ну и кстати по факту - если по чекам считать, то всегда будет больше расход, вы ведь не выезжаете бак в ноль. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Это ни о чем не говорит, а если и говорит, то о том, что в пробках никто двигатель не крутит на 3000. Если Andro скажет среднюю скорость по компу - станет чуть понятней. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk На БЕЛЬГИЙЦЕ?? Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Прям с ноля? [emoji51] И на бельгийце сажевый-то в любом случае имеется, не держит? Но у меня даже раньше кикдауна, с трех тысяч где-то, если ускорятся с места или даже на ходу. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

Ну так от такого разгона и расход. Стиль езды более чем неэкономичный. Но если оно совсем не едет до этих оборотов - то, видимо, что-то не так. Отправлено с моего iPhone 7+ используя Tapatalk

@damaskys, мне, если честно, кажется, что проблемы и нет. Ради спокойствия, я бы начал с простой диагностики двигателя, что бы посмотреть, как работают системы. Да я-то это понимаю, поэтому и не называю обороты 2500-3000 средними )