Slasher
-
Постов
524 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Slasher
-
может стоит на диагностику сгонять, чем гадать???
-
не парься у меня на 1.6 точно так же было. Долил 1 раз на 10 тыс. км. И больше никогда не доливал, и нынешний владелец не знает что такое литровые банки масла.
-
@vanechka, дык я не пойму в чем проблема то? То что он подтраивает или вообще не заводится? То что подтраивает немного несколько секунд минут то я думаю пофиг на морозе то. Я лично видел как заводится Santa Fe дизельный, тоже не предел мечтаний.
-
Он Вам написал, что возможно одна, две, три свечки плохо прогреваются перед пуском, поэтому в момент пуска 1,2,3 цилиндра нормально работают, а один какой то не прогретый плохо. После нескольких секунд, минут все приходит в норму.
-
я себе вебасту ставил и на бензинку... Гораздо проще и интереснее с ней. Когда попа в тепле, двигатель в тепле. И расходы топлива получаются гораздо меньше, чем от автозапусков. Не надо дезактевировать иммо. А на дизель вообще мастхэвная вещь. ИМХО
-
350-400 руб за штуку. Iridium Tough нету на этот двигатель.
-
ITV 16 это сразу номер для заказа. Естественно это iridium power PS У меня и на фокусяндре они щас стоят. Нравятся. На оригинале машина как то плавно реагирует на газ. Сама работа машины плвнее на оригинале. На этих как то резче реагирует и расход меньше на них. Минимум на мондео у нас было по трассе 5,7л-100 км. В основном около 6,0 средний был. А в обычной нашей будничной эксплуатации было около 7,2 литров.
-
на холодной машине у многих вибрации запердельные... Там ведь одна гидравлическая подушка, пока там жидкость чутка прогреется.
-
Ставил себе Denso ITV16 иридиевые - доволен, расход уменьшался. В оригинале стоят обычные "медные" PS Так же подходят NGK PTR5A-13 платина
-
Первая причина бензин гофно. Вторая свечи, провода, катушка.
-
Такие машины наоборот лучше ходят чем те, которые только по выходным в супермаркет. Так чо все 5 лет будешь выплачивать? Потом с солидным пробегом тяжелее будет продать...
-
А почему вопрос то возник? Цифирка чтоли смутила(я про 1.6)? Я просто о чем, на всех форумах абсолютно люди истерят на малообъемные моторы. На гольф форуме истерят на 1.2TSI типа развалится прям не отъехав от дилера и т.д. Ресурс как ресурс, гарантию 100% отездит + тыщ 200 сверху легко.
-
Такой же как у всех. До 350000 км точно пройдет при правильном обслуживании и нормальном масле. Знаю информацию по дюратекам 2.0 о том, что пробегали более 500 тыс. км.
-
может вибрировать при троении например. Вот только вчера ковырялся со своим старым мондео, никаких вибраций. Все четко. У машины по диагностике по двигателю вообще нет нареканий. Только АБС не але... ((( PS А вечером сел в S-max дизельный, вот там есть вибрации на холостых. )))
-
все нормально с мотором. Думаю не стоит волноваться.
-
jusupoff Сегодня свой старый мондео 4 1.6 смотерел... Нашел два DTC кода С14000 и 160787. Это чего такое?
-
давай ждем. Попробуем послушать хоть то, что получилось...
-
Ну тут видишь ли обсуждать стуки на форуме без видео это не реально. Выложи видео с открытым капотом, с закрытым - покумекаем. То что наш 1.6 шумноват на х.х. это надо принять как должное, такой же шум есть на тойотах, на хондах слышал. Сам механизм Ti-VCT шумный. А вот на сколько сильно шумит, это другой разговор. PS 6256A это от 100 сильного двигателя фокуса2. У него нет фазовращателей.
-
Муфты (звездочки) на распредвалах, которые смещают фазы газораспределения. Сам двигатель в нормальном его состоянии на холостых стрекочет (или работает как дизелек) - это НОРМАЛЬНО. Не должно быть откровенного стука.
-
нет не нормально. Не должно быть никаких вибраций. Может намерзло чего на подушки двигателя? Были просто такие темы с вибрациями.
-
В принципе ошибку не выдал по ним, можно и не менять... А потом поменять вместе с ремнем, роликами.
-
Компенсаторов там нет. Стрекочут муфты VCT. Какой пробег у авто? Какое масло льешь?
-
Могут начаться вложения в авто. Может потребоваться замена задних рычагов, ремень ГРМ у двигателя (его менять лучше с муфтами итого тыщ 15 рублей + ремни навесного), может подойти сцепление, если оно не менялось и т.д. Эти риски нужено закладывать в любую машину с пробегом от 100 тыс. км.
-
да особо то болячков нет. Могут стрекотать муфты VCT. Но я особо упоминаний не встречал конкретно про мондео. Ну сцепление к 100 тыс. км может быть, смотря как ездили. Подвески у мондео ходимые. До 100 тыс. км. редко что ломается.
-
менять надо муфты, ремень ГРМ заодно, ролики ремня. Меняли многие на форуме ford focus с таким же двигателем. http://ffclub.ru/topic/159181/